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  1. Y

    Ladeprobleme Batterie Unimog 401

    Hallo Jürgen, so ähnlich habe ich auch gemessen, allerdings habe ich, als ein Pool abgeklemmt war nicht mit dem Multimeter den Stromfluß in mA gemessen (da kann dann wirklich was durchbrennen) sondern gemessen, ob dann noch eine Spannung zwischen der abgeklemmten Klemme und dem Pool anliegt...
  2. Y

    Ladeprobleme Batterie Unimog 401

    Hallo Jürgen, Ich muss die Messungen für heuet leider ausfallen lassen. Die Batterie ist auf jeden Fall defekt. Direkt nach 14 Stunden Laden (wobei das Ladegerät nie "voll" angezeigt hat), war die an den Polen gemessene Spannung 12.5V. Habe dann eine Stunde gewartet und noch mal gemessen. Da lag...
  3. Y

    Ladeprobleme Batterie Unimog 401

    Hallo zusammen. Danke für die Rückmeldungen. Aktuell lädt die Batterie immer noch. 110 AH brauchen etwas zu laden. Batterie hat inzwischen eine Spannung von etwas über 12V, wen das Ladegerät abgeklemmt ist. Die ganze Elektrik sieht bei meinem Unimog leider etwas abenteuerlicher aus bzw. etwas...
  4. Y

    Ladeprobleme Batterie Unimog 401

    Hallo Jürgen. Danke für die Rückmeldung. 10.8 V war im unbelasteten Zustand und Batterie hängt bereits am Ladegerät. Morgen Nachmittag würde ich dann alle Messungen wie von Dir beschrieben durchführen und dann die Werte hier einstellen. Bringt es was, wenn ich, nachdem der Motor gestartet wurde...
  5. Y

    Ladeprobleme Batterie Unimog 401

    Hallo zusammen, ich fahre einen Unimog 401 und komme aus Düsseldorf Ich habe gesehen, dass gerade bereits in einem anderen Thread das Thema LIMA und Laderegler beim 411 besprochen wird, bei mir ist der Fall aber etwas anders (daher ein neuer Thread). Ich musste mich bisher noch nie mit der...
  6. Y

    Unimog 401 - Leistungsdelle bei 40 km/h

    Hallo Thomas, wie habt ihr das damals raus gefunden bzw. wo würde ich die Nut finden und wie habt ihr das Problem damals gelöst? Viele Grüße Yorck
  7. Y

    Unimog 401 - Leistungsdelle bei 40 km/h

    Hallo zusammen. Danke schon mal für die Rückmeldungen. Ich beschreibe noch mal genau, was mein "Problem" ist. Wenn ich auf ebener Strecke fahre braucht der MOG um 6 Gang ca. 10-15 Sekunden von 30 bis 40 km/h. Dann braucht er manchmal bis zu 90 Sekunden, um von 40 auf 43 km/h zu kommen (manchmal...
  8. Y

    Unimog 401 - Leistungsdelle bei 40 km/h

    Komischerweise ist es so, dass wenn ich den 5 Gang weit ausfahre (bis fast 40 km/h), dann der 6 Gang in der Regel immer gut durch zieht. Wenn ich früh in den 6 Gang schalte (so bei etwas über 30 km/h) kommt die Delle in der Leistung. VG Yorck PS: Heute bei 40 Grad habe ich im eigenen Interesse...
  9. Y

    Unimog 401 - Leistungsdelle bei 40 km/h

    Ich habe einen Unterdruckregler mit dem dünnen Röhrchen, welches vom Ansaugstutzen in die Steuerung der Pumpe geht. Meinst Du mit Kappenstutzen die Ledermembran?
  10. Y

    Unimog 401 - Leistungsdelle bei 40 km/h

    Hallo zusammen. Ich fahre einen Unimog 401 mit alten Achsen und nicht synchronisiertem Getriebe dem nachgerüsteten drei Wege Thermostat und umgebaut auf einen modernen Ölfilter. Nachdem ich letztes Jahr die Zylinderkopfdichtung und die Glühkerzen getauscht habe, startet der MOG egal ob warm...
  11. Y

    UVC Sommertreffen 2025 Hattert/Westerwald

    Hallo zusammen. Fährt jemand aus dem Großraum Düsseldorf / Ruhrgebiet zum Treffen bzw. in der Nähe vorbei, so dass man zusammen bzw. in Kolonne fahren kann? Viele Grüße aus Düsseldorf. Yorck
  12. Y

    Geräusche Getriebe und Antriebsstrang 401/411 alte Achse

    Hallo Jürgen, wahrscheinlich hast Du recht. Wenn der Motor plötzlich leise wäre und man die ganzen übrigen Geräusche ungefiltert hören würde, würde man vielleicht wirklich keinen Meter mehr fahren ;-) Ich versuche dann man nach der Pannen-Serie wieder etwas mehr Vertrauen in den MOG aufzubauen...
  13. Y

    Geräusche Getriebe und Antriebsstrang 401/411 alte Achse

    Hallo Jürgen, danke für die Antwort. Gemessen habe ich in der Tat spontan durch Handauflegen. Da ich seit vielen Jahren von Hand die Kaffemilch aufschäume, habe ich 60 Grad als die Temperatur, wo es mir zu heiß wird abgespeichert, so dass ich sagen konnte, dass es auf jeden Fall unter 60 Grad...
  14. Y

    Geräusche Getriebe und Antriebsstrang 401/411 alte Achse

    Hallo zusammen, Vielleicht bin ich auch gerade ein wenig überempfindlich nach meinen letzten Motor-Erfahrungen mit dem Unimog oder auch einfach deshalb, weil ich in den ersten 100 Betriebsstunden mit dem Fahrzeug schon echt einige Probleme hatte. Hier meine ersten 100 Stunden… * Durchführung...
  15. Y

    Unimog 401/OM 636 Haarriss Zylinderkopf an der Auflagefläche der Kopfschraube / wie reparieren?

    Hallo Edgar, Buchse drehen könnte ich sogar selber auf der Drehbank. Bin mir nur nicht sicher, ob das stabil genug wäre. Schweißen ist bei Grauguss wohl wegen der Anfälligkeit zu neuen Spannungsrissen nicht so trivial. Hast Du eine Empfehlung für einen Instandsetzer im Großraum Düsseldorf...
  16. Y

    Unimog 401/OM 636 Haarriss Zylinderkopf an der Auflagefläche der Kopfschraube / wie reparieren?

    Hallo Daniel, ich denke mit Loktite oder ähnlichem ist da nichts zu machen. Die Schraube vom Zylinderkopf bzw. das Gewinde, wo sie drin steckt reicht ja bis ins Kühlsystem, so dass Wasser von unten hoch drückt. Irgendwas im Gewinde zum Abdichten macht keinen Sinn, da das die Drehmomente später...
  17. Y

    Unimog 401/OM 636 Haarriss Zylinderkopf an der Auflagefläche der Kopfschraube / wie reparieren?

    Es gibt irgendwie Tage, an denen läuft es mit dem Unimog nicht rund. Nachdem ich jetzt die letzten 3 Wochen bereits 2 Mal den Motor zerlegt habe wegen der Zylinderkopfdichtung, steht wohl jetzt das dritte mal an. Aber der Reihe nach: Beim ersten Mal Dichtung neu eingebaut, 30 Minuten Motor...
  18. Y

    Erfahrungen Helicoil OM636 Zylinderkopfschrauben

    Noch ein letztes Update: Alle Schrauben ließen sich kalt in drei Schritten gemäß Plan auf maximales Drehmoment bringen und auch das Nachziehen im betriebswarmen Zustand ging problemlos. Die Helicoils haben den Belastungstest vorerst bestanden : :D Viele Grüße Yorck
  19. Y

    Erfahrungen Helicoil OM636 Zylinderkopfschrauben

    Habe jetzt bei den beiden "kleinen" M10-Schraubengewinden im Motorblock Helicoils nachgerüstet. Beide deshalb, weil auch das Gewinde, welche noch nicht ausgerissen war, nur noch sehr wenig Material hatte und ich wollte nicht das dritte Mal innerhalb eines Monats den Motor zerlegen und die...
  20. Y

    Erfahrungen Helicoil OM636 Zylinderkopfschrauben

    Hallo zusammen, am Wochenende habe ich bei meinem Unimog die Zylinderkopfdichtung getaucht und auf ein Drei-Wege Thermostat umgebaut (auch mit ein paar Tips aus dem Forum hier; Danke!). Gestern Abend dann eine halbe Stunde erst den Motor warm gefahren bzw. im Stand laufen lassen. Bis dahin...
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