Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

[Winni59]

Ergänzend zu den vorgenommenen Dichtheitstests der Ventile habe ich diese doch noch ausgebaut. Nun sieht die Situation leider ganz anders aus .

 

[mhame]

Was ist jetzt anders? Die Ventile sauber machen und nachschleifen und das gleiche mit den Ventilsitzen. Da hatte ich schon schlimmere Patienten. Da musste man die Ventile herausschlagen.

 

[Winni59]

Hallo Markus
Ja, das Programm ist durchaus machbar, müßte den Kopf aber vermutlich zu einem Motoreninstandsetzer absteuern.

Als evtl. raschere Rückfallposition hab ich noch einen Zyl.kopf aus meinem Lager geholt. Den hab ich mal recht günstig aus HH erworben und schaue ihn jetzt als erstes mal durch.

 

[Winni59]

Vom ausgebauten Zylinderkopf habe ich heute die Einspritzdüsen zerlegt und gereinigt. Waren geringfügig verschmutzt, aber alle Elemente noch beweglich.
Dasselbe werde ich nun auch mit den Einspritzdüsen des Ersatz-Zylinderkopfes machen.

 

[Winni59]

Nun läuft bereits die Überprüfung des Ersatz-Zylinderkopfes:
- Ebenheit, kontrolliert mit Haarlineal, ist gut
- Kugelstifte sind ok
- auch hier nur ein großer Wasserverteiler durchgerostet (blau eingekreist). Dessen Reste müssen ausgebohrt werden, dann kann der vorliegende Ersatz eingesetzt werden.

Der Ersatz-Zylinderkopf hat übrigens schon vier Froststopfen.
Und die Reinigung der Einspritzdüsen ist auch gestartet.

 

[mhame]

Hallo Winni,

beim Zerlegen der Düsenstöcke (und Düsen) besteht immer die Gefahr, dass der Abspritzdruck sich beim Zusammenbau durch (andere) Setzungsvorgänge ändert. Das muss nicht sein, die Möglichkeit ist aber gegeben. Daher wäre es besser, anschließend den Druck und den Strahl noch einmal zu prüfen. Wichtig ist nicht der absolute Druck, sondern die Gleichmäßigkeit aller vier Düsen.

Solltest du die Ventilführungen auspressen, dann bau den Kopf gleich auf Ventilschaftdichtungen um.

 

[mhame]

Und die Düsenstöcke müssen mit dem vorgegebenen Drehmoment zusammengeschraubt werden.

Auf den Bildern sieht es aus, als wenn der Ventildeckel mit Hutmuttern befestigt wird. Solltest du einen Ventildeckel mit Mittelsteg verwenden, dann ist es sinnvoll die Kipphebelbrückenbefestigung auf kürzere Stehbolzen mit hohen Muttern umzubauen, dass man den Ventildeckel mit Schrauben befestigen kann und im Unimog leichter ausbauen kann.

 

[Winni59]

Hallo Markus
Vielen Dank für deine Inputs.

 

[Winni59]

Der erste kurzer Blick auf eines der Ventile/Ventilsitze sieht vielversprechend aus. Dennoch werde ich alle Ventile rausnehmen, um mindestens alles zu reinigen. Alles weitere dann abhängig vom zerlegten Zustand.

 

[Winni59]

Jetzt taucht noch eine Frage zur Dichtung zwischen Einspritzdüse und Vorkammer auf.
Im bisher montierten Zylinderkopf waren an der genannten Stelle dünne Plättchen, Bild rechts, drin.
Der bestellte Ersatz ist auf dem Bild links zu sehen.

Meine Frage an die Experten ist nun, ob der Ersatz richtig ist. Danke euch im voraus.

 

[mhame]

UVC Journal Leser wissen mehr: Details gab es im UVC Journal 3/2020. Aber dich interessiert ja der aktuelle Stand:

 

[mhame]

Hier noch die Details:

 

[Winni59]

@ Markus
Besten Dank für die Info. Wer weiß, vielleicht schaffe ich es ja auch noch in den UVC .

 

[Schneideisen]

Hallo Winni,
bei mir waren auch die Flammscheiben verbaut, wie auf dem Bild von Michael gezeigt. Habe die von Mogparts.

Gruß
Daniel

 

[Winni59]

Die Zerlegung des Zylinderkopfes ist vorangeschritten. Bin mit dem Zustand der Ventilsitze und auch Ventile sehr zufrieden. Die Ventile habe ich bereits leicht nachpoliert, sie bewegen sich zudem geschmeidig, satt in ihren Führungen. Die Ventilschaftabdichtungen müssen ersetzt werden.

 

[Winni59]

Am Zylinderkopf habe ich dann die beiden großen Wasserverteiler entfernt. Ging am besten mit einem Schraubenausdreher. Diese nur durch Losklopfen zu entfernen birgt das Risiko, dass der Verteiler in den Katakomben des Zylinderkopfes verschwindet. Ist passiert, konnte ihn aber wieder angeln und nach obiger Methode entfernen .

 

[Winni59]

Im Zuge der vorher beschriebenen Arbeit hat sich ein kurioses Teil aus dem Ersatz-Zylinderkopf herausbewegt.
Evtl. ein abgebrochenes oder abgerostetes Teil einer alten Wasserpumpe?

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Winni

Evtl. ein abgebrochenes oder abgerostetes Teil einer alten Wasserpumpe?

ich vermute eher, es ist ein Teil von einem Steiger vom Gießvorgang.

 

[Winni59]

Verfügbarkeit kleine Wasserverteiler:
Gestern hatte ich Fa. Niemöller angeschrieben und gefragt, ob ein Termin bekannt ist, zu dem die kleinen Wasserverteiler wieder verfügbar sein werden. Dies ist leider nicht der Fall, der Lieferant von Niemöller macht dazu keine Aussage.

 

[Winni59]

Heute früh habe ich aus dem ausgebauten Zylinderkopf des U2010 behutsam einen kleinen Wasserverteiler gezogen, um das Bohrungsmaß im Zylinderkopf sowie die Maße des Wasserverteilers aufnehmen zu können.

Auch wenn schon viele Infos zum Thema in der Community vorhanden sind, habe ich ein kleines Video zur Thematik erstellt und in youtube eingestellt.