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  1. mhame

    Getriebe UG1/11

    Hallo Thomas, wieder etwas gelernt. Gut, dass ich das Thema Getriebe dir überlassen habe, sonst wäre mein Buch noch dicker geworden. Die Schraube gibt es bei meinem Deckel gar nicht mehr. Wieder etwas für den Teil 3 deiner Schriftenreihe.
  2. mhame

    Getriebe UG1/11

    Hallo, die hohlgebohrte M10 Schraube kenne ich nicht, nur das Entlüftungsloch seitlich im Dom des Deckels.
  3. mhame

    Bremskraftverstärker

    Hallo, Kleinanzeigen ist voll mit den türkischen Nachbauten. Manche machen sich sogar die Mühe ihn schwarz zu lackieren oder entferen das Typenschild. Der Tausch der Dichtungen ist keine große Sache, habe ich hier auch schon beschrieben. Wichtig ist, dass die Beschichtung im Luftteil okay ist.
  4. mhame

    Bremskraftverstärker

    alte Version WABCO 462 007 000 0 neue Version WABCO 462 007 042 0 Der HBZ ist vom Fahrzeug abhängig und unterschiedlich separat zu beschaffen. Die BKV gibt es mittlerweile als Nachfertigung mit rotem oder grünem Gehäuse (meist ohne Typenschild). Einer ist mit drei Anschlüssen (UNIMOG) der...
  5. mhame

    OM636 Werkstatthandbuch Varianten

    Hallo, das neue Thermostat ist Teil des Fahrzeugs und nicht des Motors. Daher auch nicht im WHB des Motors. Für Mevosa gibt es spanische Unterlagen. Ich habe auch einige spanische Zeichnungen. Thermoking ist möglicherweise in den Industriemotoren zu finden und bei Thermoking USA.
  6. mhame

    Unimog 421.122 / Allradsperre Druckreduzierung

    Hallo, es gibt an der Sperre keine Druckreduzierung, nur ein Überstromventil.
  7. mhame

    Getriebe 411 / Schalthebel

    Hallo, eingeführt ab 38382, steht auch im Kompendium. Feder Teilnummer 406 993 50 01.
  8. mhame

    Bremskraftverstärker

    Hallo, das ist die alte Version des Wabco BKV (erkennbar an den Sechskantschrauben am Umfang). Hier sind innen zwei Nutringe. Die neue Version hat einen Nutring und einen O-Ring. Daher sind die Dichtsätze unterschiedlich. Steht alles im WHB mit Teilnummern.
  9. mhame

    Unimogtreffen in Niederbayern 04. - 07.06.26

    Freitag Abend. Meiner ist der zweite Vortrag an dem Abend. Genaue Uhrzeit bitte beim Veranstalter erfragen, ich kenne die Detailplanung noch nicht. Anschließend wird es die Möglichkeit geben, Fragen zu stellen.
  10. mhame

    Unimogtreffen in Niederbayern 04. - 07.06.26

    Und es gibt einen Vortrag über den UNIMOG 411.
  11. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Hallo, es ist völlig egal, wo der OM 636 her ist. Man kann jeden OM 636 für den UNIMOG anpassen oder einstellen. Was du sicher nicht kannst, ist meinen OM 636 mit deinem vergleichen. Mein MEVOSA OM 636 von 1982 wird ständig bewegt, dreht 3500U/min, hat eine RSV geregelte Einspritzpumpe, der...
  12. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Hallo, beim 411er ist es durchaus so, dass die Außentemperatur sich auf die Betriebstemperatur des 411er sich auswirkt. Das Kühlsystem ist nicht so großzügig dimensoniert wie bei moderen Fahrzeugen. Hinzu kommt, dass es keine Nachkühlung nach Abstellen des Motors gibt. Damit steigt die...
  13. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Soweit sehe ich da nichts besonderes. Bei den Thermometern ist auch mit einer Toleranz zu beachten, das sind keine Präzisionsgeräte.
  14. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Dafür gab es auch ein Sonderwerkzeug. Anschließend bringt man die Markierungen auf der Riemenscheibe korrekt an. Steht auch im WHB OM621/636.
  15. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Du kast doch VK ohne Kugelverbaut. Da kannst du nach entfernen der Düsenstöcke den Kolbenstand messen. Einfach eine Messuhr einstecken und sehen, wann der Kolben nicht mehr höher kommt. Dann liegt OT vor. Den FB kann man auch bestimmen, wenn man das Einlassventil mit einem Ventilheber nach...
  16. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Ich frage noch mal einfach: Die Dichtung liegt aber zwischen VK und Zylinderkopf und nicht zwischen Schlitzmutter und VK? Die Dichtung wird auf die KV geschoben bevor man sie einbaut. Mehr fällt mit dazu jetzt auch nicht mehr ein.
  17. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    In dem Film sieht es aber so aus, als würde der Diesel am Düsenstock herunterlaufen und dann auf dem Kopf verdampfen. Sicher, dass die VK undicht ist?
  18. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Ich habe die Reparatur mi High Heat an einem Zylinderkof gemacht, wo die Glühkerze vor dem Ziehen der VK nicht ausgebaut wurde und die Wand der Bohrung von der VK im Zylinderkopf nach dem Abscheren beschädigt hat. Dort war es undicht und ich habe die Vertiefungen mit High Heat aufgefüllt. Dazu...
  19. mhame

    OM 636 Nach Wechsel deiner Einspritzleitung Probleme mit dem Motor

    Hallo, mir ist nur eine Gewindegröße der Glühkerzen am OM 636 bekannt. Wenn es verschiedene gäbe, gäbe es auch mehrere verschiedene Sonderwerkzeuge, um die Glühkerzenbohrung zu reinigen.
  20. mhame

    Vorstellung und Pläne Unimog 411 BJ.60

    Der höhere Gewindering hat schmalere Nuten für das Sonderwerkzeug. Das erkennt man sofort. Ist aber nur bei sehr alten Motoren vor 411. Die Flammscheibe mit der 617 Nummer ist die aktuelle, di verwendet werden soll, Sie sieht der ersten Version sehr ähnlich. Die richtigen Scheiben haben 20,5mm...
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