407 Splitgetriebe

[horrax]

Hallo zusammen,

bei meinen 407 Bj 1988 schaltet der Split sofort beim schieben des Reglers. Normal sollte doch sein, das der Split erst schaltet wenn das Kupplungspedal betätigt wird. Wo sitzt denn der Schalter der den Schaltvorgang auslösen soll, kennt sich jemand damit aus?

Vielen Dank und Gruß Frank

 

[Wurzelzieher]

Soweit mit bekannt in der kupplungsleitung,schaust mal nach.MFG Herbert

 

[markuss421]

Hallo Frank,

wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten wird, muss über ein Taster, welchen du über das Kupplungsgestänge betätigst, der Zwischengang eingeschaltet werden. Kann es sein dass dieser Taster bei dir evtl. fehlt und gebrückt ist? Der Taster dient gleichzeitig als Anlasssperre, sodass du den Mog nur starten kannst wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten wird.
Wahrscheinlich kannst ihn dann auch ohne Kupplung treten starten, oder?

 

[Wurzelzieher]

Hallo Frank,

wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten wird, muss über ein Taster, welchen du über das Kupplungsgestänge betätigst, der Zwischengang eingeschaltet werden. Kann es sein dass dieser Taster bei dir evtl. fehlt und gebrückt ist? Der Taster dient gleichzeitig als Anlasssperre, sodass du den Mog nur starten kannst wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten wird.
Wahrscheinlich kannst ihn dann auch ohne Kupplung treten starten, oder?

Bin mir nicht ganz sicher aber wenn ich mich nicht irre wird das getriebe nur im MB Trac über den erwähnten taster geschaltet,beim Mog über druckschalter.MFG Herbert

 

[horrax]

Hallo zusammen,
das mit der Anlasssperre ist auch so eine Sache.Der Aufkleber auf dem Armaturenbrett ist da, aber starten lässt er sich auch so. Im Bereich des Pedalgestänges im Kabineninneren ist kein Schalter, dachte mir er sollte irgendwo in der Druckluftleitung, weil luftunterstützt sitzen,aber wo.

Gruß Frank

 

[volker407]

Die Umschaltung zwischen schnell/langsam passiert bei mir auch erst bei komplett durchgetretenem Kupplungspedal.
Vorwählen am Schalthebel ohne zu Kuppeln bewirkt keine Schalttätigkeit.

Also würde ich mal nach dem Schalter schaun.

Gruß
Volker

 

[Wurzelzieher]

Der schalter sitzt soweit mir bekannt und unter ausschluß jeglicher gewährleistung auf die richtigkeit meiner angaben in der leitung des nehmerzylinders.MFG

 

[schraubmaxe]

hallo Frank,
Herbert hat Recht dass beim Unimog die Zwischengänge über einen Druckschalter (sitzt beim 417 auf dem Getriebe in der Nähe des Kupplungsverstärkers) geschaltet werden. Der war bei meinen 417er auch defekt, deshalb habe ich im Werkstatthandbuch im Stromlaufplan nachgelesen.
Ausnahme ist der 407 (Deiner!!) der wird über den Anlasssperrschalter (Taster) der am Kupplungspedal sitzt, geschaltet. Du müsstest also prüfen, ob der Schalter am Kupplungspedal (falls noch vorhanden) überbrückt ist. Dies passt auch mit der Diagnose der fehlenden Anlasssperre überein.
Viel Spass beim Fehlersuchen (das ich bereits hinter mir habe)!
Gerd

 

[kgash]

Es kommt darauf an, ob du Doppelkupplung hast, wenn ja, dann wird der Split über Druckluft gesteuert. Der saube Schaltweg bei Split ist eh, die Kupplung zu treten und dann den Split zu schalten, das dankt einem das Getriebe
Gruß Knuth