Pritschenlagerung

christophhaas

christophhaas

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14. Sep. 2002
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Hallo liebes 404- Forum,

nach vielen Jahren Pause drehen sich meine Gedanken wieder mehr und mehr um meinen 404- 300TD.
Es ist einiges zu überholen, die Anmeldung des Unimogs hier in Norwegen ist das Ziel.

Ich bin zufällig auf ein Restaurationsvideo eines 1300 gestossen, .... hier wurde die Pritschenlagerung am Zentralrohr vorne und hinten überholt und jeweils 2 Gummibuchsen für den Lagerbolzen der Wippe getauscht.
Hat der 404 auch solche tauschbaren Gummibuchsen oder liegt da der Laberbolzen in einer Metalhülse?

Liebe Grüsse aus Stavanger

Christoph
 
Hallo Alex,

vielen Dank, schon gefunden, - neue Buchse, weniger Vibration?....vieleicht??

Das Werstatthandbuch hat den Job nicht im Programm.
In dem 1300er Video sind in der Bohrung der Wippen 2 Bundhülsen, die, wenn entfernt , genügend Durchmesser für den Einau der Gummibuchse möglich machen.
Tippe das das beim 404 er auch so ist.

LG Christoph
 
Zuletzt bearbeitet:
hALLO
christophhaas schrieb:
Restaurationsvideo eines 1300 gestossen, .... hier wurde die Pritschenlagerung am Zentralrohr vorne und hinten überholt
Zum Vergrößern anklicken....
Mit Sicherheit kein U1300, der hat eine Kipperspinne. Ist es denn so schwer, einen 1300 von einem 1300L zu unterscheiden. Jeden Tag kommt ein D... vorbei.
Ein 300S und ein 300SL sind genauso unterschiedliche Fahrzeuge wie ein 1300 und ein 1300L.
Die Bots screenen jeden Beitrag und die KI mach daraus die eigenen Aussagen und Empfehlungen. Der Anti-Flynn-Effekt ist kommt so langsam auch hier an.
 
Guuden,

bei meinem 404.114 ist die Pritsche auf dem rechten Längsträger auf 3 Konsolen fest verschraubt,
auf dem linken 3 mal mit kurzen Hebeln in Querlagern jeweils oben und unten beweglich gelagert.
Ist auch in der TdV so dokumentiert.
Meines Wissens wurde das Prinzip bei den 416 beibehalten.

Gut 404!
Justus
 
Sehr geehrter Herr Moderator, Staffmenber, UCG-Mitglied und Förderer Helmut Schmitz,

ich hatte als 404 Liebhaber eine einfache Frage gestellt, technische Details anderer Unimogbaureihen sind mich nicht geläufig.

Ich nehme an das sie mich nicht auf die Ebene ihrer D....Kontakte setzen , und den Anti-Flynn Effekt deute ich als ein generelles Statement zur KI Entwicklung!?

Alex und Justus, vielen Dank für die Rüchmeldung.

Christoph
 
Hallo Justus,
beim 404 gab es beides, Deine alte einfachere Pritschenlagerung als auch das Konstrukt mit zusätzlichem Zentralrohr und Rautenlagerung um die es wohl dem Alex geht. Diese Rautenlagerung mit Zentralrohr war auch durchgehend bei den Kofferaufbauten verwendet. Diese Lagerung erlaubt größere Rahmenverwindung mit geringerer beeinträchtigung der Platform als bei Deiner Lagerung.
 
Hallo Jürgen,

genau, ich hatte hatte mich falsch ausgedrückt, es geht um die Lagerung des Kofferaufbaus.

LG Christoph
 
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