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  1. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Schau mal ins Tabellenbuch, ob da der Druck für den 421 steht.
  2. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Hallo Andreas, das ist schon 20 Jahre her, dass ich das Ventil gekauft und eingebaut habe. Aber du könntest mit einem ATE Messgerät den Druck messen, dabei wird in die Entlüftungsnippel ein Messadapter geschraubt. Mit dem Gerät kann man auch messen, ob auf beiden Seiten der gleiche Druck...
  3. mhame

    Unregelmäßige Funktion der Lichtmaschine

    Hallo Michael, zum Thema "Geplappere" am Motor. Leider ist das eine sehr ungenaue Beschreibung, so daß man damit nicht viel anfangen kann. Ein OM 636 ist nicht leise, das hat viele Ursachen. Um am deinem Aggregat einen zerstörenden Fehler in der Einspritzsteuerung ausschließen zu können, sollte...
  4. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Aber ein BKV vertsärkt nur die Fußkraft, der konstruktionsbedingte Systemdruck bleibt, wenn der HBZ nicht getauscht wird.
  5. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Nein, der 411er mit dem Wabco Kombi-Ventil hat keinen BKV. Der 411er mit BKV hat in druckluft gesteuertes Zwei-Leiter Ventil mit mechanscher Handbremse.
  6. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Die untere Tabelle ist das reine Zweileiterventil. Unbedingt prüfen, wie der hydraulische Brensdruck bei 421 ist. Beim 411 passen die 70bar.
  7. mhame

    Ölmeßstab 421

    Hallo Rolf, sollte es sich um den Unimog auf den Bildern handeln, so ist das ein 404 und kein 421. Planetengetriebe hat das Fahrzeug keine und an den Achsen gibt es nur Kontrollöffnungen, keine Peilstäbe. Die gibt es nur für Motor und Getriebe, ggf. am Luftpresser. Ich würde mir eine TDv zu...
  8. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, was soll sich denn durch die Ventile ändern? Wenn die Pumpe genügend Druck aufbaut und die Verluste nicht zu hoch sind, stellt sich ein Betriebsdruck ein. Wenn das By-pass Ventil mit 2 bar Differenzdruck öffnet, fließt das Öl nur am Filter vorbei. Wenn das 8 bar Ventil öffnet...
  9. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo, mir sind diverse Ventile im Ölkreislauf des OM 636 bekannt: 2 Atü lange Ausführung auf dem Ölfiltergehäuse 2 Atü kurze Ausführung auf dem Ölfiltergehäuse 6 Atü lange Ausführung seitlich im Zylinderkurbelgehäuse 8 Atü lange Ausführung seitlich im Zylinderkurbelgehäuse 8 Atü kurze...
  10. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo, es gab Ventile mit 6 atü, 7 atü und 8 atü. Der Wechsel von 6 auf 8 atü fand im November 1952 statt und ist im Technischen Rundschreiben Nr. 40 niedergeschrieben. Die 6 atü wurden nur verrübergehend verwendet. Für Motoren mit RSV Pumpe wird ein kürzeres Ventil mit 7 atü verwendet. Die...
  11. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Sicher macht es Sinn bei einer druckluftunterstützten Bremsanlage mit BKV ein pneumatisch angesteuertes Anhängersteuerventil zu verwenden. Ich habe lange nach einem bezahlbaren und funktionierendem Ventil gesucht und das ist schon wieder 5 Jahre her. Die Verfügbarkeit wird ja nicht besser und...
  12. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Beim 411er war im Zusammenhang mit dem BKV (SA 35 379) weder die hydraulisch-angesteuerte Ein-Leiter Anhängerbremsanlage (SA 35 176) noch die Zwei-Leiter Anhängerbremsanlage (SA 35 186) als Konbination ausgeschlossen. Eine pneumatisch-gesteuerte Anhängerbremsanlage gab es nur dür Italien in...
  13. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Welche Probleme siehst du bei BKV und hydraulisch angesteuertem Anhängersteuerventil? Der BKV unterstützt die Fußkraft / Pedalkraft. Daraus resultiert der Druck, der an die RBZ weiter gegeben wird. Diese legt die Karft an den RBZ fest. Dem RBZ ist dabei völlig egal, ob der Druck mit oder ohne...
  14. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Hier wird bei dem Ein-Kammer Bremskraftverstärker der Druck reduziert, damit der Anhänger stärker bremst als das Zugfahrzeug. Spätere Bremsanlagen haben das über ein Ventil automatisch gelöst. Das geht aber nur, wenn das ASV auch pneumatisch angesteuert wird. Bei separater hydraulischer...
  15. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Genau so eine Lösung gibt es auch. Hatte ich schon geschrieben. Da wird das Ein-Leiter Steuerventil primär für die Handbremse genutzt.
  16. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Schaut euch mal Wabco 470 015 xxx an. Das ist ein kombiniertes Ein-Leiter/Zwei-Leiter Anhängersteuerventil mit hydraulischer Ansteuerung und mechanischer Handbremse mit integriertem Druckminderer für die Ein-Leiter Bremse. Das gab es in der passenden Konfiguration auch passend für den UNIMOG...
  17. mhame

    SUCHE U2010 Tacho

    Tippe : 1:1,500
  18. mhame

    SUCHE U2010 Tacho

    Hallo, beim Tacho unbedingt auf die Wegezahl achten, vom 411 passt keine der beiden Wegezahlen am 2010.
  19. mhame

    Unimog 411 cabrio einbau Hydraulik pumpe für Lenkung

    Die Löcher am Halter legen nur fest, wie die Pumpe um ihre Drehachse ausgerichtet ist. Wenn im Fahrerhaus wenig Platz ist,kann man die Pumpe drehen und der Ansaugstutzen kommt etwas tiefer. Das kann nötig werden, wenn der Riemen sich gelängt hat und kein Platz mehr zu spannen vorhanden ist. Die...
  20. mhame

    Druckluftbremse Anhänger Unimog 421

    Zu den Leitungen: Es wird bei einer Zwei-Leiteranlage immer eine rot Vorratsleitung vom Vorrat des Zugfahrzeugs zum Kupplungskopf (rot) am Zugfahrzeug (meist hinten) benötigt. Hinzu kommt die gelbe Steuerleitung vom Anhängersteuerventil zum gelben Kupplungskopf. Für den Leitungsberlauf ist die...
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