406-er, Probleme mit Sperren

[KarlSteinmair]

Hallo liebe Mogler !!
Habe bei meinem 406-er Probleme mit den Sperren. Das Ventil funktioniert zwar und Luft strömt sowohl in die V-Achse und auch Hinterachse. Man hört aber keine Geräusche, daß die Schalt bzw. Schiebemuffe in den Achsen sich bewegen. Ich habs im Schnee jetzt probiert, es dreht sich lediglich immer nur ein Rad pro Achse durch.
Das verrückte dabei ist, daß nach einigen Sekunden der Oelmaßstab am Getriebe heraushüpft. Die Achsentlüftungen sind alle frei.
Ich ersuche euch um Info.
Danke

Gruß Karl aus dem schönen Almtal

 

[e.arens]

Schau mal unter den FAQs, diese "Sch...." hat leider fast jeder ältere Unimog:
Dichtringe an den Kolben zur Betätigung der Sperren undicht, dann geht der Druck über das Schubrohr ins Getriebe, Rep. Teilekosten ca. 10 Euro aber 5 - 10 h Arbeit pro Achse. Wird hier fast wöchentlich behandelt.
Gruss
e.arens

 

[KarlSteinmair]

Vielen Dank liebe Mogler für die schnelle Antwort. Wird mir wohl nichts anderes übrigbleiben, als den Kram zu zerlegen.

Nochals vielen Dank

Karl aus dem Almtal

 

[Marcy406]

STOP KARL!!!!

Evtl. kannst Du Dir die Arbeit sparen.
Schraube die Luftleitungen an dem Ventil mal ab.
Fülle diese dann mit ÖL und schalte das DIFF. mehrfach ein und aus.
Wiederhole das ruhig ein paar mal.
Die Dichtungen in den Zylindern bleiben gerne schon mal hängen da sie sehr wenig geschmiert sind. Durch das ÖL, setzen die sich dann schon mal gerne wieder in die richtige Position. => Zylinder dicht.
Was Du da beschreibst, hatte ich 2004 auch gehabt.
Bei mir roch es plötzlich in der Kabin nach Getrieböl, das mir fast schlecht geworden ist. Da ich dann keine Lust hatte die Achsen zu öffnen, dachte ich mir scheiß auf die Sperre Allrad muss reichen. Den Tipp mit dem Öl habe ich von einem Kollegen bekommen. Bei mir hat es geholfen.
Seit dem an gehen die Sperren 100%ig.
Ich hoffe nicht, das Du das jetzt hier liesst und dein Unimog draussen mit zerlegten Achsen steht


Aber eins musst Du mir versprechen, wenn Du die Achsen noch nicht auf hast und das bei Dir mit dem Öl so gut funktioniert wie bei mir, gibst Du mir mal ein Bier aus wenn man sich mal treffen sollte. :lol: :lol: :lol: :lol:


Bis dahin alles Gute
Marcy

 

[Helmut Schmitz]

Das Öl bzw evtl auch Kondeswasser-Rostgemisch kannst du an der Achse auch ablassen, auf der Unterseite des Schaltkolbens ist ein Ablassschraube, den Moddrer in jedem Falle mal ablassen und frisch spülen. Versuche es zuerst mal mit der von Marcy beschriebenen Methode.

 

[KarlSteinmair]

Hallo Marcy und Helmut !!

Ich habe die Achsen gott-sei-dank noch nicht zerlegt. Ich werds natürlich mit dem Oel und vorher noch den alten Saft ablassen, probieren. Vielen
Dank für die Info. Sollte es funktionieren dann bekommt natürlich jeder von Euch ein Bier. Vielleicht ergibt sich einmal die Gelegenheit bei einem
Treffen.

Gruß Karl aus dem schönen Almtal

 

[Marcy406]

Helmut hast Du das gehört???
Will ja mal für uns beide hoffen das es funktioniert.
Dann können wir ein Bierchen auf den Karl trinken.

Ne Karl, ohne blödsinn, würde mich für Dich freuen wenn Du so ein Erfolg damit hast wie ich.

Das Bier nehme ich aber trotzdem gerne an, oder Helmut?

Marcy

 

[Marcy406]

Hallo Karl,

ich komme noch mal den Beitrag hier zurück, weil ich eben nochmals auf so ein Frage geantwortet habe.

Jetzt bemerke ich das Du noch nicht geschrieben hast wie es geworden ist.
Hat es geklappt?

Marcy

 

[LKW-Stefan]

Schau mal unter den FAQs, diese "Sch...." hat leider fast jeder ältere Unimog:

jetzt such ich seit 10min die FAQs finde aber nur Anleitungen zum Erstellen
von Beiträgen, Anhängen von Bildern, aber nix mit Technik vom Mog?

Bin ich zu blöd, brauch ich ne Brille, oder kann mir vielleicht einer mal
den Link verraten? :roll: :wink:

 

[grusler]

ich denke mal er hat die suche gemeint, nur sich etwas mit der ausdrucksweise vertan! :wink:

gruß
M. Groß
(der Frisch-Bilder-Enträtzler.... :wink: )

 

[KarlSteinmair]

Lieber Marcy und Helmut und andere Mogler. Vielen Dank für die Tips betr. der Sperren. Ablaßschrauben habe ich zwar keine gefunden, habe jedoch die Zyl. ausgeblasen und MOS reingesprüht. Mehrmals mit ca. 10 bar stoßweise reingeblasen, wieder eingesprüht, gewartet und am darauffolgenden Tag wieder reingeblasen. Der Erfolg war, daß man aufeinmal das berühmte "klack - klack" der Schaltklauen hören konnte. Ihr könnt euch vorstellen, wie happy ich bin, daß sich die Kolben wieder bewegen. Die Sperren selbst habe ich noch nicht ausprobiert nehme aber an, daß sie funktionieren. Am Wochenende fahre ich in den Wald und ziehe mit der Glogger Winde ein paar Bäume runter, da wird es sich weisen.
Für die späte Anwort über Erfolg bzw. Mißerfolg möchte ich mich entschuldigen. Das mit dem Bier für Marcy und Helmut bliebt natürlich aufrecht. Glaublich mitte Sept. möchte ich nach Bruck an der Glocknerstraße zum Mogtreffen fahren. Da nimmt mir ein Mogler ein neues Verdeck für den 406-er mit. Falls ihr da seid, wirds was mit dem Bier.

Vielen Dank nochmals

Gruß Karl aus dem schönen Almtal

 

[AndreasU406]

Hallo Karl,
das Du keine Ablasschrauben gefunden hast,liegt daran,das Du einen U65 hast.Das ist die erste 406 Baureihe,die alten Achsen haben diese Schrauben nicht.

Gruß
Andreas

 

[Marcy406]

Hallo Karl,

aus dem Bier wird leider nichts, es sei denn Du bist bei dem nächsten Mogtreffen in Peking

Freut mich das es funktioniert hat.

Gruss aus China Marcy