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  1. mhame

    Unimog 406/416 Bremsschlauch Durchführung

    Hallo, einfach mal in die Ersatzteilliste schauen. Beim 416 : ANSCHLAG / BREMSSCHLAUCH LINKS UND RECHTS Teilnummer: A416 335 04 46 Also entweder auf dem Gebrauchtmarkt suchen, selber anfertigen oder beim Daimler Truck nachfragen.
  2. mhame

    U421 Seitenstrebenhalter für Stabikette - Unterlenker

    Bei 411.1 und 421.122/123 sind die beiden Haken: 421 551 04 38 links und 421 551 05 38 rechts Bei 421.124/125 sind die beiden Haken: 421 551 19 38 links und 421 551 20 38 rechts und das Distanzrohr 421 551 07 58 Das Dreipunktgestänge entspricht den Normvorgaben DIN 9674, daher musste bei der...
  3. mhame

    U421 Seitenstrebenhalter für Stabikette - Unterlenker

    Hallo, die Unterschiede sind in der SA35333 zu finden. Nur der 421.124/125 hat die Distanzröhrchen.
  4. mhame

    Suche Rahmen für 411

    Hallo Toni, dann ist ja alles klar und dir kann der richtige UNIMOG-Rahmen angeboten werden. Viel Erfolg. 03.4111.0721-00, Rahmen für 411.110, 411.111 und 411.116 kurzer Radstand vier Punkt-Lagerung des Fahrerhauses mit Buchse im Rahmen für den Luft-HKH
  5. mhame

    Suche Rahmen für 411

    Hallo Toni, nein, 411.110 heißt nicht unbedingt vorderes Rahmenende 100mm. Ein 411.110 kann eine BR 411 mit dem Rahmen, der die vorderen Enden von 100mm hat und ein Vier-Punkt-Fahrerhaus oder ein 411.110 BR 411a, Type 411 a mit dem verstärkten Rahmen und 120mm vorderem Rahemnende und...
  6. mhame

    Unimog 404 Keilriemen Quietschen

    Mir schein schon der Kompressor Spanner recht ungewöhnlich, Normalerweise ist der Kompressor auf beiden Seiten mit Muttern oben an der Spannstnge gesichert. Die blanken Riemenscheiben lassen schon auf ein Rutschen des keilriemens schließen.
  7. mhame

    Unimog 404 Keilriemen Quietschen

    Hallo Leon, das quietschen der Keilriemen weist auf eine Relativbewegung zwischen Riemenscheibe und Keilriemen hin. Normalerweise liegt dass an nicht ausreichend vorgespannten Riemen. Da du nachgespannt hast, kann dieses ja die Ursache nicht sein. Es liegt die Idee nahe, dass eines der...
  8. mhame

    Unimog 401 Maße der beiden inneren Motorhaube

    Beim 401 hatten die Fahrerhäuser noch Nummern, die auf allen Komponenten ebenfalls zu finden waren. Nur diese Kombi passte optimal zusammen, ein Teil eines anderen Fahrzeug konnte eine Anpassung erforderlich machen. Das war besonders bei den Westfalia Fahrerhäusern ausgeprägt. Es war halt...
  9. mhame

    Unimog 421 startet nicht mehr

    Hallo, beim Tausch des Glühüberwachers muss man darauf achten, dass er die rictige Glühwendel hat. Der Spannungsafall ist bei Parallelschaltung geringer als bei Reihenschaltung. Es hilft hier nur das Messen der Spannung / des Spannungsabfalls an den einzelnen Widerständen / Komponenten. Und...
  10. mhame

    Unimog 401 Maße der beiden inneren Motorhaube

    Hallo, also beim 411 Frosch ist nur die linke Motorinnenhaube identisch, die rechte unterscheidet sich vom Cabrio. Ich gehe davon aus, dass das beim 401 ähnlich sein wird.
  11. mhame

    U406 Reparatursatz Achsschenkel - Lager und wo gehören welche Dichtungen/Ringe hin?

    665 ist der Plastikring, 666 der große V-Ring, 667 die Metallscheibe, 668 der kleine V-Ring, 669 das unter Lager, 670 die Kugelscheibe, 671 das Druckstück, 63 der O-Ring, 674 der Schmiernippel. Möglicherweise heißen die Teile in der ETL anders.
  12. mhame

    U406 Reparatursatz Achsschenkel - Lager und wo gehören welche Dichtungen/Ringe hin?

    Der V-Ring wird nur auf den Lageraußenring aufgelegt oder einfach vor dem Lager auf den Zapfen geschoben. Möglicherweise hat bei dir schon mal die Achsschenkllagerung mit alternativen Teilen repariert.
  13. mhame

    U406 Reparatursatz Achsschenkel - Lager und wo gehören welche Dichtungen/Ringe hin?

    Das Lager oben bekommt man ohne Nut auch ab, wenn man den Achsschenkel unten löst und dann kräftig wackelt. Das ist halt das Los der Nachfertigungen. Ich habe meine Schwenklager auf wartungsfreie Lager umgebaut. Im UVC Journal 3-2016 ist der Umbau beschrieben.
  14. mhame

    U406 Reparatursatz Achsschenkel - Lager und wo gehören welche Dichtungen/Ringe hin?

    Hallo, oben kommt das Schwenklager mit der Nut hin, die Nut zweigt nach oben. Darinter liegt ein kleiner V-Ring, der die Bewegung des Schwenklagers ausgleicht und abdichtet. unten kommt zuerst Der große V-Ring und der Platsik Stützring. darunten dann die Metallscheibe und dann der kleine...
  15. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Ich denke heute eher über einen thermischgesteuerten elektrischen Zusatzlüfter nach. Den Lüfter haben wir schon separat behandelt: https://forum.unimog-community.de/threads/kein-alternatives-luefterrad-fuer-alle-unimog-411-blauer-luefter.101093/page-2
  16. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Habe mehrere Hersteller ausprobiert, aber keiner war langfristig nutzbar. Bei der Bestellung wusste man auch ne, welchen Nachbau man bekam.
  17. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Davon habe ich mehrere zerstört.
  18. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo, hier kommt es auch auf den Durchmesser des Lüfterrades an. Ich hatte schon welche, da waren die Flügel alle gekürzt, möglicherweise um die Unwucht durch gebrochene Flügel zu beseitigen. Ich bin noch auf der Suche nach einem geeigneten Kunststofflüfterrad, welches die 3500U/min dauerhaft...
  19. mhame

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Und nichts im Motorraum liegen lassen, was durch den Lüfter fliegen kann. Bei mir war es ein Schraubendreher, der über dem Typenschild lag und vergessen wurde.
  20. mhame

    U411 Allrad lässt sich nicht einschalten

    Hallo, wenn es an dem Sperrstift liegt, ist meist auch die Ursache dass entweder Farbe in den Federtopf gelaufen ist oder biel klumpiges altes dreckiges Fett die Bewegung verhindert. Ich baue den Halter dann ab und schmeiße ihn in eine Teilewaschanlage. Bie 80°C löst sichder ganze Dreck.
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