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  1. e.arens

    Hydrostat mit Arbeitsgängen

    übrigens: der Hydrostat hat es mit der Untersetzung leichter, da er höher dreht bei gleichem Drehmoment und dürfte wahrscheinlich weniger warm werden, für die Achsen besteht kein Unterschied, das Drehmoment bleibt gleich, ob mit oder ohne Untersetzung. Gruß Edgar
  2. e.arens

    Hydrostat mit Arbeitsgängen

    Hallo Mario, hier wird dir wahrscheinlich niemand eine vollständige Auskunft geben können. Das ist für dieses Forum eine Nummer zu speziell, ich würde den techn. Kundendienst bei Daimler Trucks fragen, vielleicht bekommst du da eine vernünftige Antwort, das ist aber nicht sicher, da diese Jobs...
  3. e.arens

    U406 Bremskraftverstärker Lack

    Hallo, ich befürchte, der Brandt Lack ist in Oberfläche zu weich, da schleift ja der Dichtring des Kolbens drüber. Es gab/ gibt Emaille Lacke, die haben eine besonders abriebfeste Oberfläche, wenn du es 1000 %ig machen willst. Pkw 2 K Lacke sind auch sehr beständig, da kommt ja noch dünn 2k...
  4. e.arens

    Unberechenbares Fahrverhalten U406

    Hallo Peter, ich hatte auch mal das gleiche Problem. Wenn die Spur richtig eingestellt ist, sind es leider die dicken Diagonalreifen. Die laufen in jede Spurrille rein, die teuren Michelin Gürtelreifen machen das auch, aber nur ganz sanft. Die Spurrillen von LKW sind breiter als die Spurweite...
  5. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Der schwarze Gehäusedeckel ist übrigens aus Aluguss... Stehendes Gehäuse, evtl. die letzte Version des 616 , ist ja ein AT Motor ?
  6. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Ich will das Thema nochmal aufnehmen. Das Foto zeigt jetzt das Filtergehäuse von innen, da passt irgendwie kein Siebfilter rein, so wie ich das sehe. Ich denke das Gehäuse stammt nicht vom Unimog, passt aber. Sieht für mich aus wie ein einfacher Hauptstromfilter oder ? Gruß Edgar
  7. e.arens

    Motorprobleme beim 406 ??

    Hallo Ingo, wenn das wirklich nur noch 10 bar sind, springt der niemals an, vielleicht noch mit Startpilot und hoher Startdrehzahl. Alles unter 20 bar ist schon bedenklich. Wenn ich nicht irre, liegen die OM352 so bei 26 - 28 bar im gesunden Bereich. Bevor du weitere Schritte unternimmst, die...
  8. e.arens

    U421 Zapfwelle vorn

    Hallo Jochen, danke für die schnelle Antwort. Meiner ist ein 421 124 also lange Version erforderlich. Gruß Edgar
  9. e.arens

    U421 Zapfwelle vorn

    Hallo in die Runde, ich habe eine spezielle Frage: Es gibt 2 Ausführungen der vorderen Zapfwelle, mit kurzem und langem vorderen Lager. Sind die austauschbar oder einer Serie zugeordnet? Meiner hat den OM 616, passt da das kurze Lager ? Gruß aus AC Edgar
  10. e.arens

    U421 mit 1000er y, Zapfwelle

    Hallo, ich möchte meinen Mulcher, der mit 540 U/min läuft, gerne mit der 1000 er Zapfwelle ( meine ist umschaltbar ) betreiben, um die Motordrehzahl niedriger zu halten, quasi als "eco" Schaltung. Kann ich das gefahrlos machen oder bekomme ich hier auch das Problem der nicht ausreichenden...
  11. e.arens

    OM352 verliert Motoröl

    Hallo Robert, zuerst mal die öligen Bereiche mit Bremsenreiniger o.ä. säubern und dann beobachten, wieviel Öl da wirklich austritt, wenn das nur ein "Schwitzen" ist, einfach so lassen. Ich kenne keinen älteren OM 352, der komplett dicht ist, die meisten werden aber an der Kupplungsglocke...
  12. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Hallo, der Filter ist heute angekommen, mit knapp 60 € inkl. Versand nicht ganz preiswert, war aber sofort verfügbar und passt. Als 2. Kennzeichnung ist noch Knecht EH 305/1 drauf, den habe ich als Lagerbestand aus einer Betriebsauflösung noch in der Bucht gefunden und 2 als Reserve bestellt...
  13. e.arens

    Heizungsventil U1000 427

    Die Fa. Sandtler, Motorsport Zubehör, hat neben anderen sowas im Programm, nennt sich Absperrventil mit Schlauchanschluss. Sowas könnte eventuell passen.
  14. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Ich werde versuchen, die Geschichte dieses 421 iger zu recherchieren. Er war die letzten 30 Jahre in einem Betrieb, in einer Baumschule in Günzburg, hat einen AT Motor mit ca. 1700 h und eine Plakette im Grill : "für besondere Leistungen".... Der letzte Besitzer ist angeblich verstorben und der...
  15. e.arens

    Heizungsventil U1000 427

    Hallo, schau mal wo die 2 Schläuche durch die Stirnwand gehen, da sitzt von innen das Ventil. Heizung muss m.E. raus um da ran zu kommen. Viele Leute bauen einfach in den Schlauch vor der Stirnwand ein Ventil ein, das wird im Frühjahr zugedreht.... Nicht optimal aber funktioniert. Gruß aus AC
  16. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Inzwischen hat mir ein findiger Teilehändler (ja manchmal gibt es noch Leute, die sich richtig Mühe geben ) zu diesem Filter geraten, war ursprünglich für den MB 100 und hat angeblich identische Abmaße. Er versucht den bei Hengst Filter zu bekommen, ansonsten gibt es den bei einem DB Oldtimer...
  17. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Anbei ein Bild des Filtergehäuses sowie Unterseite des Filters Gruß Edgar
  18. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    ....kein Umbau, soll mit dem AT Motor so eingebaut worden sein. Die Alternative aus dem Netz habe ich ja versucht, passt aber nicht wirklich. Nach Auskunft meiner Unimog Vertretung ist kein der alten DB Nummern mehr aktiv.
  19. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Hallo, ich habe Probleme, den richtigen Ölfilter zu bekommen. Mein 421 hat einen AT Motor, es war ein OX 65 von Mahle verbaut, aber den gibt es nicht mehr. Als Ersatz soll angeblich ein Mann PF 1155 k verwendet werden, der sieht aber komplett anders aus und ist auch kleiner. Insbesondere die...
  20. e.arens

    Unimog 401/OM 636 Haarriss Zylinderkopf an der Auflagefläche der Kopfschraube / wie reparieren?

    Ich habe da keine persönliche Erfahrung, aber die Fa. Derondeau in Aachen hat einen guten Ruf. Gruß Edgar
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