Aktueller Inhalt von jürgen411langer
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Warum brechen die Stösselbecher/tassen beim OM 636 34 PS ?
Hallo Hannes, noch ein paar Bilder Vielen Dank Mit freundlichem Gruß Jürgen- jürgen411langer
- Beitrag #17
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Warum brechen die Stösselbecher/tassen beim OM 636 34 PS ?
Hallo Hannes, der Zylinderkopf war ein Neuteil ( laut Mogparts gleiche Gießerei wie Original Daimler) . Kopfhöhe 108 mm mit Maßstab gemessen. Stösselstangen sind 310 mm lang. Km habe ich bei den Reparaturen nicht aufgeschrieben. Aber im Schnitt pro Jahr ca. 200 km. Vielen Dank Mit...- jürgen411langer
- Beitrag #16
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Warum brechen die Stösselbecher/tassen beim OM 636 34 PS ?
Hallo Norman, der Kopf kam neu drauf ( von Mogparts ) mit Vorkammern und Ventile. Ventilspiel wird größer. Er knallt dann aus der Luftansaugung raus. Die Auslaßventile machen nicht mehr auf und der Überdruck geht über die Luftansaugung raus. Der Motor nimmt kein Gas mehr an und geht aus ...- jürgen411langer
- Beitrag #13
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Warum brechen die Stösselbecher/tassen beim OM 636 34 PS ?
Hallo Jochen, Nach der Reparatur des Zylinderkopfes in 2013 verstellten sich die Ventile nach ca. 10 km auf der Heimfahrt von der Werkstatt. Stellte den Motor sofort ab. Ließ den Unimog von der Werkstatt wieder holen und die stellten die Ventile wieder ein. Bei der nächsten Abholung verstellten...- jürgen411langer
- Beitrag #11
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Warum brechen die Stösselbecher/tassen beim OM 636 34 PS ?
Hallo Hannes, die Bilder hab ich in letzten Beiträgen weiter oben eingestellt. Es sind bei beiden Zylindern die Auslaßventile. Bemerkbar macht es sich dadurch das es aus der Luftansaugung rausknallt und der Motor kein Gas mehr annimmt und dann stehenbleibt. Der Zylinderkopf wurde mitte 2013...- jürgen411langer
- Beitrag #7
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Warum brechen die Stösselbecher/tassen beim OM 636 34 PS ?
Hallo Hannes, Danke für deine Antwort. Die Tauschstösseltasse ist maßlich gleich wie die wo eingebaut war. Habe eine intakte ausgebaut und gemessen. Nur die neuen ( Original Daimler) haben keine Schmierbohrung. Muss vielleicht noch mal klarstellen der erste Bruch war die Tasse vom zweitem...- jürgen411langer
- Beitrag #5
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Warum brechen die Stösselbecher/tassen beim OM 636 34 PS ?
Hallo , wer weiss etwas zu diesem Problem? Motor sitzt in einem U 411 Baujahr 1965. Bei einer Probefahrt hat es mir die Ventile verstellt meinte ich zumindest. Es stellte sich heraus das ein Teil der Kugel vom Kugelbolzen abgebrochen war und die Stösselstange oben aufgweitet wurde das auch...- jürgen411langer
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Hallo Hombre, sind die Konsolen zum einhängen in der Anbauplatte beim Schild auch mit dabei? Gruß Jürgen- jürgen411langer
- Beitrag #2
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