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  1. Michael_K

    Hat PÖL Einfluss auf Öltemperatur bzw. Öldruck ?

    Hallo Helmut, ist das dann der bekannt-beruechtigte "Nachbrenner" ??? :P Deine 20l / Tank entsprechen ja knapp 25%..... dann werde ich auch mal ein klein wenig auf diesen Wert reduzieren, da es damit ja scheinbar keine Probs gibt. Gruss und bis dann..... Micha
  2. Michael_K

    Hat PÖL Einfluss auf Öltemperatur bzw. Öldruck ?

    Hi, Wassertemp. war ziemlich genau auf 90 Grad. Ich muss aber ehrlich gestehen, dass ich die genaue Wassertemp. bei "Diesel pur" nicht in Erinnerung habe. Sie war halt immer ok und deshalb faellt mir ein konkreter Vergleich jetzt schwer. Die naechste Tankfuellung wird wieder nur Diesel getankt...
  3. Michael_K

    Hat PÖL Einfluss auf Öltemperatur bzw. Öldruck ?

    Moin, letzte Woche habe ich dem Diesel mal PÖL zugetankt (OM352) und fahre jetzt eine ca. 30% Mischung. Beim Startverhalten und den Fahreigenschaften konnte ich bisher keine Unterschiede feststellen (bis auf dem "Frittenbuden-Gestank"). Einzig der Öldruck ist bei Betriebstemperatur nicht mehr...
  4. Michael_K

    (406er) Anhängersteuerventil abdichten ?

    Moin Helmut, stimmt - jetzt wo Du es sagst, sehe ich es auch. :( Also... ich versuche es etwas exakter: Das Ventil hat auf der rechten (Beifahrer)Seite eine schwarze Kunststoffkappe drauf, die praktisch das rechte Ende des Ventils bildet. Hab den Mog im Mom. nicht in der der Naehe, aber...
  5. Michael_K

    (406er) Anhängersteuerventil abdichten ?

    Moin moin, hat echt keiner eine Idee ? Oder hab ich die Frage(n) bloede/unverstaendlich formuliert ? Hat es Sinn beim undichten Anhaengersteuerventil einen Reparaturversuch zu starten ? Hat vielleicht jemand von Euch Erfahrung damit ? Gruss, Micha
  6. Michael_K

    (406er) Anhängersteuerventil abdichten ?

    Moin moin, ich nochmal.... Gerade hab ich wohl die Ursache gefunden, warum nach ca. 3h immer die Druckluft kompl. wech ist..... (406er / U70) Aus dem Anhaengersteuerventil pfeift es ganz leicht raus. Und zwar auf der rechten Seite, an einer Bohrung. Kann man das Ventil abdichten bzw...
  7. Michael_K

    Lenkstockschalter 406er: Lichthupe

    Hallo Helmut, Kein Problem, den mach ich doch noch im 5. Gang platt... *lach* Alles klar.... Danke und bis die Tage.... Micha
  8. Michael_K

    Lenkstockschalter 406er: Lichthupe

    Hi Moritz, danke Dir fuer die schnelle Antwort. Vermutlich ist dann bei meinem Mog ein neuerer Lenkstockschalter verbaut. Die Lichthube laesst sich definitiv mit den beiden zusaetzlichen Kabeln ausserhalb des Steckerblockes schalten. Muss aber dann mal gucken, ob ich die ueberhaupt...
  9. Michael_K

    Lenkstockschalter 406er: Lichthupe

    Moin moin, bin im Moment dabei, die total vermurkste Elektrik an meinem 406er (U70) zu "ordnen".... Jetzt bin ich am Lenkstockschalter angelangt und moechte die Lichthupe anschliessen. Lt. Schaltplan der BA gibt es die aber wohl nicht - der 8 pol. Stecker am Lenkstockschalter ist belegt wie...
  10. Michael_K

    Immer noch Luft in Hydraulik-Anlage

    Hi, wollte noch schnell Rueckmeldung geben.... Heute Abend hab ichs nochmal andersrum probiert. (Hydraulikpumpe an / Lenkpumpe aus) Am Oel war nix zu sehen. Die Hydraulikpumpe scheint ok zu sein. Als ich den Riemen der Lenkpumpe dann wieder draufgeworfen hatte, ging es mit dem Schaum wieder...
  11. Michael_K

    Immer noch Luft in Hydraulik-Anlage

    Hi Helmut, dann werde ich morgen Abend mal die Hydraulikpumpe wieder anwerfen und den Riemen der Lenkpumpe runternehmen. Bin gespannt, wie sich die Sache dann verhaelt - ich werde auf alle Faelle berichten. Bei der Probefahrt - und da bin ich mir zu 99% sicher - war das Brummen (und damit auch...
  12. Michael_K

    Immer noch Luft in Hydraulik-Anlage

    Hi, @Helmut so... hier die erste Rueckmeldung. Nachdem ich den Riemen von der Lenkpumpe runterbekommen hatte, ging der nicht ueber den Luefter. Also erst nach der Hydraulikpumpe geschaut - das sah einfacher aus. Hier dann Teile der Schmidt-Platte abgebaut, Pumpe abgebaut, Riemen runter und...
  13. Michael_K

    Immer noch Luft in Hydraulik-Anlage

    Hi Helmut, alles klar - ich huepfe nochmal in meine Arbeitsklamotten und probiere es direkt mal. Melde mich spaeter mit Ergebnissen..... Danke fuer den Tip und Gruss, Micha
  14. Michael_K

    Immer noch Luft in Hydraulik-Anlage

    Hi Leute, langsam bin ich ziemlich ratlos..... :( Anfang der Woche hatte ich ja Schaum im Hydraulikoeltank bemerkt. Nachdem ich Freitag dann die beiden 1" Saugschlaeuche zwischen Tank und Hydraulikpumpe erneuert habe (waren schon ziemlich sproede), kommt aber immer weiter Schaum im Tank an...
  15. Michael_K

    Fahrerhaus lackieren am 435er / U1300L ex Bw.

    Hallo Horst, wer redet denn von Wasser beimischen????????? Die gaengigen normalen Klarlacke enthalten ca. 520g/l Loesungsmittel. Dieser Wert ueberschreitet klar die neue VOC, die einen Grenzwert von 420g/l vorsieht. Die Fa. Standox (und sicherlich auch andere Hersteller) bieten bereits jetzt...
  16. Michael_K

    Fahrerhaus lackieren am 435er / U1300L ex Bw.

    Hallo Horst, was Du da schreibst ist mir ziemlich neu. Mir war bisher lediglich bekannt, dass jeder, der gewerblich (!) loesungsmittelhaltige Betriebsstoffe verarbeitet, die (neue) Loesungsmittelverordnung einhalten muss. Die damit verbundenen neuen Emissions(grenz)werte koennen durch...
  17. Michael_K

    Fahrerhaus lackieren am 435er / U1300L ex Bw.

    Hi Christian, das klingt alles sehr logisch - ich glaube Du hast mich ueberzeugt :wink: Dann kann man also zusammenfassend sagen: 1k auf 2k -> :P 2k auf 1k -> :cry: ebenso Kunstharz auf Acryl -> :P Acryl auf Kunstharz -> :cry: Hab ich das korrekt verstanden ? Danke fuer die...
  18. Michael_K

    Fahrerhaus lackieren am 435er / U1300L ex Bw.

    Hi Christian, das waere mir neu. Denn ich kenn es so, dass bei 1K-Lacken mit Verduenner die entsprechende Viskositaet "eingestellt" wird. Ein extra Haerter ist hier nicht erforderlich. Bei 2k-Lacken wird erst die entsprechende Menge Haerter beigemischt und mit dem Verduenner dann wieder auf...
  19. Michael_K

    Hydraulikoelstand und Lenkgeraeusche

    Moin Helmut, bei Lufteintritt zw. Tank und Hydraulikpumpe (also auf der Saugseite) muesste doch auch das ruecklaufende Oel vom Kipper bzw. HKH schaumig sein. Wenn bei Kipperbetaetigung schaumfreies Oel zurueck in den Tank laeuft, dann wird es sich ja um ein reines "Luft-in-Lenkung"-Problem...
  20. Michael_K

    Hydraulikoelstand und Lenkgeraeusche

    Moin Moin, alles klar - Danke. Dann werde ich heute Abend mal aufbocken und vernuenftig entlueften. Gestern Abend kam weiterhin leicht "milchiges" bzw. schaumiges Oel zurueck in den Tank. Habe dann aber auch sofort aufgehoert. Viele Gruesse vom Micha
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