Suchergebnisse

  1. A

    Grundsätzliche Richtpreise

    10 werksüberholte 352iger, BM 353- der Rest ist wurscht- mit Nebenaggregaten, sprich Original Tauschmotoren um 35.000.- Euro...... ...... würde ich sofort kaufen. 10 schöne Kabinen vom XXX .120 für 15.000.- .... .... detto. Weil das alles in etwa dem 1/2 Marktwert entsprechen würde. Wichtig...
  2. A

    Komisch

    Kein MB-trac hat ein LKW-Getriebe, auch kein Unimog. Der MB-trac 1100/441 ist mit der SA 36331 - Vorschaltgetriebe leicht übersetzt; alle anderen MB-trac´s haben im letzten Gang die gleiche Übersetzung. i:1 heißt Motordrehzahl auf der Kardanwelle. lg. Klaus
  3. A

    Bedienung von forstfunk?

    Von der Berufsgenossenschaft vorgeschrieben ist eine Totmannschaltung: Spannungsfrei gebremst, geschieht über Federkraft also kein Ausgang belastet und zum Ziehen darf keine Einrastung möglich sein. Der Rest ist Dir überlassen aber normalerweise: Bremse lösen (-rastet ein), ein Ausgang unter...
  4. A

    Kreuzhebelbedienung beim U 1400

    Der Heckkraftheber wir über das Bedienpult der Terramatic angesteuert; wenn er Eine hat....... . Die 4 kleinen Hebel haben folgende Aufgabe: Jeweils 2 zum Arretieren der Steuerkreise, also wenn Dun eine Ventil auf Umlauf schalten willst. Das sind jene Hebelchen, die sich bei betätigtem Ventil...
  5. A

    Allrad ausschalten

    Alle Unimog (Ausnahme UGN+UGH) haben eine normale Klauenkupplung zur Allradschaltung sprich nicht lastschaltbar. Lediglich während der Fahrt zuschaltbar. Aber auch nur, wenn die Drehzahlunterschiede der beiden Kardanwellen nicht zu groß sind. Sonst gibt´s nur ein Rattern, aber keinen...
  6. A

    Getriebe Probleme - was schlagt Ihr vor. Adressen?

    @ Helmut: Genau so schätze ich die Lage ein. @ Frank: Auch ich gebe meine bescheidenen Kentnisse gerne zu Besten. Aber nur, wenn ich davon ausgehen kann, daß dem Betreffenden damit geholfen wird. lg. Klaus
  7. A

    Allrad ausschalten

    Nein, der Kontrollleuchte ist es wurscht welche und ob überhaupt Räder drauf sind. Die wird über die Schaltkolbenstellung aktiviert. Wenn die lampe leuchtet, obwohl der Kraftfluß zur Vorderachse bereits getrennt ist: Probier mal den Schalter zwei Gewindegänge heraus zu drehen. Wenn´s dann...
  8. A

    Allrad ausschalten

    Hallo; Ich denke der Abrollumfang der Vorder- und Hinterräder wird halt nicht (-mehr) zusammenpassen. lg. Klaus
  9. A

    Zapfwellenbetrieb bei angebolzter Anhängerkupplung?

    Hallo Thomas! Vorausgesetzt Du hast die Originale: Die Drehachse ist nicht mittig zwischen den Bolzen sondern leicht nach oben bzw nach unten gekröpft, je nach Anbaulage. Steck Deine Kupplung mal verkehrt dran, so daß der Hebel nach unten schaut. Dann drehst Du das gute Stück nach oben und...
  10. A

    Elektrik Überraschung

    @Boris Deine Theorie mit der Batterie läßt mich nicht los. Da Nico schrieb, zu Hause hat alles wieder gefunzt: Kann es tatsächlich sein, daß die Batterie einmal geht und dann wieder nicht? lg. Klaus
  11. A

    Elektrik Überraschung

    Sicherungen und Zündschloß schließe auch ich aus, denn: Das Zündschloß hat nixt mit der Beleuchtung und eine Sicherung nix mit verschiedenen Abnehmern zu tun. Bleiben in der Tat 2 Möglichkeiten, das Masseproblem wie von Boris erläutert und die Anspeisung lt. Nico. lg. Klaus
  12. A

    Winterdienst mit Schmidt-Schneeschild

    Ja ich glaube auch, Holger´s Vorschlag mit den Stützrädern ist die Lösung. Wir haben auf unseren Schneepflügen solche montiert. Auf Schotterstraßen (z.B Forstwege) werden sie hinuntergedreht, so daß die Schiene auch auch bombierten Straßen nicht kratzt. Gleiches beim Matschräumen, auf...
  13. A

    UNIMOG MIT 8-LOCH-ACHSEN ????

    Die schwere Baureihe - U1300, U1500, U1700 hatte etwa bis ´84 Naben mit 8 Bohrungen, 275mm Lochkreis. Der 1600er hatte bis etwa ´94 diese Naben. lg. Klaus
  14. A

    Getriebeölgeruch bei eingelegter Sperre bei 424 U1000

    Wenn´s zischt ist es.... eigentlich wurscht ob Dein Unimog die Watanlage hat oder nicht. Die Quadringe der Differentisalsperre werden kaputt sein. Du kannst versuchen, die Betätigungsleitung am Achseingang zu lösen und ein paar ccm Motoröl einfüllen, vielleicht wird es wieder dicht. Sonst das...
  15. A

    Getriebeölgeruch bei eingelegter Sperre bei 424 U1000

    Wennn Du Deinen Unimog mit Betriebsdruck abstellst und die Sperre einlegst: Gibt´s dann einen merklichen Luftverlust? lg. klaus
  16. A

    Probleme mit dem Allrad

    Hallo Lars! Wieviel Räder haben sich (durch-)gedreht? lg. Klaus
  17. A

    Nachträglicher Zapfwelleneinbau in U 407

    Der Zapwellenstrang ist auch bei den schrägverzahnten Getrieben gerade verzahnt. Von daher passt der vom 421iger sicher. Lediglich die Eingangsdrehzahl könnte anders sein, dann mußt halt 1 Zahnrad im Abtrieb tauschen, passen tut das 408er Rad in den 421iger Abtrieb. Kein Problem also...
  18. A

    Mal wieder Kupplung...

    Mit den 3mm Spiel meinst Du vermutl. den Nehmer und nicht den Geber. Den Nehmer kannst Du nach oben rücken, die Befestigungsplatte hat Langlöcher. Auch die Stange selber ist glaub ich mittels Gewinde verstellbar. Nur, wenn die Kolbenstagne des Nehmers keinen Kontakt mehr zum Ausrückhebel hat und...
  19. A

    Kühlwasser im 2010

    Hallo Michael! Wie schon der Name sagt ist es ein Ausgleichs- und kein Vorratsbehälter. Weil Vorrat im intakten Kühlsystem nicht benötigt wird, das Wasser wird nicht weniger. Es dehnt sich in warmen Zustand lediglich aus, sprich es braucht etwas Platz. Dieser wird durch den Ausgleichsbehälter...
  20. A

    Problem mit Luftfilterhalterung an Unimog U1000

    Da fehlt ein Zwischenstück. Ich schick Dir Eines als kleine Anerkennung für Deine großartigen Aktivitäten in einem anderen, hier aber durchaus geschätzten Forum. lg. Klaus
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