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  1. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Das Rohrstück zum eindrücken der Simmeringe in die Endposition habe ich auch schon etwas vorbereitet.
  2. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Nach einem weiteren Versuch sitzt nun der erste Simmering in seiner Blechaufnahme. Eingezogen mit einer Gewindestange M12, nachdem sich M8 als zu schwach erwies. Ein anfängliches einseitiges einziehen habe ich dadurch kompensiert, dass ich die Druckplatte am tiefsten Punkt unterlegt habe und so...
  3. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Die Montage des ersten Simmerings (Metallgehäuse, jedoch nicht Bauform C) in die im Achsgehäuse sitzende Blechaufnahme des Achsgehäuses gestaltet sich schwieriger als gedacht. Die Passung Simmering / Blechaufnahme ist extrem straff, geht deutlich über das mir bekannte hinaus. Nach 1,5 Stunden...
  4. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    TIPP zur Entfernung der inneren Simmeringe aus der Blechaufnahme im Achsgehäuse: Ein kraftvolles herausstemmen aus der Blechaufnahme ist ohne weiteres nicht möglich, da sich die Blechaufnahme entweder deformiert oder sich diese aus ihren Fixierungslaschen löst. Ich habe daher den Metallring der...
  5. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Heute die inneren Simmeringe des Achsgehäuses herausgenommen. Auch der Simmering in der " Buchse mit Rohrstück" wurde entfernt. Hierzu musste dessen Haltering entfernt werden. Dies ging aber nur durch aufschlitzen, da er am hinteren Ende gegen die Buchse verbördelt ist. Ersatz ist...
  6. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Zum Schluß noch das Differential gezogen. Ans leere Achsgehäuse habe ich dann kurz nochmal den Achsschenkel rangehalten, um zu zeigen wie die darin steckende "Buchse mit Rohrstück" in den Simmering nahe der Achsmitte eingreift. Siehe Video. Bitte beachten, dass der Achsschenkel noch nicht ganz...
  7. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Danach die Schubrohrmanschette abgenommen und das Schubrohr vom Getriebeabgang gelöst. Die Achse außer mit den beiden Böcken auch am Schubrohr unterbaut und dann schrittweise in Richtung Boden auf Rollbretter abgelassen.
  8. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Den heutigen Tag habe ich mit der Demontage der Vorderachse verbracht. Zuerst habe ich Lenkgestänge, Stabilisator und den rechten Achsschenkel entfernt. Nach Ausbau sieht man auf den Fotos die darin sitzende "Buchse mit Rohrstück", gottseidank noch heil. Den in der Buchse sitzenden Simmering...
  9. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Guten Morgen Norbert Danke für die Info. Deine Frage zu den Dichtungen kann ich gerne bei meinem nächsten Besuch zu Firma Welte mitnehmen.
  10. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Gereinigt sind die beiden Vorgelege und in die beiden Flansche die Simmeringe eingepresst.
  11. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Mit den Gelenkwellen war ich heute bei Gelenkwellen Welte in Neu-Ulm. Die Gelenkwellen sind dort bekannt. Die Sitze an der jeweils langen Wellenseite müssen aufgeschweißt und geschliffen werden. Für die jeweils kurze Wellenseite müssen sie schauen, ob noch Verschleißringe (=Lauffläche für die...
  12. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Beide Vorgelege sind nun soweit wie im Bild ersichtlich zerlegt. Fahre mit den Gelenkwellen morgen zu einem Gelenkwellenhersteller /- reparaturbetrieb in meiner Nähe, um sie beurteilen zu lassen.
  13. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Guten Morgen Norbert Vielen Dank für deinen Hinweis. Hier lernt man wirklich ständig etwas dazu.
  14. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Heute zerlegte ich das Vorgelege vorne links, um es neu abzudichten und die Doppelgelenkwelle zu entnehmen. Die beiden Kegelrollenlager und das Zahnrad müssen abgezogen werden, damit der im runden Flansch sitzende Simmering ersetzt werden kann. Den Lagerbolzen der langen, eingelaufenen Welle...
  15. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Thomas Besten Dank für deine detallierte Schilderung und Erfahrungen. Die jeweilige Aufnahme für die Simmeringe plane ich auch im Gehäuse zu belassen, so behält sie am ehesten seine Form bei. Den Simmering selbst könnte man anstelle pressen evtl. auch von außen mittels einer Gewindestange...
  16. Winni59

    Entwässerungsventil am Drucklufttank abdichten

    Ich halte nichts von der Idee, Druckluftverschraubungen mit Teflonband abzudichten. Das funktioniert bei flüssigen Medien brauchbar, aber Luft ist dünner und sucht sich seinen Weg. Die Fleißaufgabe einen passenden O-Ring auszuwählen, kannst du leicht umgehen, wenn du den Stützring mit O-Ring...
  17. Winni59

    Entwässerungsventil am Drucklufttank abdichten

    Ich möchte gerne noch ergänzen: Der in den Stützring eingelegte (und dazu passende!) O-Ring zeigt zum Tank. Mit Gefühl anziehen, der Stützring geht sonst in die Knie / wird zerquetscht.
  18. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Interessant ist nun auch, gegen was der vorgenannte Simmering, Pos 3 auf Foto, dichtet. Hier gibt es Unterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei der Hinterachse: dichtet der Simmering gegen den entsprechenden Bund der Antriebswellen, Pos 106 und 107 auf Foto. Bei der Vorderachse: Sind...
  19. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hier nun des Rätsels Lösung zur tief in der Achse sitzenden Aufnahme plus Simmering. Im Folgebeitrag gehe ich noch auf Details ein. Die auf den Fotos zu sehenden Maße sind für die linke bzw. rechte Achseite. Jeweils gemessen von Flanschaußenkante der Achse bis Beginn der Aufnahme. Wie vermutet...
  20. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Reiner Reste eines Schutzrohres sind es nicht. Siehe markierte Teile 2 und 3 im Ersatzteilkatalog = Aufnahmering und Dichtring (Simmering)
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