Aktueller Inhalt von Jonnyc

  1. J

    U1400 Dauerleuchten der Warnleuchten Differenzdruck und Flammstart

    Habe ich Dir geschickt.
  2. J

    U1400 Dauerleuchten der Warnleuchten Differenzdruck und Flammstart

    Hallo Helmut, ich habe die "Fahrzeuginformationen (Stammdaten)" zum dem Fahrzeug. Darf ich Die die per PN schicken? Servus, Jonny
  3. J

    U1400 Dauerleuchten der Warnleuchten Differenzdruck und Flammstart

    Hallo Helmut, dank Dir erneut für die schnelle Reaktion. Bei meinem Unimog befindet sich im Bereich unter der Pritsche jeweils links und rechts 1 Hauptbremszylinder mit je einem Bremsflüssigkeitsbehälter. Ob es ein Differenzdruckventil gibt, konnte ich noch nicht herausfinden. Ich wühle mich...
  4. J

    U1400 Dauerleuchten der Warnleuchten Differenzdruck und Flammstart

    Hallo zusammen, ich habe nun nach langer Suche und mithilfe wertvoller Informationen hier aus dem Forum einen Unimog gekauft. Es ist ein U1400 mit WSK, OM366, Bj, 1995, der als Flugzeugschlepper bei der BW und später im Werksverkehr eines Unternehmens eingesetzt war. Der darauf folgende...
  5. J

    Flugzeugschlepper auf längeren Strecken möglich?

    Hallo Helmut, wieder einmal vielen Dank für die Hinweise. Ich werde das Ding jetzt mal ansehen und probefahren. Wenn alles was ich prüfen kann in Ordnung erscheint, ziehe ich ihn in Betracht. Servus, Jonny
  6. J

    Flugzeugschlepper auf längeren Strecken möglich?

    Hallo zusammen, vielleicht habe ich die Frage falsch formuliert. Ich bin unsicher, ob diese Fahrzeuge - mit oder ohne Anhänger - auch für längere Strecken geeignet sind oder ob wegen der Überhitzung des Öls im Wandler Probleme zu erwarten sind, weil die Flz- Schlepper nur für kurze Strecken...
  7. J

    Flugzeugschlepper auf längeren Strecken möglich?

    Hallo zusammen, ich bin immer noch auf der Suche nach einem geeigneten Zugfahrzeug für den Boottransport mittels eines 7,5t schweren Trailers. Mir wurde nun ein ehemaliger Flugzeugschlepper U1400 der Bundeswehr vom heutigen Privatbesitzer angeboten. Vor den anstehenden Verhandlungen wollte ich...
  8. J

    U290 bzw. U300 im Anhängerbetrieb sinnvoll?

    Hallo Fabian, danke für interessanten Infos vor allem zu den Unterschieden zwischen dem U300 und U400. Die längste Strecke, die wir vorauss. mit dem Gespann bewältigen werden beträgt ca. 550 km. Ich habe inzwischen sowohl einen U300 als auch einen U1400, einen U1200 und einen U1300L besichtigt...
  9. J

    U290 bzw. U300 im Anhängerbetrieb sinnvoll?

    Hallo Helmut, danke für die interessanten Aspekte. Mit "stärker" ist der Vergleich mit den im Bereich unter 30T € meist angebotenen U1400 u. U1300L mit den ca. 130 PS starken Motoren gemeint. Dass man die genannten Motoren durch diverse Maßnahmen leistungssteigern kann, leuchtet mir ein. Aber...
  10. J

    U290 bzw. U300 im Anhängerbetrieb sinnvoll?

    Hallo Justus, hast Du Zweifel daran, dass der U300 über seine Maulkupplung einen druckluftgebremsten 7,5t-Hänger ziehen kann/darf? Nach meinem Kenntnisstand beträgt das zulässige Anhängergewicht bei durchgehender Bremsanlage mindestens 20t. Liege ich da falsch? Servus, Jonny
  11. J

    U290 bzw. U300 im Anhängerbetrieb sinnvoll?

    Hallo Christoph, danke für die Antwort. Ich hatte schon befürchtet, dass zahlreiches Abraten erfolgt, da der U300 doch deutlich schwerer als der U1400 und sogar schwerer als der U1300L ist und "nur" 4.249 ccm Hubraum hat. Die Aura ist ein Argument, darüber muss ich noch nachdenken, wobei ich...
  12. J

    U290 bzw. U300 im Anhängerbetrieb sinnvoll?

    Hallo zusammen, ich habe in dem von mir vor einigen Wochen begonnenen Thread zum Thema Kaufberatung für den Anhängerbetrieb mit einem 7,5 t schweren Bootstrailer zu den älteren Unimogs bekommen, wofür ich mich nochmals bedanken möchte. Neben den dort im wesentlichen empfohlenen U1400 und U1300L...
  13. J

    Kaufberatung

    Guten Abend zusammen, ich kann ein Update geben: Den Führerschein CE79 habe ich inzwischen und kann nun mit einem Zugfahrzeug mit zul. GesGew. von 7,5 t ein Gespann mit einem max. 11,5 t schweren, einachsigem Anhänger führen. Leider ist der U425 bereits verkauft gewesen, als ich nach langer...
  14. J

    Kaufberatung

    Hallo Christoph, mit dem 4x2-Vario hätte ich Schiss, damit das Boot über die Rampe ins Wasser zu bringen, obwohl es möglicherweise klappt, weil man heraus ja nur noch den leeren Hänger ziehen muss. Mit dem 4x4 könnte es mit der von Dir beschriebenen Ausstattung in der Tat klappen. Allerdings...
  15. J

    Kaufberatung

    @Helmut: Auch damit hast Du sicherlich recht. Ich würde mit einem Vario, auch nicht mit dem 4x4, nicht versuchen, das Boot zu slippen, sondern es beim Einsetzen und Liften kranen lassen. Mein Ami-Pickup hat das stets gut gepackt, aber mit 400 PS und der 8-Gang-Automatik, Sperren und Untersetzung...
Mehr ansehen
Oben
Zurück