Hallo,
Wenn das Fahrzeug beladen ist, ist die Feder des Lastverteilers gespannt.
Das bedeutet, dass ein Maximum an Öl in die Zylinder der Hinterräder fließt.
Was ich verstehen konnte, funktionierten die Bremsen, um zum TÜV zu kommen, bevor er an den Hinterradbremsen arbeitete.
Warum er daran gearbeitet hat, weiß ich nicht.
Die Radzylinder wurden ausgetauscht.
Die Ferrodo der Kufen wurden ausgetauscht.
Die Trommeln wurden geschliffen.
Meiner Erfahrung nach können also die folgenden Brücken Probleme verursachen:
-Die Radzylinder haben einen kleineren Durchmesser als die ursprünglich eingebauten.
-Schlechte Qualität der Ferrodo oder nicht angepasste Ferrodo.
-Die Bremstrommeln sind nach dem Schleifen nicht mehr auf der Höhe, wodurch die Bremsfläche zwischen den Ferrodo und den Bremstrommeln kleiner ist. Die Ferrodo tragen nicht die gesamte Oberfläche der Bremstrommel.
Leicht überprüfbare Punkte:
Der Durchmesser der Original-Radzylinder.
Der maximale Durchmesser der Bremstrommeln.
Wer kann mir diese Maße nennen?
Gibt es ein anderes Fahrzeug, das denselben Radzylinder verwendet, aber einen kleineren Kolbendurchmesser hat und bei dessen Kauf ein Fehler aufgetreten ist?
Bei der Demontage eines Radzylinders habe ich festgestellt, dass die Ausdehnung durch einen Mechanismus zwischen den beiden Kolben begrenzt wird.
Vielen Dank für Ihren Beitrag und Ihre Hilfe bei der Lösung dieses Kopfzerbrechens.
Christian
