403/406 Sitz luftgefedert

[benz]

Hallo zusammen,

hat es schon mal jemand hinbekommen in ein festes Fahrerhaus vom 403/403 einen luftgefederten Sitz einzubauen und eintragen zu lassen?

Ich habe noch keinen Sitz mit relativ flachen Unterbau gefunden der dort rein passen könnte. Das 2. Problem dürfte dann die Länge und die Breite werden.
Bei mir ist m. E. noch der originale Sitz (nur neu gepolstert) verbaut und der steht schon fast an der Rückwand des FH. Die Länge von der Sitzfläche vorn bis zum Ende der Lehne beträgt ca. 53 cm. Die Breite des Sitzkissens beträgt ca. 48 cm.

Edit: Es geht mir nur um einen luftgefederten Sitz, nicht um einen mechanisch gefederten Sitz oder ähnliche Variationen was ins FH passen könnte.

 

[ingos406er]

Hallo Reiner

Du kannst doch von 406er aus den Baujahren 80 einen Isri Sitz gebraucht kaufen oder neuen einbauen
habe dies bei meinem U 65 gemacht und auch eingetragen bekommen ! Isri 5002 z. B

Gruss Ingo

 

[Werinhari]

Hallo,

ich habe mir in meinen einen gefederten Sitz (ob es ISRI ist, erinnere ich aktuell nicht), der eigentlich für Gabelstapler gebaut wird, eingebaut. Passende Konsolen habe ich mir aus gekanteten Blechen selbst angefertigt. Sehr angenehm. Bei Interesse habe ich sicher noch Unterlagen dazu.

 

[benz]

Hallo Ingo,

ISRI 5002 ist doch ein mechanisch gefederter Sitz. So einen ähnlichen habe ich momentan verbaut.

https://unimogshop.de/einfache-montage/8-sitzbezug-isri-sitz-schwingsitz-fahrersitz-unimog-406-421.html

Edit:
Wolfgang könntest du bitte mal nachschauen um welchen Sitz es sich genau handelt? Oder hast du evtl. ein Foto davon?

 

[geosjoggen]

Hallo,
der im Unimogshop abgebildete Sitz ist mehr oder weniger vom Aufbau universell und wurde nicht nur im Unimog verbaut. Habe denselben Sitz mit erhöhter Lehne aus einem Volvo LKW 90er Bj. erstanden. Also mal auf dem Schrott nachsehen.
Mit Mog Grüßen
Roland

 

[benz]

Hallo Roland,

der Link war ein Bsp. wo man unten rechts in der Ecke lesen kann
"Der gefederte Fahrersitz ist ein ISRI 5002 Sitz mit Gasfederung und wurde damals als Option angeboten".

Warum soll ich den Sitz noch einmal kaufen oder vom Schrott holen wenn ein ähnlicher, neu gepolsterter mit Gasdruckdämpfer schon da ist?

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Reiner
ich habe sowohl als Fahrersitz (stammt aus einem 416 mit Mulagkabine) wié auch für den Beifahrer den ISRI 5000 vebaut. Durch die etwas höhere Sitzposition ist die Fußstellung am Gaspedal etwas günstiger, auch die Parkposition des linken Fuß ist etwas besser. Nur der Meitzgerle hat mit dem Gipsfuß auf der Beifahrerseite seine Probleme gehabt. Oben wird es eng, wegen den Schichtverhältnissen an der Scheibenoberkante duckt man sich automatisch ein wenig.

 

[benz]

Hallo Helmut,

also höher als jetzt darf der Sitz nicht sein, ich bin nicht der Größte und habe nur ein paar cm bis zum Dach und es ist noch kein Himmel verbaut.
Wie ist es gelaufen mit der Eintragung? Wo muss man sich welche Bescheinigungen oder Freigaben beschaffen? Beim Mercedes oder beim Sitzhersteller oder bei beiden?

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Reiner
der Sitz ist als SA35416/01 Fahrersitz und /06 Fahrernebensitz verbaut. Der war auch im 416 nicht eingetragen.
Wenn du ihn eintragen lassen möchtest, nimm den Ausdruck vom EPC mit.

 

[benz]

Hallo Helmut,

ich habe heute einen Luftsitz von ISRI bekommen, dort hat das Luftfedermodul im zusammengefahrenen Zustand nur eine Höhe von ca. 10,5 cm.
Allerdings kann ich an Hand des Typenschildes nicht genau feststellen welcher Typ das ist. Denn ich benötige ein paar Ersatzteile dazu um ihn vor dem Einbau wieder herzurichten.
Der Sitz stammt angeblich aus einem Schmalspurschlepper.
Kennst du diesen Typ oder hast evtl. Unterlagen von ISRI mit denen man solch alte Sitze identifizieren kann?

 

[benz]

Ich habe ISRI kontaktiert, laut dem Techniker ist das der Traktorsitz 6800KM/615, für den es allerdings keine Ersatzteile mehr gibt.

Deshalb habe ich noch einen 2. Sitz gekauft, schon etwas moderner mit automatischer Gewichtseinstellung und Lufteinspeisung aus dem Bordsystem. Hier ist das reine Luftfedermodul nur ca. 11 cm hoch. Auch hier fehlen mir ein paar Kleinteile, aber es ist nirgend ein Typenschild zu sehen nur die Seriennummer.
Die wiederum kennt die Suche auf der ISRI-Homepage nicht.
Wer kennt den Typ dieses Sitzes?

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Reiner
man kann bei ISRI den Sitztyp mit der Serien-Nr ermitteln, sofern die noch lesbar ist

 

[benz]

Hallo zusammen,

die oben zu sehende Seriennummer kennt ISRI nicht.

Die Anfrage im Januar mit Bildern vom Sitz, nach dem Sitztyp und einer Rep.-Anleitung dazu, bei einem Herrn Tyminski von ISRI, war kurz und knapp.

Zu diesem Sitz sind keine Ersatzteile mehr verfügbar!

D. h. der Sitz wurde vom ISRI-Mitarbeiter erkannt, aber eine Rep.-Anleitung wurde nicht gesandt.

Den Sitz kenne ich aus Anfang der 1990er aus dem SK. Aber da ich keine FIN von dem genannten SK-3-Achser habe, lässt sich dass nur schwer auf die MB-Ersatzteilnummer zuordnen.
Der Werkstattmeister konnte im WIS oder seinen gedruckten Unterlagen nichts zu diesem Sitz finden.

 

[benz]

Hallo Helmut,
da ich momentan mit dem Luftsitz nicht weiterkomme, mal eine Frage zum Originalsitz.

In meiner Datenkarte ist "444" eingetragen d. h. Fahrersitz hydraulisch gedämpft.
Den finde ich im EPC nicht, alles was dort so abgebildet ist sieht anders aus und hat andere Bedienelemente als mein Sitz.

 

[pegrande]

Reiner, mein Sitz wie im Beitrag gezeigt baut recht kompakt. Wie erwaehnt sollten alle ISRI Sitze vorne am Rahmen unter dem Gummibalg eine Nummer haben.
Wenn es Die hilft kann ich meinen vermessen. Bitte ggf. nachfragen,
Gruss Bernd

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Reiner
bei mir war der hydraulische Sitz auch verbaut, allerdings nachgerüstet mit der Gewichtsverstellung mittels Handrad. Das Fahrzeug war im MB-Werk Bremen im Einsatz, ich gehe davon aus, dass die auch Original-Teile verbaut haben, Isri 5000, der sieht aber im EPC "genauso" aus

 

[benz]

Hallo Helmut,

mit viel gutem Willen könnte man es meinen. Aber die zu sehenden Bauteile passen von der Stückzahl nicht. Z. B. der Stoßdämpfer ist bei mir 2 x verbaut gewesen. Ansonsten scheint es für diesen Sitz nicht wirklich viele Ersatzteile gegeben zu haben. Ich meine jetzt die Schere oder deren Bolzen und Buchsen.
Das einzige Teil was auch optisch identisch ist das ist der Feststeller (A 000 910 02 05)der Längsverstellung.
Die SA 444 ist unter 35416 nur für 406 gelistet.
Dann sollte es der Sitz A 421 910 03 01 sein.

 

[benz]

Dank des Mitabeiters am Teiletresen und an Hand des Multifunktionsknaufs (Bild im Netz mit Ersatzteilnummer gefunden), konnte vom oben zu sehenden ISRI-Sitz der Typ ermittelt werden. Weil im WebParts beim Kundenzugang die Zulieferer nicht sichtbar sind, aber im Autohaus.
Es ist ein Sitz vom Typ ISRI 7800, (A 641 910 39 01) allerdings konnten die letzten 3 Ziffern hinter dem Schrägstrich nicht ermittelt werden, dazu benötigt es die FIN.
Da es diesen Sitz auch mit verschiedenen Extras gab.

Jetzt noch einmal die Frage an die unter euch welche einen Luftsitz haben eintragen lassen.
Was muss man beim TÜV alles für Unterlagen vorlegen?

 

[benz]

Hallo zusammen,

da sich niemand zum Ablauf der Eintragung eines luftgefederten Sitzes in einen 403/406 geäußert hat, denke ich mal dass es auch noch niemand gemacht hat.

Der serienmäßig verbaute Sitz soll durch A 641 910 88 01, ebenfalls noch ohne Sicherheitsgurt, ersetzt werden. Der Unterschied in der Befestigung ist dass die Bohrungen im Boden oder im Zwischenrahmen andere Maße besitzen und nicht passen.

Wegen der nicht passenden Maße der Befestigungsbohrungen wurde von MB die Herstellerfreigabe verweigert und an den TÜV zur Abnahme und Eintragung verwiesen.

Der Sachverständige hat meinen Befestigungsvorschlag, bestehend aus 2 Winkeln, welche seitlich am Sitzrahmen in vorhandenen Bohrungen verschraubt werden, akzeptiert.
Die Bedingung dazu war das Festigkeitszeugnis des verwendeten Materials.

Das Festigkeitszeugnis wird beim Kauf der Blech-Tafel gegen Aufpreis mitgeliefert. Da der Metallbauer gerade am bestellen war und auch solch Material benötigte, habe ich aus den Resten der Metall-Tafel die beiden Winkel dort anfertigen und beschichten lassen.
Auf der Rechnung erscheint dann auch der Aufpreis für das Festigkeitszeugnis selbst.

Der Sachverständige benötigte fürs Archiv (Unterlagen zu solch Eintragung werden 10 Jahre archiviert) einen detaillierten Einbau-Ablauf, mit ausreichend Bildern und der Daten der Befestigungsschrauben. Die Schrauben sind ja MB-Teile gewesen, wodurch man aus dem EPC die Ersatzteilnummern und Daten verwenden kann.

Die Änderung an der Sitz-Pneumatik war nicht von Relevanz für die Eintragung.
Am Sitz wurde zusätzlich eine automatische und eine manuelle Schnellabsenkung, zur Erleichterung von Einstieg und Ausstieg und zur Schonung der linken Sitzwange installiert.

Der verwendete Sitz wurde neu bezogen und mit Sitzheizung versehen, der Faltenbalg, die Plastikverkleidungsteile und alle Pneumatikleitungen sind neu. An Stelle der Plastikclipse für die obere Befestigung des Faltenbalges wurde eine geteilte VA-Leiste verwendet, in der auch der Taster für die Schnellabsenkung montiert wurde.

Der Sitz federt gut, nur die pneumatische Federwegeinstellung musst für den Mog etwas abgeändert werden.

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Reiner

hier mal die Befestigng des Sicherheitsgurt im 1300L beim ISRI 6500.
zwieschen den Sitzschienen und Untergestell ist ein Rahmen für die Gurtpeitsche links und Gurtrolle recht.
um das Rohr ist eine Gurtschlaufe mit Gegenhalter an der Rückwand . Durch die lose Gurtschlaufe kann das Untergestell federn, beim Crash wird der gesamte Sitzunterbau von der Gurtschlaufe zurückgehalten.