Hallo, ich habe einen augenscheinlich interessanten 406 Cabrio in Agraraufführung entdeckt.
Der hier beschriebene Unimog hat sich für mich erledigt!
Ein aus unterschiedlichen Baujahren zusammen gebastelter Mog, der die Aussage „Guter Zustand“ nicht verdient, ist nicht das Objekt meiner Begierde.
In dieser Preisklasse darf man
wirklich mehr erwarten.
Meine Anfrage für die technische Unterstützung beim Erwerb bleibt weiterhin bestehen!
Danke für die vielen Auskünfte, Angebote, und Eure Hilfestellung hier im Forum und via PN.
lg, Christian
Das Fahrzeug wurde in dem Inserat wie folgt beschrieben:
U 406 Cabrio Baujahr 1984
81 kW (110 PS) neuer Motor, 450 Betriebsstunden, Front- und Heckzapfwelle, Heckkraftheber, großes Getriebe, guter Zustand, Reifen 90%
Preis VB 24.000,-€
Interessant fand ich das „frische“ Baujahr und die geringe Betriebsstundenzahl des Austauschmotors.
Da ich auf dem Gebiet absoluter Neuling bin, möchte ich natürlich mein sauer verdientes Geld vernünftig anlegen. Wer mag mich Beraten und beim Begutachten begleiten?
Ich habe schon mal vorab das Fahrzeug aus der Nähe betrachtet. Es steht bei einem Sammler, also bei einem privaten Verkäufer.
Der erste Eindruck entsprach den Fotos der Anzeige, doch bei genauerem Hinsehen entdeckte ich, dass das Getriebe nass und Ölbenetzt war.
Nur durch Fremdstarten nahm der Motor sein Werk auf. Okay, das Fahrzeug steht laut Angaben schon länger einer unbeheizten aber trockenen Halle.
Auch der Bund des Kipperstempels Gehäuses lässt Undichtigkeit vermuten.
Und die komplette Vorderachse mit Narben, Achsschenkel und Spurstangen zeigte Farbreste im Kommunal Orange. Ich vermute eine Organspende.
Der VA – Auspuff war sauber verarbeite, kam mir aber in der Halle „etwas“ laut vor!
Probleme bei der HU???
Der Mog wirkt weitgehend unverbastelt und hat noch die Original Lackierung.
An Falzen und beanspruchten Stellen (Kipperbrücke), sowie an Verbindungen des Rahmes stellte ich (Flug-) Rost fest.
Kaum Rost im Fußraum oder an der hinteren unteren Biegung des Fahrerhauses feststellbar.
Das Verdeck erschien Tadellos und innen ohne Feuchtigkeits-/ Schimmelflecken. Die Heckscheibe ist leicht getrübt, aber noch brauchbar. Alle Nähte in Ordnung.
Zudem wäre noch eine leider schon demontierte Frontseilwinde zu haben.
Welcher erfahrene 406 Unimogschrauber möchte sich gutes Taschengeld verdienen?
Er fungiert hier lediglich als Berater, der mich auf Mängel aufmerksam macht, zudem wäre auch ein erfahrener Fahrer für eine Probefahrt mit Tests aller Einrichtungen von Nöten.
Vier Ohren hören besser als zwei.
Der Mog steht südlich von Ulm in Baden Württemberg. Wer die Anfahrt nicht scheut, oder auch aus dem Münchner Raum kommt fühlt sich Angesprochen?
Gerne kann ich auch ein paar Fotos per Mail zusenden.
Mit freundlichen Mog-Grüßen, Christian
Der hier beschriebene Unimog hat sich für mich erledigt!
Ein aus unterschiedlichen Baujahren zusammen gebastelter Mog, der die Aussage „Guter Zustand“ nicht verdient, ist nicht das Objekt meiner Begierde.
In dieser Preisklasse darf man
wirklich mehr erwarten.Meine Anfrage für die technische Unterstützung beim Erwerb bleibt weiterhin bestehen!
Danke für die vielen Auskünfte, Angebote, und Eure Hilfestellung hier im Forum und via PN.
lg, Christian
Das Fahrzeug wurde in dem Inserat wie folgt beschrieben:
U 406 Cabrio Baujahr 1984
81 kW (110 PS) neuer Motor, 450 Betriebsstunden, Front- und Heckzapfwelle, Heckkraftheber, großes Getriebe, guter Zustand, Reifen 90%
Preis VB 24.000,-€
Interessant fand ich das „frische“ Baujahr und die geringe Betriebsstundenzahl des Austauschmotors.
Da ich auf dem Gebiet absoluter Neuling bin, möchte ich natürlich mein sauer verdientes Geld vernünftig anlegen. Wer mag mich Beraten und beim Begutachten begleiten?
Ich habe schon mal vorab das Fahrzeug aus der Nähe betrachtet. Es steht bei einem Sammler, also bei einem privaten Verkäufer.
Der erste Eindruck entsprach den Fotos der Anzeige, doch bei genauerem Hinsehen entdeckte ich, dass das Getriebe nass und Ölbenetzt war.
Nur durch Fremdstarten nahm der Motor sein Werk auf. Okay, das Fahrzeug steht laut Angaben schon länger einer unbeheizten aber trockenen Halle.
Auch der Bund des Kipperstempels Gehäuses lässt Undichtigkeit vermuten.
Und die komplette Vorderachse mit Narben, Achsschenkel und Spurstangen zeigte Farbreste im Kommunal Orange. Ich vermute eine Organspende.
Der VA – Auspuff war sauber verarbeite, kam mir aber in der Halle „etwas“ laut vor!
Probleme bei der HU???
Der Mog wirkt weitgehend unverbastelt und hat noch die Original Lackierung.
An Falzen und beanspruchten Stellen (Kipperbrücke), sowie an Verbindungen des Rahmes stellte ich (Flug-) Rost fest.
Kaum Rost im Fußraum oder an der hinteren unteren Biegung des Fahrerhauses feststellbar.
Das Verdeck erschien Tadellos und innen ohne Feuchtigkeits-/ Schimmelflecken. Die Heckscheibe ist leicht getrübt, aber noch brauchbar. Alle Nähte in Ordnung.
Zudem wäre noch eine leider schon demontierte Frontseilwinde zu haben.
Welcher erfahrene 406 Unimogschrauber möchte sich gutes Taschengeld verdienen?
Er fungiert hier lediglich als Berater, der mich auf Mängel aufmerksam macht, zudem wäre auch ein erfahrener Fahrer für eine Probefahrt mit Tests aller Einrichtungen von Nöten.
Vier Ohren hören besser als zwei.
Der Mog steht südlich von Ulm in Baden Württemberg. Wer die Anfahrt nicht scheut, oder auch aus dem Münchner Raum kommt fühlt sich Angesprochen?
Gerne kann ich auch ein paar Fotos per Mail zusenden.
Mit freundlichen Mog-Grüßen, Christian
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