Übernachtung auf der Pritsche eines 411er

[Oliausmalsch]

Hallo zusammen,

Ich möchte auf der Pritsche meines Unimog 411 übernachten.
Da gibt es jetzt zwei Probleme:

1) die Pritsche ist der mit 1,5 m etwas kurz. Hat schon mal jemand eine Verlängerung gebaut? Oder eine Vorrichtung, mit der man zumindest die herunterklappbare Bordwand als Verlängerung nutzen kann? Zur Not Spanisch diese einfach ab. Aber vielleicht gibt es ja was eleganteres.
2) dann würde noch ein Zelt fehlen. Habt ihr da Tipps? Die Breite dürfte ja 150 cm nicht übersteigen. Bei der Länge irgendetwas zwischen 190 und 210 cm.

Ich freue mich über Ideen und Vorschläge.
Liebe Grüße Olli

 

[OPTI-MOG]

Hallo Olli,

ja, so einen Klapperatismus habe ich mir schon gebaut. Allerdings auf die lange Pritsche.

Die Heckklappe und die hintere Bordwand sind mechanisch verbunden, öffnen und schließen sich synchron. Die Plane passt auf die Bordwanderhöhungen als auch direkt auf die Bordwände.

Dazu gibt's noch eine "Karusselumrandung". Davon habe ich leider kein Foto.

 

[mhame]

Hallo Olli,

wir haben auf vielen Treffen auch so übernachtet. Pritschenplane von Fa. Jung, Bracke mit Kette fest gemacht und ein Bundeswehrzelt (Dackelgarage) drüber bei Regen.

Im Juni 2009 in Aufenau was es bei 1°C und Regen schon mächtig kalt auf dem Blechboden. Da sind wir von Luftmatratzen auf Polster umgestiegen.

Heute schlafen wir im Miniwohnwagen, da man sonst immer zum Schlafen alles von der Pritsche räumen musste. Mittlerweile haben wir auch ein Fahrzeug mit langer Pritsche, aber im Wohnwagen ist bequemer und der fällt hinter dem Unimog nicht ins Gewicht.

Gruß
Markus

 

[Örkel]

Moin,
Ich hab das so gelöst:


Rahmen aus Aluprofilen 30x30 gebaut, so das er bei geschlossenen Klappen nicht Wandern kann. (Die unteren Stangen haben das Innenmaß Pritsche)
Dachzelt von Autocamp gebraucht erstanden und auf den Rahmen schrauben, vorne zwei Spanngurte an die Ösen an der Stirnwand und den Zeltrahmen, damit es nicht überkippt. Zum Transport kommt ein Gurt quer oben übers Zelt. Für meine Siebensachen hab ich zwei Aluboxen.

Die Leiter muss ich noch anpassen, das Zelt saß vorher viel höher auf einem Landcruiser, die Sprossenabstände in der Mitte sind nicht gut. Das ist durchs Zusammenschieben der Leiter so entstanden.

Man kann natürlich das ganze auch hoher oder tiefer bauen, je nach Belieben. Ich hab mich da nach den Planen des Heckzelts gerichtet, so musste ich sie nicht ändern oder eine Verlängerung besorgen.
Langfristig werd ich mir noch eine Segeltuchplane als schicke Abdeckung für den Transport schneidern lassen. Die Abdeckplane ist normales graues PVC.

Abnehmen kann man das Teil zu zweit oder per Flaschenzug am carport, ich hab dann an den Ecken Rollen und schiebe es weg. Im Winter muss ich allerdings den Rahmen abbauen und es hochkant Lagern.

Gruß
Alex

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Markus,

der Wohnanhänger ist ja echt süß, aber kann man da auch rein

 

[mhame]

Hallo Jürgen,

nein, nur Deko. Man braucht ja etwas zum Ziehen hinter dem Unimog.

Das ist der kleinste in Serie gebaute Wohnwagen der Welt. Es gibt ca. 20 Stück, gebaut von 2003 bis 2010. Meiner ist der erste fahrbare Prototyp aus der Serie und heißt noch "Kids and Camp". Die Verkaufsbezeichnung war Dethleffs Miniglobe 1.0

Gruß
Markus

 

[oberwaller]

Hallo zusammen, nachdem ich mir superviele Anregungen hier und überall angesehen habe. Hier nun mein Resultat. Meine allererste Nacht in der Klappkabine auf dem Treckertreffen in Benolpe ( Sauerland) am vergangenen Wochenende. Habe Platz für 2 Personen vorgesehen. Liegefläche 1,96Meter lang. Etwas "einfach" aber funktioniert bestens... Die Pappen unten drunter waren für die zwei, drei Dröppelkes etwas übertrieben. Ich wollte dort aber nicht in Ungnade fallen....

 

[oberwaller]

Hallo zusammen, nachdem ich mir superviele Anregungen hier und überall angeschaut habe. Hier nun mein Ergebnis. Meine allererste Nacht in der Klappkabine auf dem Treckertreffen in Benolpe (Sauerland) am vergangenen Wochenende. Habe Platz für 2 Personen vorgesehen. Liegefläche 1,96Meter lang. Etwas "einfach" aber funktioniert bestens... Die Pappen unten drunter waren für die zwei, drei Dröppelkes etwas übertrieben. Ich wollte dort aber nicht in Ungnade gefallen sein....

Anhang anzeigen 114075

 

[oberwaller]

Hallo zusammen, und so sieht es 'abgesattelt' aus...

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Berthold,
Coole Lösung.
Was wiegt die Box? Für das Auf- bzw Absatteln musst Du die Box ja wohl leicht anheben / absenken um mit dem Mog drunterzufahren. Hierzu könnten in einer nächsten Lösung Spindeln an den Füßen statt der festen Bolzenrasterung dienen.
Wie sieht die Box von hinten und innen aus.

 

[oberwaller]

Hallo Jürgen, Danke für die Blumen.
Auf dem Treffen kam die Klappkabine auch gut an. Ich tippe das Gewicht auf etwa 250 bis 300kg. Nur das nackte Stahlrohrgestell konnte ich jeweils links oder rechts von Hand etwas anheben. Nun mit den lackierten Siebdruckplatten gehts nur sehr übel an den Ecken. Den Kipper kann ich ja noch leicht hydraulisch anheben um die Stützen auszufahren. Später auf längeren Touren will ich jedoch die Hydraulik/Kompressoranlage vom Riemen werfen. Dann kann ich aber immer noch mit nem Wagenheber oder über die Ecken jeweils mit einem Hebeholz anheben. Spindeln anbringen ist mir etwas zu aufwendig. Ich muss auch die Kosten im Auge behalten... Bilder von Innen und von Hinten kommen noch.

 

[oberwaller]

Vorne hab ich noch noch eine Durchreiche zum Führerhaus. Die Flächen innen rechts kann ich hochklappen. Alles sehr einfach gehalten.
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