Aktueller Inhalt von AndreasO

  1. A

    Zapfwellen klappern

    wohl eher 421 123, die Zapfwellen lassen sich mit dem oben beschriebenen Hebel vorne, hinten und beide schalten und dann gibt es noch einen Hebel, um den Zapfwellenabtrieb auszuschalten.Beim F-Getriebe sind es zwei Schalthebel und beim G-Getriebe für alle Funktionen nur ein Schalthebel.
  2. A

    Zapfwellenkupplung Fendt Farmer 2DE

    Also, die Doppelkupplung trennt die Zapfwelle nicht. Der Pedalweg ist gleich kurz, egal, ob der Hebel unten am Getriebeblock umgelegt ist oder nicht.Wird die Zapfwelle bei ausgeschaltetem Motor eingelegt, dreht sie sich auch.
  3. A

    Zylinderkopfdichtung Fendt 103S

    Das ist ja nett! Die Motornummer ist 6 228 0110 103 O U
  4. A

    Zapfwellenkupplung Fendt Farmer 2DE

    Hallo, an meinem Farmer 2DE läßt sich die Zapfwellenkupplung mit dem Umschalthebel nicht mehr schalten.(Schaltet zwar, aber das Kupplungspedal läßt sich trotzdem nicht weiter als bei \"Nurfahrbetrieb\" treten. Hat einer eine Idee?
  5. A

    Zylinderkopfdichtung Fendt 103S

    Hallo, an meinem 103S muß ich eine Zylinderkopfdichtung wechseln.Bestellt und bekommen habe ich eine für den Motor D 225-3. In meinem KFZ-Brief steht 5o PS bei 3096 ccm. Ist dies ein D 225-3?? Sind die Anzugsdrehmomente die gleichen wie beim Farmer 2DE?Von diesem habe ich das Werkstatthandbuch.
  6. A

    Entlüftungsschraube abgerissen

    Zwei Neue sind bestellt. Danke für die vielen Tips! Wo Rost lange Zeit arbeiten kann, ist Neu die beste Alternative!
  7. A

    Entlüftungsschraube abgerissen

    Naja, am letzten Tip ist was dran. Wo bekomme ich einen her? Bei den Ersatzteilhändlern sind für hinten welche zu bekommen, aber nicht für die Vorderachse. Grüße von Andreas
  8. A

    Entlüftungsschraube abgerissen

    Tja, was hat man früher nur ohne das Forum gemacht?! Danke!
  9. A

    Entlüftungsschraube abgerissen

    Hallo, beim Radbremszylinder vorne (U421) ist beim Entlüften die Entlüftungsschraube am Gehäuse abgeschert.Das heißt, das Gewinde ist noch drin, aber man kommt nicht mehr dran. Gibts da noch eine Rettung?? Grüße von Andreas
  10. A

    Entlüftungsschraube abgerissen

    Hallo, beim Radbremszylinder vorne (U421) ist beim Entlüften die Entlüftungsschraube am Gehäuse abgeschert.Das heißt, das Gewinde ist noch drin, aber man kommt nicht mehr dran. Gibts da noch eine Rettung?? Grüße von Andreas
  11. A

    Reifen für U 421

    Hallo, in Deinem KFZ-Brief auf Seite 7 oben müßte Bemerkungen zur Spalte A stehen. Dort sind Deine genannten Reifengrößen aufgeführt Gruß Andreas
  12. A

    Ausgleichsringe am Getriebe zum Schubkugelgehäuse

    Hallo, Vor dem Getriebetausch waren 1 bzw. 2 Distanzscheiben a`o,2 mm zw. Schubkugelgehäuse und Flansch angebracht. Nach Getriebetausch habe ich einen Abstand von 2,5 mm zwischen Schubkugelgehäuse und Getriebeflansch. Kann das richtig sein?Gibt es überhaupt so starke Distanzscheiben?Wie kann ich...
  13. A

    Ausgleichsringe am Getriebe zum Schubkugelgehäuse

    Hallo, Vor dem Getriebetausch waren 1 bzw. 2 Distanzscheiben a`o,2 mm zw. Schubkugelgehäuse und Flansch angebracht. Nach Getriebetausch habe ich einen Abstand von 2,5 mm zwischen Schubkugelgehäuse und Getriebeflansch. Kann das richtig sein?Gibt es überhaupt so starke Distanzscheiben?Wie kann ich...
  14. A

    Distanzringe am Schubkugelgehäse

    Hallo, wie haltet Ihr es mit den Distanzscheiben am Schubkugelgehäuse (Getriebeflansch).Diese sind ja hauchdünn.Woher weiß ich, wie \"dick\" die sein müssen??? Benutzt Ihr irgendwelche Dichtmittel beim Anflanschen der Schubkugel?? Viele Grüße Andreas
  15. A

    Distanzringe am Schubkugelgehäse

    Hallo, wie haltet Ihr es mit den Distanzscheiben am Schubkugelgehäuse (Getriebeflansch).Diese sind ja hauchdünn.Woher weiß ich, wie \"dick\" die sein müssen??? Benutzt Ihr irgendwelche Dichtmittel beim Anflanschen der Schubkugel?? Viele Grüße Andreas
Mehr ansehen
Oben
Zurück