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- Ersteller Harry Müller
- Erstellt am
Hallo Harry,
wenn die Anlasser zerlegt waren, hat man wohl den Freilauf mit Spezial Bosch Fett gefettet, aber nachträglich habe noch keinen Anlasser gefettet auch nicht Ritzel/Zahnkranz!
Beim Einbau bzw. Festschrauben ist zu beachten, dass die beiden Muttern SW 17 gleichmäßig und auf keinen Fall einseitig angezogen werden. Dann sagt es knack und ein Ohr am Anlassergehäuse ist ab. Also vorher auch prüfen, ob der Flansch vom Anlasser flächig am Motor anliegt!
Beim Kupferwurm ist es ganz einfach: Das dünnste Kabel ist das für den Magnetschalter. Das ganz dicke und ein vermutlich rotes Kabel (6mm² Querschnitt) mit jeweils einem Ringkabelschuh 10mm gehört auf den M10 Gewindebolzen am Magnetschalter, auch hier die Mutter verhalten anziehen.
Viel Erfolg und Gruß aus Hamburg
Thomas
wenn die Anlasser zerlegt waren, hat man wohl den Freilauf mit Spezial Bosch Fett gefettet, aber nachträglich habe noch keinen Anlasser gefettet auch nicht Ritzel/Zahnkranz!
Beim Einbau bzw. Festschrauben ist zu beachten, dass die beiden Muttern SW 17 gleichmäßig und auf keinen Fall einseitig angezogen werden. Dann sagt es knack und ein Ohr am Anlassergehäuse ist ab. Also vorher auch prüfen, ob der Flansch vom Anlasser flächig am Motor anliegt!
Beim Kupferwurm ist es ganz einfach: Das dünnste Kabel ist das für den Magnetschalter. Das ganz dicke und ein vermutlich rotes Kabel (6mm² Querschnitt) mit jeweils einem Ringkabelschuh 10mm gehört auf den M10 Gewindebolzen am Magnetschalter, auch hier die Mutter verhalten anziehen.
Viel Erfolg und Gruß aus Hamburg
Thomas