404 ein interaktives Tagebuch

Zitat "kinzigsegler"
und dabei meinen Mog in leicht verändertem Erscheinungsbild vorstellen :D

Hi,

also das Erscheinungsbild war heut wie immer wenn Jürgen den Mog zu uns ins Frankenland bringt: ein einigermaßen sauberes Fahrzeug erscheint und ein nach Morast stinkendes Dreckiges fährt wieder davon :wink: :lol: :wink:
...und immer hält er an der Tankstelle...
:arrow: komischerweise war das mit (Lauser) Michaels Mog genauso :wink:

Schön wars, DANKE fürs Mog-mit-fahren dürfen!

Grüße
Dani

@ Tina: so wird das nix mit der Virusignoration meinerseits, da bin ich chancenlos... :D
 
Hallo Mogler,

Bericht 11 - 8./9.5.2011

Nun ist es also endlich fast soweit, die Truck Trial Saison 2011 steht unmittelbar bevor.
Der erste Lauf ist kommendes Wochenende am 14.+15.5 im Gelände des Hartsteinwerk Kitzbühel. Und wir,
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sind erstmalig nicht nur als Zuschauer mit dabei.

Weil nun unser Budget stark begrenzt ist haben wir leider weder Service-Truck noch Wohnmobil.

Also began das Abenteuer bereits vergangenes Wochenende mit der Überfahrung der Sportwagens zunächst zu meiner zweiten Heimat nach Ismaning bei München.

Alles nötige muss der Mog mitnehmen

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Unterwegs in Mittelerde werden noch ein paar Ersatzräder geladen

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Und natürlich wie Dani oben schon schrieb auch mal schnell die Wildschweinsuhle umgepflügt :D
(Dani bat mich doch mehrfach verzweifelt endlich Allrad und Sperren ein zuschalten, ich frag mich nur wozu :wink: )

Anschließend ging es dann gemütlich über die Autobahn nach München.

Dort wurden als erstes die alten MIL-Räder einer Reifenwerkstatt übergeben die mir hoffentlich bis zum Wocheende noch schöne neue Reifen montieren.

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Und ich konnte den begeisterten Bekannten aus dem Münchner Umland vorsichtig den Mog präsentieren.

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Nun bin ich sehr gespannt, was das kommende Wochenende für mich und den Mog bringt, gerne dürft Ihr mir die Daumen drücken. :D
 
Moin Jürgen,

natürlich drücken wir Dir die Daumen 8)

(Und fragen uns, wo Du die Stützräder hast)

Toi, toi, toi!
 
.... wir 404 Fahrer halten doch zusammen.... :thumbup: :Unimog01

Gruss und viel Erfolg
Uwe
 

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Hi Jürgen,

na klar - wenn mal bei Dani rumgefahren wird, dann wird gleich wieder die Schlammgrube durchgewühlt - ja, und jetzt is die Kläranlage damit übergelaufen . . . :lol:

Wünsch dir erst mal viel Glück für die Wettbewerb(e) - vergiss nicht den Airbag! :wink:

mfG
Axel
 

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Na, schon angekommen?
Oder noch fleißig am Lesen?
Ich hab leichten Zeitverzug :D aber es wird schon irgendwie ...
 
Hallo Jürgen,

wenn Du mit Deinem neuen Gerät nur annähernd so ne gute Figur abgibst
wie mit Deinem 411er mehrfach in Weidhausen, dann wirds schon was.

Gruß Lothar
 
Hallo Mogler,

vielen Dank für Eure Mentale Unterstützung, frohen Mutes bin ich ja, noch :D

Lukas, sieh zu, dass Du fertig wirst und wir uns morgen Nachmittag sehen.

Kleines Update bei mir:
Verrückte Welt - heute habe ich die neuen in Ismaning montierten, aus Flensburg Transportkosten frei gelieferten Reifen eines nahmhaften Herstellers aus der unmittelbaren Nähe meiner Wohnheimat Hanau aufgeladen. War so das mit Abstand günstigste Angebot :D

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Na hast du es gut heim geschafft? Will deinen Berichten ja nicht vorgreifen, aber:
Die erste Sektion als erster gefahren, und das wie ein vollkommen abgebrühter Profi. Respekt ;) Hab mich in der selben Sektion fast gerollt :D
 
Hallo Lukas,
hallo Mogler,

ja, auch ich habe es gut heim geschafft nach einem sensationellen Wochenende. Dir, Lukas, erstmal herzlichen Glückwunsch zum guten Start in die Saison mit einem 2.Platz in Deiner Klasse und danke für die anerkennenden Worte.

Bericht 12 - 13.-15.5.2011
1.Lauf zur Truck Trial EM + Nationencup in Oberndorf in Tirol.

Die 2. Etappe von Ismaning nach Oberndorf/kitzbühel bewältigte ich am Freitagvormittag in ca. 2 Stunden.
Dort war am Freitag das beziehen des Fahrerlagers, Umbau des Langstrecken BAB-Mogs zum Trialfahrzeug, Anmeldung, Korso durch den Ort und Gruppenfoto.

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Am Samstag gab es dann die Gruppeneinteilung und Zuweisung der ersten Sektionen. Zunächst war ich froh, dass ich mit dem Team meines Fahrzeugvorbesitzers in einer Gruppe war. Dann kam der Schock. Ich hatte am Abend vorher einen groben Blick auf die gestecken Sektionen werfen können. Eine Sektion flöste mir Angst ein. Eine Steilabfahrt über ein Geröllfeld mit Seitenneigung. Und ausgerechnete diese Sektion wurde meiner Gruppe zuerst zugewiesen und die Startreihenfolge ergab, dass ich als erster dort hinein durfte. Der Hang war am Samstagmorgen durch den Dauerregen seit Freitagabend noch schlimmer als erwartet. Bereits bei der Besichtigung zu Fuß war der gesamte Hang im Fluß. Aber runter kommen sie alle, heißt es so schön :D und wir auch , sogar ohne den Mog abzulegen.

Die weiteren Sektionen am Samstag hatten andere Schwierigkeiten meist durch heftig große Steine über die wir irgendwie hinweg klettern mussten.

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Abends war ich dann heilfroh den Tag heile und ohne Blessuren an Mensch und Material überstanden zu haben. Lediglich der abgesprungene Keilriemen vom Kompressor musste wieder in erneut einsetzendem Regen in Position gebracht werden.

Am Sonntag standen nochmal 3 Sektionen an. auch hier ging fast alles glatt. Nur in der Hektik habe ich in einer Sektion zuspät die Sperren eingeschaltet und in der letzten Sektion sogar den Allrad nicht richtig eingelegt und dadurch unnötig mehr Strafpunkte eingeheimst. Einziger Trost bei dieser letzten Sektion habe ich nur Lukas beobachtet, der es einigermassen geschafft hat. Alle anderen die ich gesehen habe waren auch nicht besser als ich.

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Nach Abschluss der letzten Sektion, rüsteten wir den Mog wieder für die 500km Heimreise um und machten uns vor der Siegerehrung auf dem Heimweg. Der Reisemog bewältigte die Streche in 6,25 Std inklusive 3 Tankstopps. Das Service Fahrzeug schaffte die gleiche Distanz in ca 4,5 Std mit einem Solidaritätstankstopp.

Gemäß Internet liegen wir derzeit auf Platz 2 (von 5) im Nationencup. Hier scheint aber noch nicht ganz klar zu sein, wie dies am Ende gewertet wird weil derzeit alle Fahrzeugklassen in einer Wertung sind.

(Für mehr Bilder einfach wie gewohnt den kleinen Bildern folgen :wink: )
 
Hallo Jürgen,

na denn mal einen herzlichen Glückwunsch zu:
- neuen Reifen
- den Mut, da einfach mal so einzusteigen in diesen Sport
- ein scheinbar sehr gelungenes Wochenende
- tollen Bildern (muss gut geklungen haben zwischen all den Felsen :) )
- einer tollen Platzierung - nicht nur als Rookie :trink2: :party: :party:

Drück Dir weiter die Daumen :) - halte uns bitte weiter auf dem Laufenden!

Noch eine Frage:
Oft werden die Überrollkäfige bei den Mogs vorne in der Mitte der Stoßstange befestigt um die Verschränkung nicht zu behindern. Wird das bei Deinem Mog nicht sehr steif unterbunden?

Gruß
Arne
 
Danke Jürgen, aber auch du hast ja den Zweiten erreicht ;)
Schade, dass ihr eure Preise nicht entgegen nehmen konntet.

Arne, da in der Grube wurde der Benzinkocher locker von den ordentlichen Motoren übertönt :D
Das mit dem Bügel passt schon so, nicht immer nach allgemeiner Vorschrift gehen. ;)
 
Moin!

Es ging mir nicht nur um den Benzinkochersound- generell muß das schon spannend gewesen sein bei all den LKW :)

Zum Bügel:
Es geht ja überhaupt nicht um irgendwelche Voschriften. Es hat ja sicherlich seinen Sinn, warum die einen es so und andere anders machen. Oftmals sieht man Mogs, die übers ganze Fahrzeug nen Käfig haben, der an mehreren Stellen mit dem Rahmen verbunden ist. Das ist sicherlich der Worst-Case. Die Verschränkungseinschränkung (geiles Wort gelle?) vorne ist ja vielleicht verkraftbar oder gar nicht da- frage mich eben nur, ob es dem Prinzip "verwindungsstarker" Rahmen nicht widerspricht? :) Und wie die Erfahrungen damit sind.

Gruß
Arne
 
Nein, ich mein die allgemeine Meinung. Aber ich will das hier nicht breittreten, warum was gemacht wird. Muss ja nicht jeder wissen, du verstehst? ;)
Und ja, es wird beschränkt dadurch, aber aufgewogen durch anderes :)
 
Hallo Jürgen,

auch von mir herzlichen Glückwunsch an das erfolgreiche Team!

Da bin ich sogar etwas neidisch, obwohl mir das meist fern liegt. Aber Du scheinst es geschafft zu haben, Deine nächste Generation für den UNIMOG zu begeistern. Meine beiden Jungs lächeln meist nur müde, wenn der Babba mal wieder von seinem MOG schwärmt. :wink:
 
Hallo Arne,

Du hast Recht mein Mog ist mit dem Käfig steifer als der normale 404. Ob es ein Vor oder Nachteil ist kann ich aus eigener Erfahrung nicht sagen, hab ja nur den einen. :D

Aber auf den kleinen Steinen ging es, ich hatte fast immer mehr als drei Räder am Boden. Und wenn sich doch mal ein Bein hebt ist man auch gleich gewarnt, dass man der Grenze näher kommt.

Und Lukas, auch wenn Du abfällig vom Benzinkocher schreibst, hat er doch ganz gut mithalten können. Und dank seiner überragenden Geschwindigkeit wurden wir in keiner Sektion wegen Zeitübschreitung abgepfiffen :wink:

Es war einfach ein tolles Erlebnis. Einziger Verlust ist ein regelrecht zerplatzter Aufstiegsring.

Die neuen Reifen habe ich erst zu Hause montiert. Erstaunlich was die alten alles in dem Steinbruch mitgemacht und weggesteckt haben. Diese liegen jetzt für den nächsten Steinbruchlauf bereit.
 
Hihi, ja stimmt. Der Aufstiegsring ist mir aufgefallen. Da kannst mal in Cloppenburg beim Charly nachfragen, der hat noch die eine oder andere Kiste davon;)
 
Da stellts mir gleich wieder die Zehennägel auf - aber jetz siehst du wenigstens selbst, warum ich das als "arg" bezeichnet habe oder? :trink2: