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    Leerlaufgeräusche

    Hallo DaPAN Ich habe das selbe problem bei meinem Dieselmog. Nach mehrmaligen oeffnen des Getriebes und der investition einer guten portion Hirnschmalz bin ich zu der erkendnis gekommen dass das Geraeuch vom Backslach der Zahnraeder im Getriebe kommt, welches durch den raueren lauf des...
  2. 5

    Burgmannring am M130 tauschen

    Hello Ulli Du kannst den unteren teil des Borgmanringes wechseln wenn du die Oelwanne abnimst. Wenn du den oberen teil im Block wecheln moechtest muss der Motor raus und die Kurbelwelle must du dazu auch noch ausbauen. Lass den neuen Ring im Block und in der Oelwanne ca. 0.6mm ueberstehen und...
  3. 5

    Unterschiede 617 er mit 80 und 88 PS

    Hello Aus practicher Erfahrung weis ich das die Einlassventile der 80 PS Motore eine mulde im Teller aufweisen, welche bei den 88 PS Motoren nicht mehr vorhanden ist. Da die 88 PS Motore eine andere Kolbenbodenform haben war ich der meinung das diese mulde dazu dient das...
  4. 5

    Unterschiede 617 er mit 80 und 88 PS

    Hello Michael Du kannst den Kopf vom 88PS auf den 80PS Motor bauen. Du must aber die Vorkammern und Einlassventile des 80 PS Motors verwenden. (Nur wenn du die 80 PS Kolben beibehaelst). Nockenwelle, Federn und Einspritzpumpe/ Duesen nimmst du vom 88 PS. Es kann probleme mit der groesse der...
  5. 5

    Vorglühen & Starten

    Hello Marcus Zum Kompressionspruefen brauchst du natuerlich einen Kompressionspruefer. ( Das ist keine Person sondern ein Werkzeug). Den schlist du dann an der oefnung der Gluehkerzen oder der Einspritzduesen an, jeh nach dem was du fuer einen Adapter hast. Am einfachsten ist es die Duesen...
  6. 5

    Vorglühen & Starten

    Hallo Daniel Du hast nicht ganz unrecht. Ich habe nochmal im Werkstatthandbuch nachgesehen. \"Kompressionsdruck bei neuem Motor 24 - 30 Bar\" Ich hatte leider nur noch die 30 Bar im Kopf. sorry ! Thomas
  7. 5

    Vorglühen & Starten

    Hallo Martin Die Kompressionswerte beim 617 sollen bei neuem Motor um die 30 bar liegen. Minimum ist 18 bar. Bei kaltem Wetter kann das aber schon zu wenig sein. Der unterschied zwiechen den einzelnen Cylindern soll nicht mehr wie 3 bar betragen. Kann aber auch etwas mehr sein, leuft auch noch...
  8. 5

    Anlasser für M180

    Hallo Leute Ich verwende in meinem Mog den Anlasser des OM601. Der hat 2.2PS und geht fuer Benziner und Diesel solange man die orginale Schwungscheibe verwended. Ist aber ein haufen Umbauarbeit. Wer interesse hat bitte melden. Thomas
  9. 5

    Getriebegerausch im Leerlauf

    Hallo Lothar, Mein Mog hat ca. 10 Jahre gestanden befor ich ihn vor 4 Monaten gekauft habe. Nach der Restaurierung habe ich ihn am Wochenende das erste mal Gefahren. Ich habe heute mal das Getriebe geoefnet und dabei festgestellt das der Schalthebel zwichen der Schaltebene des ersten und zweiten...
  10. 5

    Getriebegerausch im Leerlauf

    Hallo Unimog Freunde. Mien Getriebe macht mir probleme. Ich habe ein kratzendes Gerausch im Leerlauf zwichen 3,4 und 5,6 Gang, aber nicht zwichen 1,2 Gang. Wenn ich die Kuppelung trete ist das Gerausch natuerlich weg. Wenn ich Einkuppele tritt das Gerausch auf und die Motordrehzahl geht ein...
  11. 5

    Getriebegerausch im Leerlauf

    Hallo Unimog Freunde. Mien Getriebe macht mir probleme. Ich habe ein kratzendes Gerausch im Leerlauf zwichen 3,4 und 5,6 Gang, aber nicht zwichen 1,2 Gang. Wenn ich die Kuppelung trete ist das Gerausch natuerlich weg. Wenn ich Einkuppele tritt das Gerausch auf und die Motordrehzahl geht ein...
  12. 5

    Visco-Lüfter am 404 (Diesel)

    Hello Marco Heist das dass niemand die Bilder sehen kann? Ich kann sie an meinem rechner sehen. Welche alternativen zu Yahoo gibt es? Welche wuerdest du empfehlen. Danke Thomas
  13. 5

    Visco-Lüfter am 404 (Diesel)

    Hello mog lovers Ich habe im zuge meines Diesel umbaus einen adapter fuer einen M103 fan Gebastelt, der auf die Kurbelwelle eines OM617 passt. Leider kommt meine Nachricht etwas spaet, hoffe das Thema ist noch actuell. Dies ist auch mein erster Versuch Bilder ins Forum zu stellen. Mal sehen ob...
  14. 5

    windshield rubber for 1963 404.115 hardcab

    Hallo Jim If your wind shild is rectangular you can order a straight strip of rubber, cut it at 45 gegree angles and glue thr parts together. Then you do not have to make and send the outline. I heared there is someone on the eastcost who makes softtops for the 404.1. Do you know anything about...
  15. 5

    windshield rubber for 1963 404.115 hardcab

    Hallo Jim Call Karr Rubber Mfg. in LA and talk to Craig. He can make what ever you want, even if you need just one inch. Ph. 310 322 1993
  16. 5

    Turbo Diesel im 404

    Hello Christoph Danke fuer deine Antwort. Ohne es zu wissen Arbeite ich bereits an der Kuhnvariante. Wer kommt schon auf die idee den Motor schraeg Einzubauen. Ich verwende die orginale Zwichenplatte, Schwungscheibe und Kuppelung. Die vordere Aufhaengung muss ich selber machen. Hoffe nur das die...
  17. 5

    Turbo Diesel im 404

    Danke fuer eure tips. Das buch von Haas/Dieterich habe ich versucht zu bestellen, mal sehen was kommt. Das mit dem Getriebeoelkuehler hoert sich gut an. wie geht das ohne Pumpe? Wo kann ich sowas Bekommen? Was kostet so ein Umbau in der regel? Was ist die Kuhn Variante? Sorry fuer all die...
  18. 5

    Turbo Diesel im 404

    Hi Ich moechte einen OM617A Turbo Motor in einen 404.114 Bj 60 einbauen. der hat 125 PS und 25 mKg. Halten Getriebe und Achen das aus? Welche Kuppelung ist zu empfehlen? Hat jemand mit diesem umbau schon erfahrung gemacht? Danke fuer eure tips. Thomas [Editiert am 11/11/2002 von 50997]
  19. 5

    Turbo Diesel im 404

    Hi Ich moechte einen OM617A Turbo Motor in einen 404.114 Bj 60 einbauen. der hat 125 PS und 25 mKg. Halten Getriebe und Achen das aus? Welche Kuppelung ist zu empfehlen? Hat jemand mit diesem umbau schon erfahrung gemacht? Danke fuer eure tips. Thomas [Editiert am 11/11/2002 von 50997]
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