406 US

[e.arens]

Habe auf der holländischen Unimog-Seite einen 406 er gefunden. Wenn ich das richtig übersetze ist das eine US Ausführung von 1988 mit u.a. : voll gefederte Kabine, andere Drücke in der Luft / Bremsanlage, spezieller Bremskraftverstärker, gekapselte Fahrwerksfedern, verstärkter Rahmen, 110 PS ab Werk in Kombination mit grossem Getriebe ( soll es doch nie gegeben haben ?!) und andere Eigenheiten.
Kennt hier jemand diese Variante oder doch "gestrickt" ?
Gruss
e.a.

 

[indochinamog]

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[e.arens]

Ich versuche mal den Rest zu übersetzen : Bj.1988, grosses Getriebe, Dreipunkt Kraftheber hinten und vorn, Doppelkupplung, Geräuschisolierung FH, verstärkter Kraftheber hinten,ZW v+h ( 540/1000 ). War wohl von 1988 bis 1993 in USA beim Militär, dann zurück nach D und gelb umlackiert. Wenn es ein Case ist, wäre zumindest die Pritsche nicht original und der für mich zumindest optisch interessante Ü-Bügel nach US Norm entfernt.
( Anzeige unter www.Unimog.nl, Rubrik : te koop )
Gruss
e.a.

 

[Bernd-Thomes]

Hallo,
dem "Case - Umbau fehlt ja eigentlich auch noch der von links AUSSEN zugängliche Trockenluftfilter. Und war da nicht ein offenes Fahrerhaus verbaut?
Gruss
Bernd Thomes

 

[hjm]

Hallo zusammen,

hier zur Aufklärung der Orginaltext der Anzeige ins halbwegs deutsche Übersetzt. :lol:
Vielleicht kann damit einer der Unimog-Insider was anfangen und dem Kollegen weiterhelfen.

Ein Unimog 406 aus dem letzten Produktionsjahr 1988 mit spezieller Ausführung für das amerikanische Herr

4600 Betr.std. 100PS
Gefederte Kabine ab Fabrik (Sehr seltsam)
Geänderte Überdruckventile auf den Luftbehältern
Frontheber
Scheibenbremsen mit geändertem Bremskraftverstärker (Bremst wie ein Betonklotz)
Schwerer Heckkraftheber
Geschlossene Spiralfedern.
Versteiftes Chassis
Lärmisolierte Kabine
Bracken der Pritsche kerzengerade, Kipperspinne Hammerhart
Verstärkte Stabis vorn und hinten
doppel Kupplung
Zapfwellen vorn und hinten 540/1000 Touren
24 Gänge incl. Kriech- und Superkriechgängen
brandneue breite 405/70R20 Reifen

Grüsse
Hans-Josef

 

[moggale]

Hallo Edgar,

watt denn nu? Du warst doch stets der heißeste Verfechter wenn es um Nutzen - Kosten ging between 403 -406
und watt les ich? Du gibst Deinen Top 403 für günstig Geld und hast nun Interesse für die „Saufziege" 406 ???

Herzlichen Gruß nach Aachen Armin P.

 

[stefan403]

Zeldzaam heißt nicht seltsam sondern selten - richtig übersetzt. also soll heißen "gefederte Kabine ab Fabrik - sehr selten" und nicht "sehr seltsam :wink:


Gruß
Stefan

P.S.: Ihr könnt Nico Kox auch schreiben bei weiteren Fragen, er spricht besser Deutsch als wir Holländisch :lol:

Hatte geschäftlich schon mal Kontakt: NICOKOX@CHELLO.NL

 

[e.arens]

Armin,
nein, ich will den garnicht kaufen, mich interessierte nur der seltene Typ, für mich gibt es sowieso nur Cabrios. Wenn mein 403 mal weg geht, dann nur weil ich den Fuhrpark umstellen muss, aus Platzgründen. Mein Unterstellplatz ist leider nicht mehr langfristig gesichert, da wir den Hof meiner Schwiegereltern ( wegen des Todes meines Schwiegervaters im Frühjahr ) verkaufen wollen und den Unimog in der Eifel im Revier draussen stehen lassen, kommt für mich nicht in Frage. Garagen oder passende Abstellplätze in der passenden Höhe sind hier für anständiges Geld zur Zeit nicht zu bekommen. Das beste Angebot für einen fragwürdigen Stellplatz in einer halboffenen Halle war 120 ¤ pro Monat. Ich habe aber noch nicht endgültig aufgegeben.

Die Sache mit der Saufziege ist übrigens relativ, wie ich am Wochenende gemessen habe: 18 l / 100 km oder umgerechnet 9l / h bei einer reinen Strassenfahrt von Aachen quer durch die Eifel nach Kröv ( Mosel) zum Oldie-Treffen, allerdings bei digitaler Fahrweise ( fast exakt 50 iger Schnitt auf bergigen und kurvigen Nebenstrassen, starker Wind und Planengestell montiert), ich glaube ein 406 macht das fast zu gleichen Konditionen aber gelassener und vibrationsärmer. Trotzdem würde ich den 403 wieder kaufen.

Anbei ein Bild von der Ankunft. Die Unimog Fraktion war übrigens gut vertreten
Gruss
e.a.

 

[lugge]

kann das sein? Vollgefedert.

Aber, dass ist schon schlimm: UNIMOG 404 .. is verkocht :lol: :lol:
Witzige sprache..man muss es laut lesen, dann versteht man es

 

[indochinamog]

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[stefan403]

Hallo E. Arens,

ich las den artikel von dir bezüglich eines stellplatzes.

wenn du nicht mehr weißt wohin mit deinem mog, dann kannst du mich gerne mal kontaktieren. mein standort ist ca. 15 km von nideggen entfernt, also am rande der eifel. bis aachen sinds über die dörfer gut 60 km von mir aus. wenn das noch in deinem "dunstkreis" ist, dann kann ich dir gerne einen platz in meiner scheune anbieten und ganz sicher nicht für utopische 120 euros für nen monat. also eh du deinen mog verkaufst, nur weil keine unterstellmöglichkeit mehr da ist, mail mich mal an: leistens@web.de
alles andere können wir ja dann klären.

beste grüße
stefan

 

[e.arens]

Stefan,
danke für das nette Angebot, aber bei der Entfernung leider für mich keine realistische Lösung. Ich benötige den Unimog oft kurzfristig und ungeplant im Revier und möchte dann nicht den halben Tag auf der Strasse verbringen, um den Unimog zu holen. Wie Du sicherlich weisst, ist auch ein gewisser Pflegeaufwand nötig um sowas in Schuss zu halten, das würde dann auch unter der Entfernung leiden.
Gruss
e.a.