2x4 Schaltplatte im Austausch? Wer baut sie für Newbies um?

Prickel

Prickel

New member
06. Jan. 2009
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Hallo,

zur 2x4 Schaltplatte ist ja schon viel geschrieben worden.
Doch woher nehmen wenn Vorbehalte bestehen es selbst zu machen?
Daher meine Frage ob nicht jemand nach Rücksprache mit dem "Erfinder" einen Umbauservice der bestmöglichen Variante anbieten kann.

LG aus dem Sauerland
Thomas
 
Hallo Thomas,

warum Vorbehalte :?: hast Du Dich mit den Plänen von Hans mal richtig beschäftigt?
Ich weiß nicht, was Du für Fähigkeiten hast, aber der Umbau ist wirklich keine große Sache, es sieht schlimmer aus als es ist.
Fang einfach an, es gibt bestimmt jemanden der Dir dabei helfen kann und wenn Du nicht weiter kommst sind wir ja auch noch da :idea:


Gruß Lukas :thumbup:
 
Hallo Lukas

wenn das so einfach ist, dann nur zu, schreiben läßt sich alles sehr leicht. Es gibt in der ganzen Ucom vielleicht 5 bis 10 Leute, die das schon gemacht haben, ist also quasi eine Standard-Arbeit :roll:
mit Sicherheit brauchst du mal mindestens eine Schaltplatte, die bei den Übungen zerschnitzt wird, manche haben auch mehr dafür gebraucht.
Die notwendige Fräsmaschine ist ja sicherlich kein Problem, hat ja jeder.
Was ich damit sagen will:
Thomas sagt von sich, dass er Neuling ist und keine große Ahnung hat. Ich will jetzt nicht jedem Angst einjagen und ihn von allen Abenteuer abhalten, aber ein gesunder Vorbehalt ist gut, vor allem wenn etwas unreparabel in die Hose gehen kann. Und wenn die Gassen nicht hundertprozentig genau sind, gibt es Getriebemüll von der feinsten Sorte.
@ Thomas
Erfinder ist Daimler selbst, es gab auch von Daimler mehrere Varianten, die letzte ist am 418 zu sehen, alles andere sind Nachbauten bzw Variationen.
 
Hallo Thomas,

es gibt den Herrn Murr, der hat sowas früher angeboten.
Einfach mal anfragen.
Die "Vorbehalte" die Du meinst, beziehen sich auf etwaigen Schaden den Du anrichten kannst, wenn der Umbau nicht richtig gemacht wird.


Gruß Achim
 
lumo9 schrieb:
... aber der Umbau ist wirklich keine große Sache, es sieht schlimmer aus als es ist.
Zum Vergrößern anklicken....

Es ist wie Lukas sagt, kein Problem und in ein paar Stunden erledigt 8)

Das Ergebnis sieht dann so aus:
Von unten mit angeschweißtem Mitnehmer

1955345.jpg


und von oben. Rechts sieht man die neue Schaltgasse. Leider etwas unscharf :oops:

1955346.jpg


Gruß, Hermann
 
Hallo Zusammen,

@ Helmut,
ich habe den Umbau gemacht, hab keine Fräse, hatte nur eine Schaltplatte, bin kein "Standartarbeiter und Getriebemüll gabs auch nicht :shock:
Schau dir mal die Umbaubeschreibung von Hans Röhm an, er beschreibt auch wie er die Schaltgasse gefertigt hat, da steht nichts von hundertprozentig!
Soweit ich Hans kenne ist er kein Abenteuerer, was die Mogs angeht, sonst bin ich mir nicht ganz sicher :wink:
Als Ing. bei MB-Nutzfahrzeuge sollte er sich, denke ich, auskennen!
Natürlich sollte jeder seine Fähigkeiten kennen, aber sicher hast du recht, wie immer
:roll:

@ Hermann

sag ich doch :lol:


Gruß Lukas
 
Moins,
vielleicht noch ein Hinweis: mit dem Umbau ist kein Zapfwellenbetrieb mehr möglich, weil der ZW-Hebel zum Gruppenwechsel benötigt wird, d.h. der Hauptschalthebel schaltet nur noch die 4 Gänge der gewählten Gruppe, richtig?

Gruß Ulli
 
ulli schrieb:
Moins,
vielleicht noch ein Hinweis: mit dem Umbau ist kein Zapfwellenbetrieb mehr möglich, weil der ZW-Hebel zum Gruppenwechsel benötigt wird, d.h. der Hauptschalthebel schaltet nur noch die 4 Gänge der gewählten Gruppe, richtig?

Gruß Ulli
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Ulli,

bei diesem Umbau nicht! Du schaltest ganz normal in die Vorstufe, also 1ter & 2ter Gang und hast dann durch die neue Schaltgasse und den darunter liegenden Mitnehmer die Möglichkeit den regulären 5ten & 6ten Gang in der Vorstufe zu fahren.
Diese entsprechen dann von der Übersetzung in etwa dem 3ten & 4ten regulären Gang, weshalb es auch keinen Sinn macht diese hintereinander zu schalten.

Gruß, Hermann
 
aha, wusste ich nicht, dass es verschiedene Umbau-Varianten gibt.
Mir war nur die bekannt, die Franz Murr vornimmt.
Bei der erfolgt der Gruppenwechsel mittels ZW-Hebel.
Kleine Gruppe 1 - 4, große Gruppe 3 - 6.

Gruß Ulli
 
Hallo @All,

zunächst eine kleine Frage:
lässt sich die Schaltplatte ohne großen Aufwand demontieren?
Muss Getriebe raus oder Hütte hoch? Und wenn ein Koffer im Wege ist?

Jepp, ZW geht also noch, prima. Also kommt nur diese Variante in Frage.

Franz bietet auf seiner Page den Umbau nicht an, wohl aber einen Visco Lüfter. Also gehe ich mal davon aus dass er den Umbau nicht anbietet.
Im übrigen scheidet seine Methode mangels Nebenabtrieb aus.
Ein weiteres Angebot findet sich mWn nicht.
In der Biete Rubrik wurde kürzlich eine umgebaute Platte angeboten. Dort entbrannte eine Diskussion wegen irgendwelcher Vermarktungsrechte.
Sorry, ich habe das wohl nicht richtig verstanden. Mit den "Erfindern" sind die User gemeint welche hier ihre Umbaupläne veröffentlicht haben. Wenn irgendwelche Rechte bestehen, so sollte das mit denen geklärt werden.

Vorbehalte die Arbeit nicht selbst zu machen gibt es sicher reichlich, die mögen bei jedem anders sein, und sei es auch nur der Wunsch den einfachen Weg zu gehen.

So wäre es doch prima wenn sich jemand findet, der auf dem einfachen Dienstweg die zugeschickten intakten Platten umbaut, sie an einem ausgebauten Getriebe testet und im gleichen Paket zurückschickt.
Wenn dann noch eine reguläre Rechnung uU mit Ausschluss einer Garantie dabei ist, das wäre ideal. Den Arbeitsaufwand kann ich nur schätzen, denke aber der reine Umbau dürfte nicht allzu aufwendig sein, wenn Routine vorhanden und Werkzeug und Platte erstmal auf der Werkbank liegen.

LG aus dem Land der tausend Berge
Thomas
 
Hallo Ulli,

im 404 Forum unter Techniktipps hat Mod Pohl die Umbauanleitung von Hans Röhm veröffentlicht. Komisch das Du das nicht weist, das ist doch deine Hompage oder :shock:

Gruß Lukas
 
lumo9 schrieb:
das ist doch deine Hompage oder :shock:
Zum Vergrößern anklicken....

tatsächlich :shock: erstaunlich, was sich so alles in meiner Domäne einfindet :lol:

Ich stelle meinen Webspace auch anderen Leuten zur Verfügung und wenn die Person vertrauenswürdig ist, prüfe ich nichtmal den Inhalt der eingestellten Dokumente :wink:

Daher ist mir diees Umbauanleitung völlig entgangen.

Gruß Ulli
 
Hallo ulli,

bin ja ein 406er. Kenne auch nur den Umbau mit Zusatz-Schalthebel, den ich selbst vorgenommen habe. (G-Getriebe mit Vorschaltgetriebe)
Dieser Umbau ist auch original so als Schaltplatte von DC erhältlich.
Ich habe mich schon gewundert, warum auf den Bildern vom Hermann die komplette Umlenkmechanik noch eingebaut ist.
Da muß ich nochmal drüber grübeln...

Gruß Achim
 
guude,

Franz macht den umbau m.w. nicht mehr, der preis lag bei 1.000 ¤ ? DM ? und die zapfwelle musste entfallen.

der andere umbau bei erhaltung der zapfe und mit "haushaltsüblichen" mitteln ist hier beschrieben:

http://www.eulan.de/torsten/Schaltplattenumbau_0706.pdf


gut mog! justus.
 
Hallo,

ich bin erst jetzt auf diese Diskussion gestoßen und kann mir natürlich einen Beitrag nicht verkneifen:
Thomas muss selbst am Besten wissen, was er sich handwerklich zutrauen kann. Ich finde es gut, dass er Unterstützung für den Umbau auf die 2x4-Schaltung sucht, bevor er selbst vielleicht einen Schaden an seiner Schaltplatte anrichtet. Ein gewisses Maß an technischem Verständnis und handwerklichem Geschick ist natürlich Voraussetzung für den Schaltplattenumbau.
Dass eine Schaltschiebeplatte vermurkst werden kann, liegt schon im Bereich des Möglichen, aber dieses Teil war zumindest vor zwei Jahren noch für einen Betrag von unter 10 Euro wieder zu beschaffen.
An der Schaltplatte selbst kann meines Erachtens eigentlich kein irreversibler Schaden angerichtet werden, wenn die zusätzliche Schaltgasse wie beschrieben mit Handbohrmaschine, Handsägeblatt und Feile in Angriff genommen wird. Auch die Schaltzunge der beiden großen Gänge kann durch das Anschweißen des zusätzlichen Mitnehmers kaum nachhaltig geschädigt werden.
Und wenn der Umbau wider Erwarten doch nicht so richtig gelingen sollte, müsste mit einer Ersatzschaltschiebeplatte der ursprüngliche Zustand der Schaltung wieder darzustellen sein.
Mich würde aber schon interessieren, ob tatsächlich Umbauwillige am Vorhaben gescheitert sind und was die Ursache dafür war. Ich bin in dieser Sache jederzeit per PN oder E-Mail zu erreichen.
Ich danke Lukas und Hermann für ihre Beiträge, die ebenfalls der sachlichen Klarstellung sehr dienlich sind.

Gruß

Hans Röhm
 
Hallo Zusammen,

Auch Ich wäre an einer solchen Schaltplatte Interessiert.

Beweggründe sind bei mir,das ich diesen Sommer ja Umbaue auf Dieselmotor OM617 m. Haas Glocke ect. und das wegen Fernreisen nach Afrika. Sprich ab in die Wüste und d. Sand.

Und da wäre es doch Bestimmt von Vorteil diese Zusätzlichen Gänge hierfür zur Verfügung zu haben.
Jedoch Traue ich mir das Ehrlich gesagt auch Nicht Wirklich Selber Zu !
Scheitert auch an Nicht Vorhandenem Schweissgerät und Kenntnise dieses zu Bedienen! Klar Übung macht den Meister ..... aaaber na ja .

Sollte sich also Wirklich jemand Finden hier der die Umbauten macht gegen Obulus ..... wäre ich ein Kanidat der das In Anspruch nehmen würde Gerne !

Gruß Ralf

Gruß Ralf
 
Hallo Ralf,

geh mal wieder in die Biete Rubrik, da hattest du ja schon wegen der Schaltplatte gepostet.
Frag Hermann nach seiner Platte und nimm du sie.
Bei mir wird es eh noch etwas dauern und ich habe mir fest vorgenommen das nun doch selbst zu bauen.
Etwas Ehrgeiz muss sein :D

Dank euch für`s Mutmachen und vor Allem an Hans, der das erst ermöglicht hat.

LG aus dem Sauerland
Thomas
 
Hallo,

Danke werde ich machen .................... ;-)

Mal Sehen obs Sie noch Gibt vom Hermann ?


Gruß Ralf
 
Hallo,

die 2x4 Schaltplatte interessiert mich auch.

Ich hätte auch die möglichkeiten Sie professionell anzufertigen.

Wenn sich noch ein paar interessenten finden würde ich wenn man eine funktionsfähige 2x4 Schaltplatte als Muster hat die Fertigung organisieren.

Bei Beistellung der Orginalen würde ich das dann für kleines Geld anfertigen.

Ich hab zwei Stück schon für mich zu machen. Je mehr es werden um so günstiger können wir das machen.

Mir fehlt nur eine als Muster momentan.

Ich würde die Variante fertigen wo der Nebenantrieb erhalten bleibt.


Mfg Bo
 
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