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Hallo,
bei meinem frühen U1000 ist leider der Prüfanschluss am Druckregler nicht mehr funktionstüchtig.
Hier ist ein Prüfanschluss mit 30er Schlüsselweite und M26? x ? verbaut.
Würde gerne nur den Anschluss austauschen.
Finde leider im Netz keinen mit dieser Anschlußgröße.
Hat jemand eine...
Hallo Ludwig,
die Breite der Kotflügel hängt auch u.a. vom Einsatzzweck (Zulassungsart) ab.
Landw. Fahrzeuge brauchen keine 100% Abdeckung der Reifen. Da würde der schmale Kotflügel bei 405er reichen.
Aber dann würde der Dreck oft am Mog "hochgeschmissen" werden und entsprechend dreckig wäre...
Hallo Helmut,
schonmal Danke für die Antwort.
Lieder hab ich vom 1600 keine FGSt.-Nr bekommen. Daher die Ausbauvariante nicht bekannt.
Die Arme habe ich schon runter.
Jetzt gehts darum das Lager von der Welle zu ziehen.
Sicherungsring nicht sichtbar, die Wellendichtring ich schon raus..
Gruß
Jens
Hallo,
bin zur Zeit dabei eine festsitzen Hubwelle des Heckkrafthebers von einem 1600er kom. Unimog zu zerlegen.
Inzwischen habe ich die Hubarme mit Schweiß, Acetylen und Sauerstoff und einen stark beanspruchen selbst gebauten Abzieher runter.
Jetzt bin ich bei den Hublagern dabei, diese sind...
Hallo Sören,
willkommen bei den Moglern.
Bilder sehen nach Almetalbahn aus (?).
Dort waren wir ja Pfingsten mit den Unimgfreunden Weserbergland / RG im UCG.
Wir haben Anfang November Stammtisch in Bad Münder, schau dorch mal vorbei.
Gruß
Jens
Hallo,
folgende Erfahrung meinerseits zum Thema Maut und Unimog:
Ausgangssituation: Autobahn (A2), Sonntagvormittag (, weil nur ca. 70km/h, weil ich die LKWs nicht behindern wollte)
U1000 (LOF+H), Tandem 10t (ohne H)...
Hallo zur weiteren Aufklärung
gem Brief:
Typ: UNIMOG 406.200
FGnr: 416 141 10 0180** (eine Null vergessen)
Daimler Benz AG
Zugmaschine
110 PS
80 km/h
Habe sie ohne TüV gekauft.
mal schauen was der Tüv demnächst sagt.
Gruß
Jens
Hallo,
Helmut; danke für die Info. Bei der Datenkarte bin ich dran.
Christoph; bin zz auf der Suche, aber erst langsam, SZM muss erst fertig sein und auch Platz ist knapp;
Werde sie aber als Zugmaschine nutzen, da normale Kupplung und K50 auch verbaut sind.
Hallo,
da ich mir aktuell eine 416 Sattelzugmaschine gekauft habe;
habe ich hierzu einige Fragen.
Mir sind persönlich nur 3 Stück bekannt :
1. Ein oranger aus Traben-Trabach, war auch in Bahrenfleth (findet man auch im WWW)
2. Ein schwarzer, den ich vor Jahren in Löhne - Gohfeld bei Bad...
Hallo Ludger,
bei meiner Glogger ist es folgendermaßen;
Zwei "Strom-Luft-Relais" einmal für die Funktion "ZIEHEN" und einmal für die Funktion "LÖSEN".
Funktion "HALTEN" ist die Grundfunktion (ohne Luft möglich).
Beim LÖSEN wird nur das Bremsband über den Pneumatik Zylinder gelöst,
Beim...
Hallo Peter,
vielen Dank für Deine sehr informative Antwort.
In der Überschrift habe die Leitung klar definiert!
also nix Bremse, nix Hydraulik!
es geht mir darum welche Art der Leitung dieses ist, die für Betätigung der KUPPLUNG notwendig ist.
Und welche Bördelform notwendig ist, da ich teile...
Hallo,
bei meinem U1000, Bj 78 ist die Hydraulikleitung (Bremsleitung?) im Bereich des linken Radkasten durchgerostet.
Was für einen Leitung ist dieses? Hydraulikleitung?
Hat einen Außendurchmesser von 8 mm.
Was für Übergänge benötige ich zu den Schläuchen.
Möchte die Leitung selbst...
Hallo,
da ich zukünftig meinen Ruthmann Steiger (auf einen U1000) nicht mehr über den Motor des Mogs betreiben möchte,
möchte ich den Antrieb des Steigers auf eine anderen extra Motor (z.b. 4-Takter) umbauen und dort dann eine Hydraulikpumpe anbauen.
Unimog-Hydraulikpumpe liegt noch im Lager...
Hallo "Forstmensch",
den Deckel abschrauben müsste reichen,
ist aber nicht ganz einfach, weil dieser ziemlich passgenau (plus Rost) sitzt.
danach kommst Du an das Bremsband.
Gruß
Jens