406 im Forst

Also ich muss sagen eigentlich ganz gut!
hab mal im Hof Mineralbeton eingebaut und damit das zeug planiert bzw. den Rest weiter hoch gefahren. Ohne Probleme. Auch schon im Kieswerk zum Test mal Schotter vom Haufen geladen geht wunderbar. Auch ohne zusätzlichen HEckballast. Allerdingsmeben mit Winde und Tragbergstütze.

Werd ihn aber die tage wieder abmachen wegen der wendigkeit im Wald und erst wieder hin wenn ich ihn brauche...

Wieso hast Du ihn abgebaut?

Gruss Michael
 
Hi "landwirt1982" - wie heißt Du?
Schaut schon ned schlecht aus das Teil!
Die Reifen schaun aus nach Conti - schon mal Probleme gehabt mit Ästen o.ä. in der Flanke? (nur so'n Verdacht, hab se selber drauf)
Bei den Michelin ist da ja noch mal kräftig verstärkt.

mfG
Axel
 
Hallo Rainer,

mir scheint, du bist ein echter Unimog-Liebhaber!! Und ich freue mich auf noch viel mehr Fotos!!

Grüße Christian
 
Soderle, war heute auch wieder mal im Wald um am Rande einer Neuanpflanzung noch einige frisch umgestürzte Bäume zu bergen....

47.jpg

Dabei hat sich das Sparversions-Verlagerungsgetriebe wirklich bewährt. So wie das Schild in den Boden ging hätte es mir sonst bestimmt die Gelenkwelle zerrupft.

Hier gibts ein Video, auf dem man sieht, das AS Reifen doch besser gewesen wäre...oder dass der Fahrer wenig Erfahrung mit sowas hat. :D

Wie auch immer, letztlich hats der Mog geschafft, und fährt in den Sonnenuntergang.
Achtung, das Video ist MPG und etwa 28 Megabyte groß

http://www.therma.de/steinbruch/Unimog/Rueckemog.MPG

Ich würds mit Rechtsklick und "Ziel speichern" runterladen

Für Tips wie man das Gewürge mit den Stämmen hätte besser machen können, bin ich sehr dankbar. :wink:

Gruß
Jochen
 
HAlllo Jochen,

meine Tips:
1. Luft raus bis ca. 1 bar
2. Mehr Gewicht auf die Vorderachse/Ladefläche
3. Wenn er fährt unbedingt Schwung beibehalten, passenden Gang vorwählen und behalten.
4. Nicht auf herumliegenden Hölzern fahren (rutschig), vorher wegräumen.
5. Wieviel Last er packt musst Du mit der Zeit herausfinden.
6. Schnee- oder Forstketten könnten auch helfen.
7. Frost am frühen Morgen ausnutzen (dann evtl. mit KEtten).


Gruß aLbi
 
Hallo Jochen,

hier einige Vorschläge von mir:

du solltest deine Seilwinde verwenden wenn es mit Fahren nicht mehr so richtig geht (Seil lösen über hinderniss fahren Seil einziehen) somit sparst dur dir eventuelle reparaturen am Mog durch sollche Materialschlachten.
Auf dem Video sieht ausserdem dein gewählter gang und somit die Geschwindigkeit doch sehr hoch aus. Lieder niedriger Gang und die Geschwindigkeit halten.

Weiterhin würde ich auch empfehlen, dass du die Untere seilführung der winde verwendest (besseres Hebeverhältniss) und die Stämme auf der Winde ablegst. (wenn möglich)

Zum Kurvenfahren sollte die Stämme möglichst weit am ende Angeschhlagen werden. Das diese immer dicht an der Winde bleiben.

Beim Fahren im Bestand und vorallem über Äste allte Baumstümpfe usw. solltest du mir den Normalen nicht Forstreifen auf hochstehende Äste usw. achten sonst könnte die die Luft ziemlich schnell ausgehen. :wink:

Sollte jemand anderer Meinung sein kann er mich gerne darauf hinweisen.

mfg Bernhard
 
Hallo Gemeinde,

hier drei Bilder meines 406 (im) Forst.
Leider noch aus letzter Saison, diese fängt bei mir wegen einer Knie-OP später an. :(

Grüße aus dem Saarland

Marc
 

Anhänge

  • Komplett 24.06.2007_0279.JPG
    Komplett 24.06.2007_0279.JPG
    79 KB · Aufrufe: 7.170
  • IMG_1333.JPG
    IMG_1333.JPG
    94,3 KB · Aufrufe: 7.170
  • IMG_1334.JPG
    IMG_1334.JPG
    93,5 KB · Aufrufe: 7.170
Hallo Mattes,

na das ist ja mal ein super Gespann :!:
Du hast an Deinem Mog alles was man braucht um vernünftig Holz zu machen.
Viel spaß wünsche ich Dir.
Ist der FKH selber gebaut und wenn hast Du Daten oder Zeichnungen?
Am besten dann als PN, denn das Thema hatten wir ja schon so oft und würde dann das eigentliche verfehlen.
Ich brauche auch sooo einen um den Spalter zu transportieren.
Danke im vorraus.

Viele Grüße aus dem Saarland

Marc
 
Servus Mattes!


Tolle Bilder! Kompliment!

Könntest Du vielleicht noch Bilder vom Heck Deines Unimogs nachreichen?
Mich würd die Tragbergstütze interessieren, möglichst im ein- und ausgefahrenen Zustand...

Vielen Dank!

Gruß, Bernhard
 
Deine Fuhre hat echt was!!!

Vor allem das der Spalter in Wagen...äh...Unimogfarbe lackiert ist, gibt dem ganzen einen besonderen Stil :D

Mit so einem aufgerödeltem Apparat rumzufahren ist wirklich ein besonderes Feeling, hatte heute auch zum ersten mal sowohl Front und Heckkraftheber belegt.
So durchs Dorf zu gondeln war die Attraktion 8)
So in die Kreuzung einzufahren ist allerdings ein Unterfangen, das man sehr vorsichtig angehen sollte. :?
Farblich kann ich mit Deinem leider nicht mithalten :wink:

52.jpg
 
Hallo,
Ich habe leider noch keine Bilder im ausgefahrenem zustand gemacht.
PICT0028-1.jpg


[/img]
PICT0029.jpg


@Zyrull
Ich konnte bei Dir am Mog leider keine Schmidt Platte erkennen.
Meine Bauform ist aber mit Aufnahme in einer Schmidtplatte.
Wenn du dennoch Zeichnungen brauchst kann ich Dir welche mailen.
 
Hallo Mattes,

Du hast recht, ich habe keine Anbauplatte am Mog.
Denke aber das wäre das kleinste Problem und wäre Dir dankbar, wenn Du mir ein paar Zeichnungen schicken würdest.
marczyrull@t-online.de
Vielen Dank.

Christian,
ist Dein FKH auch ein Eigenbau und wenn gibt es da eventuell Pläne?
Auch Dir schon mal vielen Dank.

Grüße aus dem Saarland

Marc
 
Servus Mattes!

Deine Tragbergstütze sieht sehr interessant aus! Gibt´s dazu Zeichnungen?
Welche Maße haben die Zylinder (Länge, Durchmesser, Hubhöhe)?

Bitte - wenn möglich - als email: bernhardwutz@hotmail.com

Vielen Dank im Voraus!

Gruß,

Bernhard
 
Die Stütze ist eine Original Werner.
Sie wird an den Hilfsrahmen der Winde befestigt.
Ich habe ein Paar Zeichnungen aber ohne Maße.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück