Morgen zusammen,
nachdem ich mein Unimog 406 Bj. 65 gestern geholt habe konnte ich mir das bekannte Problem des 5. Ganges etwas genauer anschauen bzw. mir vorführen. Ich habe hier im Forum schon viel über diverse Getriebeprobleme und Lösungen gelesen möchte aber Euch direkt hier in meinem Fall nach Eurer Meinung fragen.
Es ist so dass der 5 Gang nicht reingeht. D.h. sobald man in den fünften Schaltet fängt es an zu krachen. Wenn der Motor aus ist kann man in zu Mindest gefühlt in alle Gassen schalten. Ich habe es auch mit Zwischengas versucht.
Ansonsten lassen sich die anderen Gänge ordentlich schalten. Allerdings musste ich mich halt immer Bremsen wenn ich vom 6. Gang in den 4. Direkt geschaltet habe dass die Geschwindigkeit erheblich gedrosselt war sonst hats hier auch geknarzt - ist aber denk ich normal.
Ich glaube eher nicht dass es die Synchronringe sind (nur so ein Gefühl) mir kommt es eher so vor dass der Hebel die Zahnräder nicht ganz im 5. Gang "reinschiebt".
Die Frage an Euch Getriebeexperten ist nun wie ihr an meiner Stelle vorgehen würdet. Ich habe hier schon einiges über Lösungen des 5. Ganges gelesen welche mit einfachsten Mitteln evtl. zum Erfolg geführt haben (Fett entfernen, mehrere Tage mit WD40 einsprühen, Schaltgabel, Getrieböl usw.)
Mich würde nun von Euch das beste Vorgehen bei der Fehlerdiagnose bzw. Behebung interessieren. Vom geringsten Aufwand aufsteigend. So in der Art:
1. Versush bla bla
2. Versuch bla bla bli
3.
Ab welchem Punkt müsste ich dann da die Kabine abnehmen? Kippbar ist die ja bei dem Baujahr noch nicht.
Vielen Dank für Eure Hilfe in der Hoffnung dass ich nicht das ganze Getriebe ausbauen und zerlegen muss
Grüße
Frank
nachdem ich mein Unimog 406 Bj. 65 gestern geholt habe konnte ich mir das bekannte Problem des 5. Ganges etwas genauer anschauen bzw. mir vorführen. Ich habe hier im Forum schon viel über diverse Getriebeprobleme und Lösungen gelesen möchte aber Euch direkt hier in meinem Fall nach Eurer Meinung fragen.
Es ist so dass der 5 Gang nicht reingeht. D.h. sobald man in den fünften Schaltet fängt es an zu krachen. Wenn der Motor aus ist kann man in zu Mindest gefühlt in alle Gassen schalten. Ich habe es auch mit Zwischengas versucht.
Ansonsten lassen sich die anderen Gänge ordentlich schalten. Allerdings musste ich mich halt immer Bremsen wenn ich vom 6. Gang in den 4. Direkt geschaltet habe dass die Geschwindigkeit erheblich gedrosselt war sonst hats hier auch geknarzt - ist aber denk ich normal.
Ich glaube eher nicht dass es die Synchronringe sind (nur so ein Gefühl) mir kommt es eher so vor dass der Hebel die Zahnräder nicht ganz im 5. Gang "reinschiebt".
Die Frage an Euch Getriebeexperten ist nun wie ihr an meiner Stelle vorgehen würdet. Ich habe hier schon einiges über Lösungen des 5. Ganges gelesen welche mit einfachsten Mitteln evtl. zum Erfolg geführt haben (Fett entfernen, mehrere Tage mit WD40 einsprühen, Schaltgabel, Getrieböl usw.)
Mich würde nun von Euch das beste Vorgehen bei der Fehlerdiagnose bzw. Behebung interessieren. Vom geringsten Aufwand aufsteigend. So in der Art:
1. Versush bla bla
2. Versuch bla bla bli
3.
Ab welchem Punkt müsste ich dann da die Kabine abnehmen? Kippbar ist die ja bei dem Baujahr noch nicht.
Vielen Dank für Eure Hilfe in der Hoffnung dass ich nicht das ganze Getriebe ausbauen und zerlegen muss
Grüße
Frank
