Zivile Zündkerzen und Zündkabel

unimogS

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29. Apr. 2008
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Hallo Unimogfreunde !
Mein Unimog läuft unrund, und die Zündkabel sind total defekt . (Militärausführung ).
Mir wurde dringend empfohlen, zivile Kabel und Stecker einzubauen.
Warum sind die besser?
Welche Kerzen von Bosch und welche Stecker braucht man dazu? Hat Jemand die genaue Bezeichnung für Kabel und Stecker . Wie macht man das mit der Verschraubung am Verteiler?
Gruß Gerhard
 
guude,

ich wiederhole mich:

zivile kerzen rein, neue zündkabel mit mil-anschluß an einem ende an den "normalen" zündverteiler, anderes ende mit wasserdichten kerzensteckern. kontaktlose zündung einbauen oder zumindest neue kontakte einbauen.

kerzen: Beru Ultra X UX 56
umbau zündkabel oder bezugsquelle: http://www.unimogfreunde.de/technik-tip ... ik_Tip.htm
kontaktlose zündung: http://www.laubtec.de/

die klassische zündanlage ist auch nicht schlecht, allerdings haben die mil-kerzen einen wesentlich engeren wärmebereich, nicht überall zu bekommen und sind teuer.
die k-lose zündung erspart das auswechseln des kontakts und das wiederholte einstellen des zündzeitpunkts und des schließwinkels. (gelegentliche kontrolle des zündzeitpunkts sollte trotzdem sein.)

gut mog! justus.
 
Hi Gerhard, ich kann mich Justus nur anschließen.

Habe die UX56 und die teilzivilisierten Zündkabel vom Fritz Krammer verbaut. Als Verteilerkappe blieb die militärische. Die "Laubersheimer" kontaktlose Zündung rein und ab geht die Post. Ein Unterschied wie Tag und Nacht !

Springt sofort an, läuft viel sauberer und ruhiger. Uneingeschränkt empfehlenswert!

Ciao,
Hardy
 
Achtung !!!

Habe mir die NAtokabel erst selbst umbauen wolen, allerdings, iss beid en original ANtokabeln, der KAbelwiederstand höher.

Sprich, die Zivile Kerze, gab keinen "Mucks von sich "!

Hab dann die KAbel, von Fritz Krammer genommen, dass iss ne super lösung.

Zumal, die KErzen erheblich preiswerter sind, udn nen besseren Funcken haben.

mfg Sven aus dem Saarland
 
Hallo Sven

....da wiederspricht sich was....
wennn der Wiederstand steigt, dannn kommt am Ende weniger an , so müßte es heißen ....

Hab meine Leitungen teil - ziviel umgebaut.

Leitungen als Meterware gekauft, dazu 6 Zündkerzenstecker ....
selber umgebaut und er läuft wie ein Uhrwerk.
Kann sein, das du irgendwo beim Zusammenbau einen Fehler gemacht hast.
Dabei ist der Umbau ganz einfach.
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Das war der letzte Mil Stecker vor dem
Umbau...... es fhlen nur noch die Dichtungskapppen ansonsten funzt das ohne Probleme


Michael
 
Hardy404 schrieb:
Hi Gerhard, ich kann mich Justus nur anschließen.

Habe die UX56 und die teilzivilisierten Zündkabel vom Fritz Krammer verbaut. Als Verteilerkappe blieb die militärische. Die "Laubersheimer" kontaktlose Zündung rein und ab geht die Post. Ein Unterschied wie Tag und Nacht !

Springt sofort an, läuft viel sauberer und ruhiger. Uneingeschränkt empfehlenswert!

Ciao,
Hardy
Zum Vergrößern anklicken....

Diesem kann ich mich Anschliessen,habe es genau so Verbaut bis auf die Verteilerkappe. Da habe ich auch eine Normale mit Aluadaptersatz,schaut so aus und hält Super.
3871119.jpg


3871121.jpg


3871122.jpg




Aber sonst stimmt das Zivile und Laubesheimer Rein und se Schnurrrrrrtt die Fuhre :wink:

LG Ralf
 
Moin,

meinem Fuko hat Marco damals auch die zivilisierten Kabel und Kerzen gebaut. Der läuft damit ohne Probleme.

Meine beiden anderen sind allerdings auch mit der Originalanlage nicht schlechter....

Die Kerzen sind auch nicht so teuer, wenn man weiß welche und öfter mal bei ebxx schaut.

Was ich mich frage: Was habt ihr gegen die Original Verteilerkappe? Die wird einem doch auch hinterhergeworfen und Probleme hatte ich mit der auch noch bei keinem Mog...
 
guude Michael,

ich habe nichts gegen die mil-kappe. die ist und bleibt bei mir auch drin, sie ist wesentlich robuster und wasserdichter, es braucht keine extra kappe und keinen adapter.

gut mog! justus.
 
MagMog schrieb:
guude Michael,

ich habe nichts gegen die mil-kappe. die ist und bleibt bei mir auch drin, sie ist wesentlich robuster und wasserdichter, es braucht keine extra kappe und keinen adapter.

gut mog! justus.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,
Natürlich ist Sie Robuster da aus Metall, aber Bitte wo sollte die mal Beschädigt werden ?!! Wobei !
Und Dichter ist Sie etwas,aber auch da ...wenn die Unterwasser ist!
Dann ists Egal obs die Orchinale ist oder Eine Zivile...dann ists Eh zu Spät ;-)
Und man kann sich aus nem Gummi Handschuh auch Einfach nen Präser Bauen und über die Zivile ziehen,dann ist die Genauso Dicht wie d. Milit. ;-)

LG Ralf
 
Moin,

die Frage war ja nicht, ob man unbedingt die mil. Kappe benötigt (z.B. um mit dem Mog tauchen zu gehen oder keine Störung im Radio zu haben), sondern warum man sich die Arbeit macht einen Adapter zu bauen um eine ziv. Kappe aufzubauen (welche im Zweifel dann auch noch in der Beschaffung teurer kommt)...
 
Moins,
die zivile Kappe wird verwendet, weil man sich dann einen aufwändigen Umbau der zivilen Kabel auf mil. Schraubanschluss spart.
Die bei zivilem Kabel verwendeten Klemmschuhe passen nicht in die mil. Kappe.

Gruß Ulli
 
Das stimm Ulli
...für einen Umbau der Zünkabel nimmt man ja auch kein fertig kofektioniertes Kabel mit den Schuhen an den Enden. Man nimmt Meterware.
Das Kabel ist ohne diese Bleche an den Enden. Dazu gibts Zündkerzenstecker in allen möglichen Formen und Winkeln, wasserdicht oder auch nicht , mit oder ohne Wiederstand, ganz nach Belieben.


Den Mil - Anschluß muß man nur vorsichtig zerlegen und auf das Ziviele Kabel übertragen. Schrumpfschlauch darüber und dann geht das ohne Probleme ..... und das andere Ende bekommt den Zivielen Stecker.
Das Ganze ist mehr eine Spielerei als Arbeit . Genau das richtige für einen total verregneten Tag. Für ein Kabel braucht man ungefähr 15 bis 20 Minuten.
Fahre mit Bosch WRC7DC+ .....das sind entstöhrte Kerzen, seit 4000 Km kein Problem mehr mit Zündung.

Der Umbau auf elektronische Zündung ist allerdings fürs Frühjahr vogesehen.

Michael
 
Moins,

Leute, es wurde gefragt, warum manche auf zivile Kappe umbauen - ich habe völlig wertfrei die (vermutliche) Begründung geliefert.
Weder habe ich von konfektionierten Kabeln geschrieben noch einen Aufwandsvergleich für das Ändern der Kabel vs. Änderung der Kappe angestellt.

Gruß Ulli
**der nicht nur die Kappe, sondern den gesamten Verteiler gegen die zivile, unterdruckgesteuerte Variante getauscht hat**
 
@ Ulli

...nix für ungut...
aber die ursprüngliche Frage am Anfang der Storry behandelte Kabel , Stecker und Bosch - Kerzen ;-)

.....ist halt ein bisserl ausschweifend geworden.....
...und Gerhard wollte am Anfang nur die genauen Bezeichnungen der Teile.
Bei mir sind NGK Stecker verbaut ( mit Wiederstand)
5 Stück gerade und ein 45° abgewinkelter Stecker
Kabel = Meterware
und Kerzen sind Bosch WR7DC+ ( sind entstöhrte)
...dazu Schrumpfschlauch für den Mil Stecker.

@ Gerhard
....schick ne PN, wenns eine genauere Beschreibung vom Umbau willst.
...Auf alle Fälle ist das um ein ganzes Eckerl Kostengünstiger als wenn man sich die Teile fertig kauft....


Michael
 
Hallo zusammen,

in den vergangenen Tagen hatte ich einen unbelasteten Kfz-Meister (im Ruhestand) hier, der mir half, meinen Unimog flott zu machen. Er hat die Zündkabel "zivilisiert". Und das ganz einfach, indem er handelsübliche Zündkabelstecker auf ein ebensolches (7mm) Zündkabel geschraubt hat, diese einfach in den militärischen Verteilerdeckel gesteckt hat (nichts weiter!), Gummikappen drüber und am anderen Ende neue Zündkerzenstecker geschraubt hat. Neue Kerzen, Stecker drauf - fertig. Motor läuft einwandfrei. Das alles dauerte keine 15 Minuten. (Und das beste: die alten Mil-Kabel sind samt Stecker nicht angetastet worden, können jederzeit wieder montiert werden.)
Muss ich nun befürchten, dass trotz gutem Motorlauf das Aggregat Schaden nimmt? Oder wird hier etwas verkompliziert, was eigentlich sehr einfach ist?

Bin gespannt...

viele Grüße

Alexander
 
Hallo Alex,

bei mir hatte der vorbesitzer(ein guter freund von Mir) auch nen alten Mechanicker, der hat Sie genauso umgebaut.

Vorne schöne Kabelschuhe drauf, und Gummis drumherum.

Ok, nach langer standzeit und ner unsanften weckung, war bei mir der Motor platt, dass iss aber en andere geschichte.

Ich habe den Mog erst mal wieder auf MIL-zündung umgerüstet.
Ein Jahr danach, habe ich die bereits vorhandenen zivilkabel wieder eingebaut, mit dem Misserfolg, den mein kumpel Jahre zuvor schon hatte.

Der Mog lief einwandfrei, und dann plötzlich schiesst Er Stichflammen aus dem Auspuff, und im mittleren berreich, verschluckte sich der Motor.

Tja, bei nem neu gemachten Motor, will man das eigentlich nicht !!!

War auch einer der gründe, warum mein Kumpel irgendwann die nase von dem 404 voll hatte.

Ich habe damals erst mal den Verteiler für verantwortlich gemacht, nach viel schrauberarbeit, und einigen Kilometern mehr, fand ich dann den "übeltäter"!!!

Eines, der Kabel, in der verteiler kappe, funzte ab und an oben in der verteilerkappe schon an masse !!

Nachdem ich die Zivilzündkabel vom Fritz Krammer verbaut hatte, hab ich seit dem ruhe, und einen immer während rundlaufenden M180.

Ich kann das selbst umgebaute nicht empfehlen, zumal, mein mog, bei nassem wetter immer einige anläufe brauchte, bis Er ansprang.


mfg Sven aus dem Saarland
 
Zivile Stecker - Kezen - Kabel - alles Kein Thema mit null Problemen mit der Passenden Zivilen Verteilerkappe !! Wenn schon auf Zivil Umbauen dann ganz oder gar nicht !

LG Ralf
 
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