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  1. mhame

    Kraftstofftank U406 (120 l) - Verschraubung

    Hallo, ich glaube nicht, dass es für Verschlussschrauben mit Kupferdichtungen Drehmomentangaben gibt. Drehmomentvorgaben machen nur Sinn, wenn durch eine Schraube/ Gewinde eine entsprechende Vorspannung, sprich axiale Klemkraft erreicht werden muss. Bei Verschlussschrauben soll es nur dicht...
  2. mhame

    Nachbau Schmidt Transportmulde Typ T1 ?

    Hallo Helmut, die Mulde hat keinen so großen Hebelarm wie ein Frontlader und hat auch eine geringe Zuladung (150kg Eigengewicht, max 400kg (Pneumatik) / 500kg (Hydraulik) . Hast du mal ein Bild, wie das beim 411er mit den Heckgwichten aussehen soll. Das habe ich so noch nie am 411er gesehen...
  3. mhame

    Tipp zum 404 Getriebe

    Hallo Thomas, könnte an den Synchronringen in Verbindung mit dickflüssigem Öl liegen. Manchmal schafft UTTO hier Abhilfe, allerdings muss das Getriebe dicht sein. Ist das Getriebe kalt oder warm, wenn der Fehler auftritt?
  4. mhame

    Ladeprobleme Batterie Unimog 401

    Hallo Yorck, wenn du eine Dehstromlichtmaschine hast, solltest du auf keinen Fall die Batterie im Betrieb abklemmen! Bei der Gleichstromlichtmaschine mit mechanischem Kipp-Regler wäre das möglich. Diese trenn ja auch im regulären Betrieb die Lichtmaschine, damit sie nicht motorisch angetrieben...
  5. mhame

    Nachbau Schmidt Transportmulde Typ T1 ?

    Hallo Ralf, ich habe ein Schmidt Wasserfass auf der Pritsche als Ballastgewicht. Das ist aus der Zysterne schnell gefüllt und wieder entleert. Leer lässt es sich gut auf- und abladen. Allerdings kannst du dann die Pritsche nicht nutzen.
  6. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winnie, das kommt darauf an, ob es zur Zeit des 2010 schon entsprechende gesetzliche Anforderungen gab. Das mit dem vorderen Zugmaul kam z.B. erst Anfang der 1960er, Anforderungen an die Radabdeckungen 1962. Wenn es keine Anforderungen gab, dann gab es auch keine Beschänkungen. Mir ist...
  7. mhame

    Scheibenwischermotor 411

    Hallo Jörg, entscheidend ist der Schwenkwinkel. Beim UNIMOG 135° und beim Treckern unterschiedlich. Wenn du aber einen baugleichen Wischer vom Trecker kaufst, kannst du die Zahnräder tauschen und den Winkel anpassen. Die Bosch Wischer sind in der Regel gleich, haben aber andere Übersetzungen...
  8. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, hallo Daniel, ich glaube, die ganzen Diskussonen um Getriebeöle und HVO100 sind im wesentlichen ideologischt geprägt. Fast alle Äußerungen bei alten Fahrzeugen beruhen auf subjektiven Feststellungen, nicht auf validen Messungen. Und da stellt jeder halt eher das fest, was er...
  9. mhame

    Vorstellung und ein kleiner Blog zu meinem 411

    Hallo Daniel, das orange Dichtmittel ist Loctide 574 Flächendichtung für verwindungssteife Metallverbindungen. Ich verwende Weicon Black Seal, das ist schön zu dosieren, stinkt etwas nach Essig und bleibt dauerelastisch. Es härtet durch Luftkontakt aus (anders als die unaeroben Dichtmittel und...
  10. mhame

    Dieseldruck geht immer runter

    Hallo Unbekannter, schön, dass du uns von deinem Problem berichtest. Ich vermute aber, dass deine Hoffnung auf Lösung deines Problems sich nicht erfüllen wird. Schon deine Problembeschreibung, die einfach mal schnell halb in der Überschrift und halb im Text geknallt wurde, ermuntert nicht, auch...
  11. mhame

    U421 Seitenstrebenhalter für Stabikette - Unterlenker

    Hallo Andreas, dann hoffen wir mal, dass Kindermann auch die Unterschiede an den Achsen kennt. Nicht ohne Grund gab es zwei unterschiedliche Sätze mit Haken. Und nicht nur die Haken sind unterschiedlich. Der HKH mit einem Hydraulikzylinder unterscheidet sich deutlich von der Version mit zwei...
  12. mhame

    U421 Seitenstrebenhalter für Stabikette - Unterlenker

    Hallo Helmut, und da genau liegt das Problem! Viele sind bis heute noch ausschließlich auf Papier, denn die wurden nicht in das EPC übernommen oder waren schon deutlich vorher zurückgezogen oder nicht mehr lieferbar. Deshalb kommt es auch bei dem Papier immer darauf an, welcher Stand abgebildet...
  13. mhame

    Vorstellung und ein kleiner Blog zu meinem 411

    Hallo Daniel, Zeichnung gab es hier im Forum. Ist aber recht genau zu fertigen. Dazu braucht man noch die Brücke um den Dorn zu führen.
  14. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, für die Pumpe ist der Hersteller und Inverkehrbringer verantwortlich. Die müssen selber wissen, was sie tun oder sagen. Ich kann nur mein Ingenieurwissen teilen und so habe ich es im Studium noch gelernt. Und wenn ich mir die Schnittzeichnung im WHB anschaue, ist die Öffnung auch...
  15. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, was hat diese Bohrung mit der Wartungsfreiheit der der Pumpe zu tun? Gar nichts. Die alte Pumpe hatte offene Kugellager und wurde mit Öl geschmiert. Die neue Pumpe hat geschlossene lebendauergeschmierte Wälzlager. Damit entfällt die Ölschmierung und die Einfüllbohrung oben und die...
  16. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, warum hast du die WaPu verdreht angebaut? Das Loch (die Bohrung) zum Wasserablauf von der Schleifringdichtung gehört nach unter und nicht zur Zeite.
  17. mhame

    Unimog 421: Zweikreis-Bremsanlage Anhänger (Unimog-seitig)

    Hallo Simon, ja, es gibt diese kombinierte Anlage auch noch mit einer anderen Ausführung (und Ventilen) mit automatischer Einflussnahme auf den BKV bei Anhängerbetrieb mittels 2/3-Wege Ventil. WHB Kap. 43.3 Seite 1.12/2.
  18. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Die Schraube sieht schon mal nicht so aus, als wäre sie irgendwo kollidiert.
  19. mhame

    U421 Seitenstrebenhalter für Stabikette - Unterlenker

    Ja, das sind die SA35333/5 und 35333/6, Code 771 und 774 für 421.125/125. Ab 1969 wurden die SA gesondert zur ETL als Blattsammlung für alle BR geführt (siehe Bild). Und der Ausschnitt ist aus der SA 35333. Die Ordner gibt es nicht als Nachdruck.
  20. mhame

    Unimog 421: Zweikreis-Bremsanlage Anhänger (Unimog-seitig)

    Das ist die Zwei-Kreis-Bremsanlage SA 35 617 , die ist im WHB 411/421 zufinden.
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