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  1. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Daniel Den Wechsel auf Drehstromlichtmaschine hatte ich an meinem 411 auch gemacht. Bevor ich am U2010 dasselbe mache, möchte ich das eine oder andere aber doch noch ausprobieren. Versuch mit anderem Regler, Check Kohlen der LiMa...
  2. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Edgar In der möglichen (aber wenig genutzten) Endgeschwindigkeit auf der Ebene unterscheiden sich mein 2010 und 411 kaum, beide gehen über 60kmh. Interessant fand ich es an leichten Steigungen / am Berg.
  3. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Nun die zusätzlichen Messwerte unter Einschalten des Fernlicht. Spannung wiederum gemessen an den Batteriepolen. - Motor aus: 12,63V - Zündschlüssel gesteckt (Kontrollleuchte an): 12,61V - Standgas direkt nach Start: 12,49V - Standgas, Fernlicht ein: 12,32V - Fernlicht ein, Gas hoch bis...
  4. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    @ Sebastian Zur Klarstellung, mit 5Uhr war die Position an der Kontrollleuchte gemeint. Also leichtes, vermeintliches Schimmern an dieser Stelle. Nicht die Uhrzeit. Ich hatte keinen Verbraucher an. Warum die Spannung bei Vollgas wieder niedriger wurde, ist mir momentan auch noch ein Rätsel. Die...
  5. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Vorhin habe ich mich mal der vermeintlich leuchtenden Kontrollleuchte der Lichtmaschine angenommen. An den Batteriepolen gemessene Werte sind wie folgt: - Motor aus 12,6V (Leuchte gut hell) - Gas leicht erhöht, Kontrollleuchte erst reduziert hell, dann aus, 12,53V - Halbgas...Dreiviertelgas...
  6. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Alex Der Vergleich hinkt natürlich etwas. Nur offene / geschlossene Kabine machen den Unterschied natürlich nicht aus. Einige kleine Unterschiede sind z.B.: Der mit alten Achsen ausgestattete 2010 mit 25PS hat außer der Heckzapfwelle, Seitenabtrieb und Pritsche (kleine Frontbergewinde...
  7. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Heute hab ich den nächsten Testtag mit dem U2010 eingelegt und das Oldtimertreffen des Unimog Club Ostalb (UCO) besucht. Gesamtfahrstrecke nach Navi waren 113km mit hügelig, bergigen Verlauf. Alles problemlos überstanden, das gestern mitgeteilte hat sich nicht verändert. War sichtlich...
  8. Winni59

    Unimog 421 startet nicht mehr

    Hallo Markus Ich bin jetzt nicht der 421-Kenner, eher 411-lastig. Kann also nur versuchen, es vom Prinzip nachzuvollziehen. - Wenn du wiederholt auf der Strecke entlüftest, kommt dann an den entspr. Stellen direkt Sprit, oder erst Luft? - Bei der Einspritzpumpe U411 gibt es zwei...
  9. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Das gibt es Neues nach der Zulassung: - Die gestrige ca. 6km lange Premierenfahrt durfte mein Kumpel machen, der den 2010 mit aus dem Elsass geholt hatte. 5km lief alles gut, dann Motor an einem Kreisel abgewürgt. Der Motor war nicht mehr zu starten, die 60Ah Batterie schwächelte. Mit...
  10. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Geschafft :) , seit heute früh darf er im Strassenverkehr bewegt werden. Tagesgenau ein Jahr nach der Abholung im Elsass.
  11. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Lieber Jürgen Vielen Dank für deine anerkennenden Worte. Wenn ich weiter etwas zu berichten habe, mache ich dies natürlich gerne. Überraschenderweise tat sich die Zulassungsstelle heute schwer mit den franz. Dokumenten. Wollen sicher sein, dass Fahrzeuge nicht als gestohlen gemeldet sind oder...
  12. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Besten Dank, Daniel 😀
  13. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Die Spannung steigt. Gestern 19:00 traf noch der TÜV-Prüfbericht bei mir ein. Damit geht es morgen 11:15 zur Zulassungsstelle. Ganz überraschend ist im Juni auch das zum Fahrzeug passende Kfz-Kennzeichen frei geworden. Habe es daher sofort reserviert:
  14. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Alex Danke sehr für deine lobende Worte.
  15. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Edgar Vielen Dank für deine Anerkennung. Erfreue mich auch sehr am Patina-Eindruck und bin froh, diese Richtung eingeschlagen zu haben.
  16. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Die einzige Kleinigkeit, die der TÜV gestern forderte, war die französischen Rückstrahler zu ersetzen. Von strahlen war hier nicht mehr die Rede. Ersatzstrahler hatte ich vorrätig, so dass ich direkt tauschen konnte. Vom TÜV noch als ok befunden wurden die rechteckigen Spiegel, trotz erster...
  17. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Ein wichtiger Schritt ist gemacht. Vermutlich kann ich ihn nächste Woche zulassen.
  18. Winni59

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Heute hat unter gewissen Lichtverhältnissen auf der Innenseite der Fahrertür eine Unimogkontur hervorgeschimmert. Das Freilegen des auflackierten Schema ist mit vorsichtigem Schaben, verdünntem Essig leider nur eingeschränkt gelungen. Schade, dass so etwas überhaupt mal zulackiert wurde...
  19. Winni59

    Unimog 411 Cabrio Bodenblech bei der Pedalerie

    @ Melf Wir kennen deine Verdrahtungsgehebenheiten / die Ausstattung deines Fahrzeuges ja noch nicht. Bei originalgetreuem Verdrahten ist natürlich das Buch von Markus das lobenswerte Muss 😀. Solltest du Zusatzausstattung (Innenleuchte, Heizung....) drin haben oder z.B. Dreikammerrückleuchten...
  20. Winni59

    Unimog 411 Cabrio Bodenblech bei der Pedalerie

    Hallo Melf Einen speziellen Trick gibt es da nicht. Du kannst aber z.B. schauen, dass die Pedale maximal in Richtung Fahrersitz auspendeln können. Damit hast du mehr Raum zum einfahren. D.h., die Verbindung zum Gestänge unterm Boden evtl. nochmals lösen.
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