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  1. Y

    Ladeprobleme Batterie Unimog 401

    Hallo zusammen, ich fahre einen Unimog 401 und komme aus Düsseldorf Ich habe gesehen, dass gerade bereits in einem anderen Thread das Thema LIMA und Laderegler beim 411 besprochen wird, bei mir ist der Fall aber etwas anders (daher ein neuer Thread). Ich musste mich bisher noch nie mit der...
  2. Y

    Unimog 401 - Leistungsdelle bei 40 km/h

    Hallo zusammen. Ich fahre einen Unimog 401 mit alten Achsen und nicht synchronisiertem Getriebe dem nachgerüsteten drei Wege Thermostat und umgebaut auf einen modernen Ölfilter. Nachdem ich letztes Jahr die Zylinderkopfdichtung und die Glühkerzen getauscht habe, startet der MOG egal ob warm...
  3. Y

    Geräusche Getriebe und Antriebsstrang 401/411 alte Achse

    Hallo zusammen, Vielleicht bin ich auch gerade ein wenig überempfindlich nach meinen letzten Motor-Erfahrungen mit dem Unimog oder auch einfach deshalb, weil ich in den ersten 100 Betriebsstunden mit dem Fahrzeug schon echt einige Probleme hatte. Hier meine ersten 100 Stunden… * Durchführung...
  4. Y

    Unimog 401/OM 636 Haarriss Zylinderkopf an der Auflagefläche der Kopfschraube / wie reparieren?

    Es gibt irgendwie Tage, an denen läuft es mit dem Unimog nicht rund. Nachdem ich jetzt die letzten 3 Wochen bereits 2 Mal den Motor zerlegt habe wegen der Zylinderkopfdichtung, steht wohl jetzt das dritte mal an. Aber der Reihe nach: Beim ersten Mal Dichtung neu eingebaut, 30 Minuten Motor...
  5. Y

    Erfahrungen Helicoil OM636 Zylinderkopfschrauben

    Hallo zusammen, am Wochenende habe ich bei meinem Unimog die Zylinderkopfdichtung getaucht und auf ein Drei-Wege Thermostat umgebaut (auch mit ein paar Tips aus dem Forum hier; Danke!). Gestern Abend dann eine halbe Stunde erst den Motor warm gefahren bzw. im Stand laufen lassen. Bis dahin...
  6. Y

    Unimog 401 / Probleme mit Kraftstoffpumpe nach Wechsel Zylinderkopfdichtung

    Hallo zusammen, Habe dieses Wochenende bei meinem Unimog die Zylinderkopfdichtung getauscht und auf das Drei-Wege Thermostat umbebaut. Letzteres ist eine ziemliche Frickelei, weil der Platz so eng ist, aber das sagt glaube ich jeder. Als alles wieder zusammengebaut und angeschlossen war...
  7. Y

    Zylinderkopfdichtung 401 / OM636 wechseln

    Hallo zusammen, bei meinen letzten beiden Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass der Motor etwas schlechter startet als sonst und die ersten paar Minuten (gefühlt) etwas weniger Leistung da ist. Sobald alles warm gefahren war, kam der Unimog aber wie gewohnt auf Geschwindigkeit. Dachte erst an...
  8. Y

    Unimog 401 Bolzen für Kipperpritsche

    Hallo zusammen, ich bin gerade dabei die Luftkipperpritsche für meinen Unimog 401 wieder instand zu setzen. Der Kompressor arbeitet gut (wobei immer etwas Öl mit in die Luftleitung gepumpt wird; Tröpfchenweise aber mit den Stunden/Tagen läppert es sich). Die Pritsche lässt sich gut zur linken...
  9. Y

    OM 636 Stösselkammerdichtung wechseln

    Hallo in die Runde, bei meinem Unimog 401 ist der Motor auf der rechten Seite (von hinten gesehen) unten immer ein wenig verölt. Nachdem ich diesen jetzt ein paar Mal mit Kaltreiniger frisch sauber gemacht und von Öl befreit habe, konnte ich die Stelle, an der neues Öl austritt sauber...
  10. Y

    Schaltklauenring Unimog 401, wo noch zu bekommen?

    Hallo zusammen, in meinem letzten Beitrag hatte ich ja schon von einem defekten Hinterachs-Differntial an meinem Unimog 401 berichtet. Inzwischen ist die Achse zerlegt. Fehlerursache war (leider) eine in der Vergangeheit falsch gezogene Steckachse, wodurch der Schaltklauenring lose in der Achse...
  11. Y

    Unimog 401/411 Hinterachsdifferential defekt

    Hallo in die Runde. Ich komme aus Düsseldorf und bin seit Anfang 2024 im Besitz eines Unimog 401 BJ 1956 mit Luftkipper mit „alten“ Achsen. Optisch ganz gut in Schuss; vor allem komplett ohne Rost. Technisch im Prinzip identisch mit den frühen 411. Direkt zu Beginn habe ich einmal den...
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