Suchergebnisse

  1. OPTI-MOG

    Nach (und zusätzlich zu) OPTIMOG kommt KLAUSi ...

    Liebe Unimog-Freunde, die Verschlauchung ist noch provisorisch (zu lang) und die 50 m Bergsteigerseil sind es ebenso. Aber so funktioniert es. :D
  2. OPTI-MOG

    Drehzahl OM 636

    Hallo Udo, ab Werk ist die größte Leistung beim 411 36 PS. Dafür ist auch das Kühlsystem ausgelegt. Aber wenn alles tip top in Ordnung ist (Kühlsystem sauber und druckdicht, am besten 3-Wege-Thermostatventil eingebaut, freier Luftzutritt von vorne ...), dann ist das Risiko der...
  3. OPTI-MOG

    Drehzahl OM 636

    Hallo Udo, die Leistung des OM636 hängt im wesentlichen von der Drehzahl ab. Z. B. 25 PS bei 2350 U/min, 32 PS bei 2550 U/min, 34 PS bei 2750 U/min. Da es sich um Angaben nach DIN handelt, sind dabei die Nebenaggregate wie Lüfter, Wasserpumpe, Lichtmaschine leistungsmäßig schon abgezogen. Je...
  4. OPTI-MOG

    Die wechselvolle und spannende Geschichte eines Dichtrings

    Hallo Torsten, Deine Fotos zeigen den Spezial-Wellendichtring 416 331 12 58 für links bzw. 416 331 13 58 für rechts (seit 1972). Im Einbauzustand laufen 3 Kanten (1 Dichtkante, 2 Abweiser) auf dem Verschleißring, 2 weitere Kanten haben keinen Kontakt, auch nicht zur Nabe hin, jedenfalls beim...
  5. OPTI-MOG

    Nach (und zusätzlich zu) OPTIMOG kommt KLAUSi ...

    Liebe Unimog-Freunde, KLAUSi's hydraulische Seilwinde ist nun im zweiten Anlauf sehr gut installiert. Es war leider schon dunkel, so dass keine vernünftigen Fotos gemacht werden konnten. Deshalb habe ich mal nach KLAUSi gegoogelt und leider nur dieses gefunden: (So was bleeeds.)
  6. OPTI-MOG

    Hannover Messe 2015 - Hydraulik

    NÖ !
  7. OPTI-MOG

    UNIMOG Spotter

    Wie diese Dame heißt, weiß ich leider nicht mehr.
  8. OPTI-MOG

    UNIMOG Spotter

    "Traffic" in dieser Beitragsfolge ist ja durchaus erwünscht. Aber bitte mit Fotos. Gerne auch von Frau S. :wink:
  9. OPTI-MOG

    Hannover Messe 2015 - Hydraulik

    Liebe Unimog-Freunde, dort bin ich vom 15. bis 17.04.2015. Ihr dürft mich gerne besuchen.
  10. OPTI-MOG

    Zu kleine Bilder in der community!

    Moin Reiner, ich hatte schon befürchtet, dass Du auch mich meintest. Weil ich mich standhaft weigere irgendwelche Galerien zu bemühen. Sondern meine Fotos immer nur direkt anhänge. Aber ich hoffe mit der Klarheit meiner Motive auch bei 600*400 Pixeln überzeugen zu können. :wink:
  11. OPTI-MOG

    Die wechselvolle und spannende Geschichte eines Dichtrings

    Liebe Unimog-Freunde, nachdem wir nun genügend Verschleißringe und den tatsächlichen Verschleiß darauf gesehen haben - alle gezeigten Beispiele stammen übrigens von nur zwei 411 aus 1965, die nur ein halbes Jahr auseinander liegen - kommen wir zum Dichtring selber. Bei einem neuen...
  12. OPTI-MOG

    Die wechselvolle und spannende Geschichte eines Dichtrings

    Hallo Torsten, mit dem O-Ring meinst Du vermutlich die Spiralfeder, welche die Dichtlippe und damit die Dichtkante auf den Verschleißring drückt. Sie ist notwendig, weil das Elastomer schnell seine Vorspannung verliert. Eine Stahlfeder hält die Spannung deutlich länger aufrecht. Die...
  13. OPTI-MOG

    Die wechselvolle und spannende Geschichte eines Dichtrings

    Es bleibt weiter spannend. Ein Verschleißring 416 337 00 51 wurde gefunden. Er ist bei 135,7 mm Durchmesser nur 19 mm dick. Dafür hat er eine 2 mm dicke Distanzscheibe, die wohl aus einer Serienfertigung stammt. Welche Dichtung hiermit kombiniert war, lässt sich leider nicht mehr...
  14. OPTI-MOG

    Unbekanntes Hydraulikbauelement im Mog

    Hallo Chris, das kreuzförmige Ventil sieht aus wie ein Stromteiler, evtl. mit Priorität für einen der beiden Verbraucher. Das mit dem großen Block und Würfelsteckeranschluss ist möglicherweise ein elektromotorisch verstellbares Stromregel- oder Drosselventil.
  15. OPTI-MOG

    Die wechselvolle und spannende Geschichte eines Dichtrings

    Jetzt kommt eine Überraschung - ein Dichtsystem, das nicht in meiner anfänglichen Recherche enthalten ist, mit ganz eigenartigen Nummern: Verschleißring ohne Drall mit 140 mm Durchmesser (statt 136 mm wie bisher bekannt), 21 mm dick, 435 337 12 51 (Es soll auch 437 337 04 51 mit 137 mm geben.)...
  16. OPTI-MOG

    ZF-Ross-Hydro-Lenkhilfe defekt, Untersuchung, Reparatur? JA!

    ... das haben wir geregelt ...
  17. OPTI-MOG

    NEUE RUBRIK - Unimogstillleben

    Hallo Hannes, hast Du nicht alte Achsen? Aber Du guckst ja über den Tellerrand. :)
  18. OPTI-MOG

    ZF-Ross-Hydro-Lenkhilfe defekt, Untersuchung, Reparatur? JA!

    Hallo Rolf, reservieren für Herbst 2015 ist schwierig. Aber das Rezept steht ja.
  19. OPTI-MOG

    ZF-Ross-Hydro-Lenkhilfe defekt, Untersuchung, Reparatur? JA!

    Liebe Unimog-Freunde, nun habe ich wieder komplette Dichtsätze für die Lenkhilfezylinder und kann diese nach Überprüfung der Substanz und ggf. Aufarbeitung einbauen. Bis auf die O-Ringe sind das alles Spezial-Anfertigungen.
  20. OPTI-MOG

    411 im Tatort sinnlos misbraucht

    Hallo Rolf, gaaanz ruhig. Es gibt mindestens noch einen weiteren Tatort (der mit den zwei Zwillingsschwestern ...), bei dem ein 411 vorkommt und nicht stimmig in Szene gesetzt wird. Aber der gemeine Filmemacher weiß sowieso nichts über den Unimog. Und die meisten Zuschauer kennen den Unimog...
Oben
Zurück