Druckluftanschluss

[möchtemog]

Guten Abend zusammen, ich möchte an meinem 406er einen Druckluftanschluß anbauen, um bei Bedarf unterwegs Reifen aufzufüllen und beim Holz machen Dreck und Sägespäne weg zu blasen. Wer hat sowas schon mal gemacht und kann mir Tipps geben, wo ich einen Abnehmer hinsetzen kann.
Westerwaldliche Grüße
Georg

 

[DocLang2]

normalerweise hat der Druckregler eine Abgang für einen Reifenfüllschlauch. Ist in der Bedienungsanleitung beschrieben.
Bei meinem 403 ist an dieser Stelle ein "normaler" Druckluftstutzen verbaut. Also mal nach diesem Anschluss suchen und einen Reifenfüllschlauch kaufen. Reifenfüllschlauch Adapter
Die andere Möglichkeit wäre an den Anschlüssen der Druckluftbremse einen Anschluss zu besorgen und dann auf Druckluftschlauch gehen.
Zweileiter -> roter Anschluss, Einleiter -> schwarzer Anschluss.
Grüße Peter

 

[mhame]

Hallo,

man kann auch eine Druckluftkupplung einbauen. Diese muss aber dann durch ein Überstromventil abgesichert/getrennt werden. Also quasi an einem Kreis, der von der Bremsluft getrennt ist und nur ab einem gewissen Druck (meist 5,5bar) freigegeben wird.

Der Reifenfüllanschluss funktioniert aer nur, wenn der Systemdruck unter 2bar liegt. Denn der Reifenfüllschauch hat kein Manometer.

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Freunde,
Das hier ist der angesprochene Druckluftadapter für den Bremsluftanschluss Anhängerbremse rot.
Ein sinnvoller Adapter, preiswert, sicher und ohne notwendige manipulation an der Druckluftanlage.
Hab ich immer (meistens ;-) im Unimog liegen.
Und dann normale Druckluftgeräte (Reifenfüller oder Ausblaspistole)
Vorteil hier: Luftvorrat aus dem Druckkessel

Reifenfüllanschluss am Druckregeler:
Der Druckluftanschluss am Druckregler versorgt direkt aus dem Kompressor bei laufendem Motor (ohne Kesselvorrat) mit dem Fördervolumen des Kompressor.

Gruß

Jochen

 

[Helmut Schmitz]

Hallo

normalerweise hat der Druckregler eine Abgang für einen Reifenfüllschlauch.

der Reifenfüllanschluss hatte früher einen besondere Berechtigung. Die alten Druckluftanlagen hatten einen Betriebsdruck von 5,3bar. Der notwendige Reifendruck lag aber teilweise höher. Um beim Aufpumpen der Reifen ein vorzeitiges Abblasen zu umgehen, wurde mit der Reifenfüllflasche der Kompressor vom Netz agbesperrt so dass der Kompressor einen höheren Druck aufbauen konnte. Am 406 sind verschiedene Typen verbaut, je nach BJ und Ausstattung. Vor 1974 war nur eine Einleitungs-Anhängerbremsanlage mit 5,3 bar vorgeschrieben, in der Landwirtschaft aber noch länger zulässig. Mit Einführung der Scheibenbremse wurde am 406 der Luftdruck auf 7,5 bar erhöht, ein separater füllanschlus war somit nicht mehr erforderlich.
Wabco 9753030407 ist mit Füllanschluss, 9753030400 ist ohne