Suchergebnisse

  1. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Was gibt es schöneres als sauber laufende Gewinde :spitze . Das M20x1,5 an Lenksäule und Mutter sind nachgeschnitten und das Lenkrad sitzt an seinem Platz. Jetzt muß ich noch 0,25ltr Öl ins Lenkgetriebe einfüllen.
  2. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Die Lenkung ist montiert, Bodenbleche wieder eingesetzt. Jetzt fehlt nur noch die Sicherung für die Kronenmutter des Lenkhebel und das Lenkrad muss auch noch aufgesetzt werden. Hier muss ich aber vorher noch das M20x1,5 Gewinde an der Lenksäule nachschneiden, auf dem die (noch gute) Mutter nicht...
  3. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Und hier wurde das Ganze sozusagen rückwärts gemacht, mit der erworbenen, spielfreien Fulmina 25. Damit geht es also bereits an deren Befestigung.
  4. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Heute habe ich mich an die Demontage der etwas spielbehafteten Lenkung rangemacht. Hupe, Lenkhebel, zwei Bodenbleche und den Haltebügel für das Lenkungsrohr gelöst, entfernt. Vorher in Geradeausstellung der Räder die Anzahl Lenkradumdrehungen nach links/rechts notiert. Und dazu die...
  5. Winni59

    [Suche] ein paar OM636 Teile

    Hallo Daniel Ich hätte eine Riemenscheibe für die Wasserpumpe übrig. Welche der beiden von dir genannten Nummern zutrifft, kann ich nicht sagen, da die Scheibe keine Kennzeichnung trägt. Außendurchmesser 112mm, siehe Foto. Bei Interesse bitte PN an mich.
  6. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    TYPISCHE Merkmale U2010: Für U2010 wird bei den vorderen Kotflügeln die eckige Form mit drei Sicken erwähnt. Mit EZ Mitte 1953 hat meiner diese Sicken nicht. Sind denn noch so spät einzelne Böhringer-Karrosserieteile verbaut worden oder waren später noch als Ersatzteil verfügbar?
  7. Winni59

    Unimog-Communiy, Zugriff wird zum Geduldsspiel

    Allen, die sich hier ehrenamtlich um die Community bemühen, zolle ich höchsten Respekt. Das sind keine Selbstverständlichkeiten. Zum heutigen Tagesstart bin ich erstmal sehr positiv überrascht, da der Zugriff und die gewünschten Aktionen deutlich zügiger vonstatten gehen, als die letzte Zeit...
  8. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Gestern konnte ich eine kurze Testfahrt bezüglich der Hebelstossdämpfer machen. Mit dem Eindruck bin ich ganz zufrieden. Damit bleiben sie erstmal am Fahrzeug, um über die Zeit die Dichtigkeit bewerten zu können. Nachdem eine Warnblinkanlage nachgerüstet werden muss un die Verkabelung etwas...
  9. Winni59

    Unimog-Communiy, Zugriff wird zum Geduldsspiel

    Hallo Markus Das Anlegen von Fake-Accounts mit entspr. Offerten hatte ich auch wahrgenommen. Mögen die Spezialisten herausfinden, in welchem Maße sie unseren Zugriff erschweren. Ich selbst konnte zumindest in der Zeit, als die letzten platziert waren, keine zusätzliche Verschlechterung für mich...
  10. Winni59

    Unimog-Communiy, Zugriff wird zum Geduldsspiel

    Hallo Markus Das Anlegen von Fake-Accounts mit entspr. Offerten hatte ich auch wahrgenommen. Mögen die Spezialisten herausfinden, in welchem Maße sie unseren Zugriff erschweren. Ich selbst konnte zumindest in der Zeit, als die letzten platziert waren, keine zusätzliche Verschlechterung für mich...
  11. Winni59

    Unimog-Communiy, Zugriff wird zum Geduldsspiel

    Liebe Unimogfreunde, Liebe Moderatoren Es gab im Zuge der üblichen Berichterstattung schon einzelne, kleine Hinweise, dass der Zugriff auf das Portal besser sein könnte. Ich bin diesbezüglich nun schon mehr oder weniger frustriert. Einzelschritte für z.B. Anmeldung, Seiten blättern oder Beiträge...
  12. Winni59

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Hallo Martin Hier geht es ja auch immer schön weiter, gefällt mir.
  13. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Und auch der Hebelstossdämpfer hinten links ist nun komplett montiert. Das am Fahrzeug fehlende Befestigungsauge für die Betätigungsstange war glücklicherweise bei den "neuen" Hebelstossdämpfern dabei und konnte somit rasch angeschraubt werden. Jetzt steht als nächstes mal eine Testfahrt an, um...
  14. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Die vordere Schubrohrmanschette sitzt wieder an ihrem Platz, nachdem sich die vorgenommene Abdichtmaßnahme als dicht gezeigt hat. Dann ist auch der Hebelstoßdämpfer hinten rechts ganz montiert. Die Betätigungsstange passte hier sauber in das Befestigungsauge an der Achse.
  15. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Manfred Besten Dank für den Hinweis zum Ricardo-Inserat.
  16. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Jürgen Sicher wurden die Hebelstossdämpfer in der Serie nicht aufs jeweilige Fahrzeug angepasst. Falsch montieren kann man hier im Grunde nichts. Zwei Schrauben am Dämpfergehäuse plus Stange festschrauben, fertig. Wie ich die Abweichung nun kompensiert habe, ist sicher nicht der Königsweg...
  17. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Guten Morgen Helmut Neue Gummis (von mogparts) sind schon dran. Oben am Hebelgelenk und auch unten an der Betätigungsstange. Diese Gummis zeigen sich recht eleastisch.
  18. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hebelstossdämpfer vorne: Habe mit entschlossen, die Fehlposition der Betätigungsstangen zu den unteren Befestigungsaugen über ein zurechtbiegen der Betätigungsstangen selbst zu korrigieren. Das Ergebnis auf der Beufahrerseite ist nun gut, am Gummilager oben ist keine Verspannung mehr erkennbar...
  19. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Jürgen Das gefällt mir mit an der Unimog-Community, dass auch durch scheinbar einfache Begrifflichkeiten spontan Gedankengänge angestoßen werden. Zum anstehenden Nikolaustag hier meine vergnügliche Sichtweise :party zum Ruhezustand: Ruhezustand für die Montage der Hebelstoßdämpfer bei...
  20. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Guten Morgen Helmut Danke für deinen Input. Die von dir angeführten Punkten bestätigen meine Gedanken, dass die Betätigungsstange in Ruhelage des Fahrzeugs sauber zum unteren Befestigungsauge stehen soll. Wenn die Gummilager hier schon überaus schräg belastet werden, fehlt es dann bei...
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