Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

[Helmut Schmitz]

Hallo Winni

Auch wenn schon viele Infos zum Thema in der Community vorhanden sind,

Konkrete Hinweise bzw Abbildungen gibt es bisher nur von Hannes. Deshalb ist dein Video für viele sicherlich mehr wie hilfreich.

 

[Winni59]

Das erste Muster des kleinen Wasserverteilers ist gefertigt und auch schon in den aus dem U2010 ausgebauten Zylinderkopf eingesetzt.
Eine Skizze liegt natürlich auch schon vor, muss sie aber noch etwas updaten, bevor ich sie hier einstelle.

Das Muster ist aus Stahl gefertigt, wodurch hohe Materialähnlichkeit mit dem Stahlguss des Zylinderkopf besteht und Kontaktkorrossion und Wärmeausdehnung kein Thema sein sollte.

Inwieweit der Außendurchmesser der neuen Wasserverteiler den jeweiligen Bohrungsdurchmessern angepasst werden muss, wird sich zeigen.
Das kann ich nachmessen, sobald ich die vier Wasserverteiler aus meinem Ersatz-Zylinderkopf gezogen habe.

 

[Winni59]

Kurz zur Herstellung des Wasserverteilers:
Damit die dünne Wandung bei Einbringen der 7,5mm Wasseraustrittsbohrung nicht überstrapaziert wird und für den Bohrer auch eine Zentrierung vorhanden ist, habe ich vor dem drehen des/der Außenduchmesser beide Bohrungen mit 4,5mm vorgebohrt.
Aufgebohrt auf 7,5mm erst vor dem Abstechen des Teiles.

 

[Winni59]

Nun sind auch aus dem Ersatz-Zylinderkopf die kleinen Wasserverteiler entfernt. Zwei ließen sich nicht so gut packen und verschwanden im Zylinderkopf. Um sie heraus zu angeln habe ich zwei Froststopfen herausgenommen, die es nun zu ersetzen gilt.

Für die Herstellung der Wasserverteiler habe ich auch gleich die Bohrungsdurchmesser im Zyl.kopf gemessen. 3x 10,4mm und 1x 10,5mm. Damit werden die Wasserverteiler bezüglich Außendurchmesser entsprechend unterschiedlich hergestellt.

 

[Winni59]

Bei mir gehen über verschiedene Wege dankende Worte für die Thematisierung der Wasserverteiler ein. Dass diese vorhanden sind, ist wohl nicht querschnittlich bekannt oder in Vergessenheit geraten. Denn behandelt wurde es in der Community schon.

Der Dank gebührt aber eigentlich Helmut Schmitz, der mir den Hinweis gab, die Wasserverteiler am ausgebauten Zylinderkopf mal anzusehen. Auch mir waren diese unbekannt.

 

[Strudi]

Hallo Winni,

das sieht mir auch nicht nach einer gasdichten Crimpung aus. Auf Dauer hätte hier Korrosion für einen versteckten Fehler gesorgt. Ich bevorzge hexagonal Crimpvervebindungen.

 

[Winni59]

@ Rudi
Was wolltest du mir mit deiner Nachricht sagen?