406, Kupplung lässt sich nicht mehr einstellen und nun?

[ofenrohr]

Hallo Mog-Gemeinde,

wollte gestern an meiner Neuerwerbung mal die Kupplung einstellen, da diese kaum Spiel im Pedal hat. Zu meinem Entsetzen musste ich feststellen dass die Gewindeeinstellschraube bei der Einfachkupplung komplett bis unten geschraubt und somit nicht mehr sichtbar ist. Einstellen geht also nicht mehr. Der 73er Mog kuppelt zwar noch einwandfrei, jedoch erst auf den letzten bzw. ersten Zentimetern.

Was wäre denn jetzt der nächste Schritt?
Muss demnächst der Motor raus und ne neue Kupplung rein?
Wie lange hält der Rest noch, komme ich noch über den Winter bei Hobbygebrauch? Nimmt davon etwas anderes Schaden?


Würde mich wirklich sehr über Tips und Erfahrungen freuen....

 

[Wurzelzieher]

Wie lange deine kupplung noch hält kann dir keiner sagen und hängerbetrieb wird den verschleiss fördern.Ein wechsel der kupplung ist (wekstatt mit entsprechenden möglichkeiten vorrausgesetzt) in 5-7std gemacht.Solte kein spiel vorhanden sein und die kupplung noch voll greifen wäre ein versetzen des hebels eine notlösung,ein wechsel die bessere alternative.
MFG Herbert

 

[boettger]

Hi!

Das eigentliche Problem dabei ist das wenn die Reibscheibe komplett abgenutzt ist die Schwungscheibe leidet, ebenso die Andruckplatte. Die Platte lässt sich ja noch mit vertretbaren Kosten tauschen, aber je nach Schwungscheibenausführung wirds teuer ( wenn das zulässige Abdrehmaß überschritten wird). Ich würde erstmal genau hinhören ( ev. bei einem "Kupplungsgleichen" Mog zum Vergleich der Geräuschkulisse ebenfalls ) und beim geringsten Anzeichen von rutschen die Kupplung wechseln.

Grüße,

Klaus

 

[ofenrohr]

Muss ich die Stange, sprich den Hebel nicht rausdrehen um die Kupplung zu verstellen? Habe ich jetzt einen Denkfehler???


Ist die Kupplung abgenutzt oder neu??? Ich verstehe mich gerade selber nicht?!

 

[eum76]

Hallo Florian.

Vielleicht mache ich jetzt auch einen Denkfehler, aber für mich sieht es auf dem Bild so aus, als wäre der Nehmerzylinder in den Langlöchern auf der obersten Stellung montiert. Ich würde den Bolzen zunächst mal wieder ganz reindrehen, danach die zwei 8er Muttern lösen und den Nehmerzylinder mal ein Stück weiter unten wieder befestigen. Danach die Kupplung durch herrausdrehen des Bolzens so einstellen das sie sauber trennt und ein Kupplungsspiel von 4mm vorhanden ist.

Gruß Olli

 

[ofenrohr]

Also die 8er Muttern sind lose. Nun weiß ich nicht welchen Bolzen du meinst. Der Zylinder sitzt definitiv ganz oben.

Ich kann mir immer noch nicht ganz plausibel erklären, ob die Kupplung durch ist oder neuwertig. Wie gesagt es funtkioniert alles einwandfrei, nur trennt die Kupplung direkt an den ersten Zentimetern am Pedal. Laut Betriebsanleitung sollte dieses aber erst nach 25mm passieren.


Kann hier irgendwer einem Laien erklären was Sache ist?


Vielen vielen Dank schonmal für die bisherigen Antworten und das Interesse...

 

[Wurzelzieher]

Also die 8er Muttern sind lose. Nun weiß ich nicht welchen Bolzen du meinst. nur trennt die Kupplung direkt an den ersten Zentimetern am Pedal. Laut Betriebsanleitung sollte dieses aber erst nach 25mm passieren.

25mm sind 2,5 cm Mit bolzen meint Olli wohl den zum einstellen.Zur erklärung,je weiter eine kupplung verschleißt um so mehr kommt der ring auf dem federpaket des kupplungsautomaten in richtung getriebe.Deswegen wird das spiel WENIGER bei abnutzung und der druckpunkt wandert nach oben.Wenn das spiel am kupplungszylinder korrekt eingestellt ist und diese in ordnung ist greift diese auch zum richtigen ( im 1/3 des hebelweges ) zeitpunkt.Wenn nun bei korrekt eingestellter kupplung diese ganz unten schon greift (und deswegen nicht richtig trennt) ist was faul.MFG Herbert

 

[ofenrohr]

D.h. um so länger die Gewindeschraube mit den 8er Muttern, um so verschlissener ist die Kupplung. Somit sollte ich das mit einstellen alles wieder in Begriff bekommen.

Sehe ich das Richtig???


Besten Dank für die Geduld! 8)

 

[lugge]

Ich finde jetzt kein richtiges Bild, aber Interesse am Verstehen würden dich auch auf Google treiben.

Bild auch Google gefunden, Quelle da : KFZ-Tech.de
Da kannst du überlegen, warum da was passiert.

Es geht darum, dass ein SPIEL vorhanden sein muss. Spiel ist keine Vorspannung. Und das wird nur erreicht dur kürzen der Betätigungsstange am Nehmerzylinder.
Der Hebel, der auf der aus der Glocke kommenden Welle sitzt, der muss Spiel haben. Und zwar bei gelöster Feder ungefähr 3mm am Nehmerzyl außen auf und ab. Verstehst du, wie ich das meine? Du stellst den Stößel so ein, dass der Hebel dann ca 3 mm ( hauptsache ungefähr das Maß) Luft hat. Dann sollte der Betätigungspunkt wieder dort sein, wo er hingehört. Annähernd zumindest.

 

[Wurzelzieher]

NEIN! je kürzer die schraube wird um so viel näher kommt die anlaufscheibe dem ausdrücklager welches wiederum in einem halter sitzt.Dieser halter sitzt auf einem hebel welcher dann weiter richtung hinterachse wandert und dadurch wird der kupplungshebel ,welcher von der besagten schraube/bolzen betätigt wird,weiter nach oben gedrückt.Kurzfassung,beim verschleißen der kupplung wandert der hebel nach oben richtung Fhs und deswegen wird das maß zwischen zylinder und hebel kleiner.Aus diesem grund muß ab und an das spiel kontrolliert werden damit die kupplung nicht dauerhaft betätigt wird.Wenn der hebel ständig auf druck steht läuft das drucklager mit und verschleißt sehr schnell!Du mußt dir den hebel als rechten winkel vorstellen,die lange seite wird vom zylinder gedrückt und auf der kurzen wirkt die kupplung.MFG Herbert

 

[ofenrohr]

Schade, dann habe ich das doch richtig gesehen. Vielen Dank für die ausführlichen Antworten.

Das heißt so lange ich noch min. 2mm Spiel habe gehts noch. Denke aber ich muss in nächster Zeit die Kupplung erneuern. Wenn ich mich richtig belesen habe im Netz muss dafür der Motor raus etc. Das wird nicht billig...


Kennt jemand einen guten Mechaniker oder Werkstatt im Raum Flensburg die so etwas ausführen?

 

[ofenrohr]

Hallo ihr,

habe mich jetzt mal dran gemacht. Der zündelnde Punkt ist dass bei meinem Mog nicht der in der Betriebsanleitung aufgeführte Zylinder verbaut ist. Dieser wird nicht über eine Gewindestange, sondern über die Langlöcher der Befestigung eingestellt. Nach gründlicher Reinigung der Halterung konnte dieser weiter oben verbaut werden, somit habe ich wieder genügend Spiel (3mm).

Ich dachte dass die, bei mir nicht vorhandene, Gewindestange ganz in dem Zylinder war, daher meine Sorge.


Vielen Dank für die ausführliche Hilfe und die Geduld...