Moin,
hoffentlich kann mir jemand weiterhelfen, ich weiß schon nichtmehr wo mir der Kopf steht…
für mich wird es jetzt das erste mal Zeit für den Wechsel sämtlicher Betriebsstoffe.
Patientenname:
U1300L Br435.115 UG3/40 Om353 Bj1984 ex Bw.
Bei der Suche nach „den richtigen Ölen“ (Die es nicht zu geben scheint…) stieß ich auf absolut widersprüchliche Angaben aus Foren und Mechanikern, aber auch die UCG Alttypenberatumg und Unimog Händer/Generalvertretungen die sich beim Thema Öle absolut widersprechen. Sowohl bei den Viskositäten als auch den Füllmengen und MB-Freigaben… Nach einer Woche Recherche weiß ich nichtmehr was ich glauben soll…
Zu meinen Fragen:
1. Der Ölwechsel an Achsen, Vorgelegen, Motor ist soweit klar, aber wie schauts aus mit dem Getriebe? Ist das Getriebe zum Ölwechsel eine große Einheit oder gibt es noch ein Schalt- oder Verteilergetriebe an dem ich auch noch Öl wechseln muss?
2. Wenn ich alle Informationen ungefähr vermittele wäre die gemeinsame Schnittmenge in etwa bei:
-Motoröl 15w40 MB228.1, mineralisch, 16-18l
-Schaltgetriebe SAE 80W (GL4), MB235.1, mineralisch, 8-9l für Schaltgetriebe, 5-6l für Verteilergetriebe (hab ich das???)
-Achsen SAE 85w90 (GL5), MB235.0, hypoidöl, vorne 6-7l, hinten 7-8l, Vorgelege etwa je 0,5l.
Kommt das eurer Erfahrung nach etwa hin oder weicht jemandes Erfahrung drastisch davon ab?
3. Viele Öle haben 2-3 andere Freigaben und weiter unten steht dann z.B. „Liqui Moly empfielt dieses Öl außerdem für Fahrzeuge bei denen Spezifikationen durch MB228.1 gefordert werden“.
Das ist ja theoretisch keine Freigabe. Nutzt ihr solche Öle trotzdem?
4. Aufgrund sehr komplizierter Rückgabe des Altöls möchte ich auf Onlinekäufe verzichten. Unsere Landmaschinenhändler vor Ort klnnen mir nicht weiterhelfen weil sie von den MB-Freigaben keine Ahnung haben. Und bei Baumarktöl, auch wenn von Liqui Moly mit „inoffizieller Freigabe“ habe ich Bauchschmerzen… Hat jemand eine Idee?
ganz liebe Grüße aus dem schönen Paderborner Land,
Florian
hoffentlich kann mir jemand weiterhelfen, ich weiß schon nichtmehr wo mir der Kopf steht…
für mich wird es jetzt das erste mal Zeit für den Wechsel sämtlicher Betriebsstoffe.
Patientenname:
U1300L Br435.115 UG3/40 Om353 Bj1984 ex Bw.
Bei der Suche nach „den richtigen Ölen“ (Die es nicht zu geben scheint…) stieß ich auf absolut widersprüchliche Angaben aus Foren und Mechanikern, aber auch die UCG Alttypenberatumg und Unimog Händer/Generalvertretungen die sich beim Thema Öle absolut widersprechen. Sowohl bei den Viskositäten als auch den Füllmengen und MB-Freigaben… Nach einer Woche Recherche weiß ich nichtmehr was ich glauben soll…
Zu meinen Fragen:
1. Der Ölwechsel an Achsen, Vorgelegen, Motor ist soweit klar, aber wie schauts aus mit dem Getriebe? Ist das Getriebe zum Ölwechsel eine große Einheit oder gibt es noch ein Schalt- oder Verteilergetriebe an dem ich auch noch Öl wechseln muss?
2. Wenn ich alle Informationen ungefähr vermittele wäre die gemeinsame Schnittmenge in etwa bei:
-Motoröl 15w40 MB228.1, mineralisch, 16-18l
-Schaltgetriebe SAE 80W (GL4), MB235.1, mineralisch, 8-9l für Schaltgetriebe, 5-6l für Verteilergetriebe (hab ich das???)
-Achsen SAE 85w90 (GL5), MB235.0, hypoidöl, vorne 6-7l, hinten 7-8l, Vorgelege etwa je 0,5l.
Kommt das eurer Erfahrung nach etwa hin oder weicht jemandes Erfahrung drastisch davon ab?
3. Viele Öle haben 2-3 andere Freigaben und weiter unten steht dann z.B. „Liqui Moly empfielt dieses Öl außerdem für Fahrzeuge bei denen Spezifikationen durch MB228.1 gefordert werden“.
Das ist ja theoretisch keine Freigabe. Nutzt ihr solche Öle trotzdem?
4. Aufgrund sehr komplizierter Rückgabe des Altöls möchte ich auf Onlinekäufe verzichten. Unsere Landmaschinenhändler vor Ort klnnen mir nicht weiterhelfen weil sie von den MB-Freigaben keine Ahnung haben. Und bei Baumarktöl, auch wenn von Liqui Moly mit „inoffizieller Freigabe“ habe ich Bauchschmerzen… Hat jemand eine Idee?
ganz liebe Grüße aus dem schönen Paderborner Land,
Florian
