Hallo zusammen,
ich lese in diesem Forum schon lange mit und bin seit bald einem Jahr nun Besitzer eines schönen Unimog 421.140 aus 1977 mit einem OM 616.911.
Es ist ein Cabrio mit Vollagrarausstattung - FKH, HKH, Zapfwelle vorne und hinten, Kipper (auch wenn der Zylinder noch undicht ist und daher nicht in Betrieb), Zwei-Kreis-Bremsanlage und eine Umschaltmöglichkeit von 540er auf 1000er Zapfwelle.
Der Zustand ist ehrlich, muss aber noch optimiert werden. Ich konnte ihn jedoch auf Achse nach Hause überführen.
Der Unimog startete von Anfang an schlecht, weshalb ich dieses Problem zuerst angegangen bin und immer noch nicht fertig bin. Weiterhin muss die Elektrik durchgesehen werden und der Kippzylinder instandgesetzt werden. Es gibt also noch viel zu tun!
Bis jetzt habe ich ihn bereits abgelastet auf 3,5t, H-Gutachten, Tankanzeige repariert, Handgasgestänge repariert, Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht, Motoröl inkl. Filter, Dieselfilter sowie Glühkerzen und Rücklaufleitungen gewechselt.
Ich komme nicht vom KFZ-Fach, versuche mir aber vieles anzueignen
Ich freue mich auf den Austausch.
Viele Grüße
Markus
ich lese in diesem Forum schon lange mit und bin seit bald einem Jahr nun Besitzer eines schönen Unimog 421.140 aus 1977 mit einem OM 616.911.
Es ist ein Cabrio mit Vollagrarausstattung - FKH, HKH, Zapfwelle vorne und hinten, Kipper (auch wenn der Zylinder noch undicht ist und daher nicht in Betrieb), Zwei-Kreis-Bremsanlage und eine Umschaltmöglichkeit von 540er auf 1000er Zapfwelle.
Der Zustand ist ehrlich, muss aber noch optimiert werden. Ich konnte ihn jedoch auf Achse nach Hause überführen.
Der Unimog startete von Anfang an schlecht, weshalb ich dieses Problem zuerst angegangen bin und immer noch nicht fertig bin. Weiterhin muss die Elektrik durchgesehen werden und der Kippzylinder instandgesetzt werden. Es gibt also noch viel zu tun!
Bis jetzt habe ich ihn bereits abgelastet auf 3,5t, H-Gutachten, Tankanzeige repariert, Handgasgestänge repariert, Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht, Motoröl inkl. Filter, Dieselfilter sowie Glühkerzen und Rücklaufleitungen gewechselt.
Ich komme nicht vom KFZ-Fach, versuche mir aber vieles anzueignen
Ich freue mich auf den Austausch.
Viele Grüße
Markus
Zuletzt bearbeitet:
