404.0. Doka ehem. TroLF-750 Belgisches Heer

[d0b]

Hallo zusammen,
einige haben diese schöne Doka (FIN 404 013 10 - 062843) bestimmt auch in der kleinen Bucht gesehen, jetzt steht Sie bei mir

Ich habe vor trotz Zeitmangel vor die Doka über den TÜV (Wiederzulassung §21 StVZO) zu fahren, der Vorbesitzer ist dieses Vorhaben bereits angegangen und mir liegt eine TÜV Mängelliste vor. Diese werde ich erstmal versuchen abzuarbeiten. Gerne gebe ich weitere Auskünfte zu diesen schönen Fahrzeug, wenn gewünscht.

 

[RainerausRhedeems]

Moin
Dann viel Spaß an der Abarbeitung der Mängel!
Gruß,Rainer

 

[YoEddy2]

Moin in die Eifel,
Glückwunsch zur DoKa, bevor Du anfängst die Mängelbeseitigung der Liste eines anderen Tüvlers zu Beginnen, würde Ich an Deiner Stelle zu Deinem Zukünftigen Prüfer Fahren und dort Vorstellig werden, könnte sein das sich die Liste dann etwas verkürzt....

Gruss Ralf

 

[geosjoggen]

Hallo Thilo.
und natürlich sind wir auf mehr Info bezüglich dieses Fahrzeugs und Deine Pläne mit ihm erpicht. Wollte ich doch schon immer selbst eine Doppelkabine haben.
Mit Mog Grüßen
Roland

 

[d0b]

Hallo Roland,
dann komme ich dem Wunsch natürlich gerne nach Ich wollte auch schon immer gerne eine Doka haben und hatte mich auch schon damit abgefunden eine zu bekommen, umso mehr habe ich mich gefreut eine in dieser Ausführung zu bekommen arty Damit meine ich M130, Servolenkung (die begehrte ZF 8036 955 102) und natürlich die 406er Doka Hütte.

Historie
Der 404.013 Doka ausgestattet als TroLF-750 von Somati war ursprünglich eingesetzt beim belgischen Heer. Danach wurde er mit 4 weiteren an den Militärfahrzeug Händler Philip aus dem Hanfbachtal bei Hennef exportiert. Einer seiner Brüder wurde hier schonmal vorgestellt. Anschliessend ging es wohl zuerst nach Bayern, von dort aus an die Nordsee und danach zu mir, weitere Zwischenhändler nicht ausgeschlossen. Bis heute hatte er noch keine Wiederzulassung in Deutschland.

Was habe ich vor?
Technische Mängel abstellen und dem TÜV vorführen, so das ich ihn anmelden und fahren kann zu Spass, letzteres funktioniert schon auf Privat Gelände. Ich würde ihn dann erstmal so lassen, falls ich dann irgendwann Zeit finde wäre eine Pritsche mit Bordwänden und neuer Lack ganz schön vielleicht auch noch eine Seilwinde TypC mit zapfwelle vorne, aber das ist wirklich Zukunftsmusik :wink:

 

[geosjoggen]

Hallo Thilo,
vielen Dank für die Info und viel Erfolg beim Restaurieren.
Wo in der Eifel bist Du zuhause? Ich komme einmal im Jahr (Anfang Oktober) nach Ferschweiler zum dortigen dzg-Treffen.
Vielleicht läßt sich ein Treffen arangieren. Fahre einen U404 mit 406er Fahrerhaus und OM617 Turbodiesel sowie einem Aufbau von Actionmobil mit Klappdach.
Mit Mog Grüßen
Roland

 

[Jörn Janssen]

Moin Thilo,
schönes Fahrzeug hast Du da gefunden.
Wünsche Dir viel Freude und auch viel Spaß damit!
Viele Grüße
Jörn

 

[d0b]

Da ich es beim letzten Post vergessen hatte, zuerst nochmal danke an Ralf, Rainer und Jörn für Glückwünsche. Das mit dem TÜV vorfahren werde ich mal machen, dann hab ich einen Grund um mit der roten Nummer rumzufahren und kann nochmal ein paar Dinge/Unklarheiten nachfragen

Für Roland: Ich wohne im Nördlichen Teil der Eifel bei Mechernich, das ist 120km von Ferschweiler (südliche Eifel) entfernt.

Da hier im 404 Forum gerade eh nicht viel los ist, halte ich dank meiner Zweitmog Frischzellekur das Postintervall mal hoch - falls es stört würde ich mich über einen kleinen netten Hinweis freuen :wink:

Es folgt die TÜV Mängelliste:

1. Betriebsbremse 1. Achse ungleichmäßig (Grenzwert 25% überschritten)
2. Betriebsbremse 2. Achse ungleichmäßig (Grenzwert 25% überschritten)
3. Feststellbremse 2. Achse ungleichmäßig (Grenzwert überschritten)
4. Bremsflüssigkeit Flüssigkeitspegel zu niedrig
5. Kupplungskopf Bremse Ausführung unzulässig
6. Kupplungskopf Vorrat Ausführung unzulässig
7. Schlussleuchte : Tarnlicht unzulässig
8. Warnblinkanlage fehlt
9. Radabdeckung - scharfkantig - Achse 2
10. Nachweis des Abgasverhaltens (Otto) fehlt

Interssanterweise steht die Nato-Kuppkung nicht auf der Mängelliste, hab ich was verpasst oder sind die mittlerweile erlaubt?


Druckluft Zweikreis Bremsanlage Anhänger: Hier wurden die Kupplungsköpfe bemängelt, die tausche ich dann gegen neue, ob hier Absperrhähne verbaut sind muss ich dann nochmal nachsehen. Laut Abbildung (SA 404.1) im Werkstatthandbuch (S42-7/1) sind welche verbaut, auf einer Abbildung aus dem Internet (Quelle n.B.) vom 404.0 sind keine verbaut:



Der (Füll-)Anschluss vorne wurde nicht bemängelt, tausche ich bei der Gelegenheit mit aus wenn ich mal dabei bin.


Auf die weiteren Punkte gehe ich in den nächsten Postings ein, trotzdem nehme ich auch jetzt schon gerne hilfreiche Tips zur Mängelbeseitigung entgegen, ausser Punkt "9)" hier habe ich schon Kantenschutz bereit liegen 8)

 

[d0b]

Hier noch ein paar Bilder vom Wochenende:

 

[ingos406er]

Hallo Thilo

Toller Unimog peferkt für die Familie mit so viel Platz ! Und optimal der M 130 super

Gruss Ingo viel Erfolg beim zulassen der Doka

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Thilo,

gerne bekommst Du hier den gewünschten freundlichen Hinweis.
Untersteh Dich Dein Berichtswesen hier zu reduzieren. Deine Beiträge sind sehr erwünscht.

 

[geosjoggen]

Hallo thilo,
der Mängelbericht ist doch überschaubar.
Die Bremsen auf alle Fälle öffnen, Beläge und Bremszylinder kontrollieren. Einstellen. Wenn Du nicht weißt wann die Bremsschläuche zuletzt gewechselt wurden, diese auf alle Fälle ersetzen. Gilt auch bei Deinem Mog für die hydraulische Kupplung. Kupplungsspiel am Pedal als auch beim Nehmerzylinder einstellen.
Bei der Feststellbremse die Excenter gängig machen und nachstellen. Eventuell die Bremsseile erneuern.
Tarnlicht abklemmen und entfernen.
Weiß nicht welches Bj. Dein Mog hat. War da überhaupt schon eine Abgasprüfung erforderlich?
Mit Mog Grüßen
Roland

 

[Helmut Schmitz]

Hallo

Weiß nicht welches Bj. Dein Mog hat. War da überhaupt schon eine Abgasprüfung erforderlich?

Alle Fahrzeuge mitFremdzündungsmotor, die ab dem 1. Juli 1969 zugelassen worden sind, müssen zur Abgasuntersuchung. Bei Dieselfahrzeugen ist der Stichtag der 1. Januar 1977. Die AU-Verordnung unterscheidet auch nicht zwischen PKW und LKW. Der 404.0 ist nach 69, die Frage dürfte damit geklärt sein und steht deshalb im Mängelbericht. Einzige Ausnahme sind lof-Zugmaschinen.

 

[d0b]

Hallo Jürgen,
das freut mich natürlich dann mach ich das mal

Hallo Roland,
mein Doka Unimog ist Baujahr 1975. Ich nehme an das Helmut wusste das die 404.0 Baumuster erst ab 1972 gefertigt wurden und somit eine Abgasuntersuchung notwendig ist.

Hallo Helmut,
Die Einzelheiten der Abgasuntersuchung waren mir bisher nicht bekannt, daher danke für die genaue Ausführung an dieser Stelle!

Bremse
Es handelt sich in der Tat um die von mir weiter oben als Grafik dargestellte Variante ohne Absperrhähne. Es folgen noch Info`s der neu bestellten Kupplungsköpfe, falls jemand mal das gleiche Problem haben sollte diese zu ersetzen:
Vorrat vorne: Wabco Kupplungskopf rot M16x1,5 - 9522002210
Vorrat hinten: Wabco Kupplungskopf rot 2xM16x1,5 - 9522002100 - A 000 429 78 30
Bremse hinten: Wabco Kupplungskopf gelb M16x1,5 - 9522002220 - A000 429 81 30

 

[d0b]

Der Kantenschutz an den Radläufen hinterachse ist angebracht:



Die neuen Druckluft Kupplungsköpfe sind montiert und Dicht:

 

[d0b]

Der Übergang Achse / Radvorgelege Hinten links ist undicht:


Und Zwischen Motor und Getriebe drückt auch etwas ÖL raus:

 

[d0b]

Und dann hab ich da auch noch eine Frage:
Bisher habe ich nur Online die Ersatzteillisten & Explosionszeichnugen für die Sonderausstattung gefunden, in welchen Buch / Dokument sind diese abgebildet? In der Fahrgestell- und Aufbau- Ersatzteilliste (35009) für den 404 ist nur das SA-Verzeichniss. In der Fahrgestell Ersatzteilliste für den 404.0 (Catalog B - BK176) ist nur die Standart Bremse und sonst gar nichts bzgl. SA.

Ich suche die Ersatzteilste für die auf Seite 1 in der Grafik dargestellte Druckluftunterstützte Hydraulik Zweikreis Bremsanlage mit Druckluft Steuerung Zweileitungs Anhängerbremsanlage (mit der Doppelbremse an der VA, siehe Bild) In der SA für den 404 ist diese wohl nicht gelistet?! EDIT: SA Listen Thread


Laute Gedanken zur Bremsanlage, mögliche SA Nr., ich schau mal ob damit weiterkomme

• 718 Zweikreisbremsanlage
• 726 Anhänger Bremsanlage 1- und 2-Leitungen mit Druckluft-anschluß vorn
• B06 ZWEIKREISBREMSANLAGE
• B16 DRUCKLUFTBREMSHELFANL. O. ANSCHL. F. BREMSANL.
• B17 DRUCKLUFTBREMSHELFANL. M. ANSCHL. F. BREMSANL.+
• B19 BREMSVERSTAERKUNGSANLAGE DRUCKLUFT, 2-KREISIG
• B44 ANH.BREMSANLAGE ZWEILTG.M.DRUCKL.ANSCHL.VORN

Darüber hinaus werde ich mir wohl noch diverses Spezial Werkzeug selber nachbauen müssen, da ich leider keinen der schönen MES Werkzeugsätze habe und auch keinen der Kornfeld Nachbauten. EDIT Antwort gefunden: Sonderwerkzeug Thread im Forum

Und noch etwas anderes: Wo liegen die Unterschiede zwischen dem Fahrerhaus vom 406 und 416. Da es den 404.0 laut Ersatzteilliste mit beiden Fahrerhäusern gab, ist nicht so wichtig aber wäre interessant 8)

 

[SpatzenMog]

Hallo Thilo,
Fahrerhaus 406 ist das geschlossene, sprich Ganzstahl
Fahrerhaus 416 ist das offene, sprich Faltverdeck. Die Windschutzscheibe ist hier gerade, damit man sie auch umlegen kann. Die offene Variante mit gewölbter Windschutzscheibe wurde beim 404.0 nicht verwendet.

 

[d0b]

Hallo Werner,
wiedermal danke für die Info :spitze

 

[mhame]

Hallo!

SA 35 096 ist die Druckluft-Bremshelfanlage Code 712 713 714 und gilt auch für den 404.0

In meinen Unterlagen gibt es eine ETL 35018 Fahrgestell 404.0. (Ausgabe A 1971) Dort ist aber auch nichts von der Zwei-Kreis-Bremse für den 404.0 zu finden.

Die letzten SA Listen, die es auf Papier gab (1968-1973), sind als lose Blattsammlung nur in Werkstattordnern zu finden. Wenn du mir die SA 35 xxx zur Zwei-Kreisbremse 404.0 sagen kannst, kann ich in meinen Ordnern nachschauen.

Gruß
Markus