411 alte Achse Radnabensimmering

[Jochen.Schaefer]

Hallo Freunde,
kleiner Workshop am Wochenende: Simmerringe wechseln an den Radnaben alte Achse
Ort: Stolberg Münsterbusch

Sonderwerkzeug Abzieher ansetzen

Kräftig drücken!

Das Kant-Holz unter der Achse ist als Gegenlager untergestellt

Reinigen der 6 Leckölbohrungen in der Radnabe

Entfernen des alten Simmering mit entsprechendem Werkzeug

Vorgelege und Dichtsitz gereinigt

Neuen Simmerring mit Einpresswerkzeug und Druckspindel in den Dichtsitz einpressen

Gesäuberte und auf Einlaufspuren geprüfte Radnabe wird mit der Druckspindel aufgezogen

Die 4te und letzte Radnabe ist platziert, glückliche Gesichter!

Endkontrolle und einsetzen der 55er Nabenschraube mit neuem Sicherungsblech

Fertig, hat Spaß gemacht!
Jetzt gibt es noch was leckeres zu Essen.


Gruß
Jochen

 

[mhame]

Hallo Jochen,

fleißig, fleißig. Wie gut das doch geht, wenn man die richtigen Sonderwerkzeuge hat. :wink:

Gruß
Markus

 

[MogAC]

Hallo Jochen,

du hast recht, es hat Spaß gemacht und man hat wieder etwas dazu gelernt.
Wir können es ja gerne nochmal bei anderen Bauteilen wiederholen :technik , natürlich auch mit leckern Sachen. :spitze
:danke nochmal für deine Unterstützung.

Schöne Grüße
Stefan

 

[UFH]

Hallo Jochen,
was haben wir denn da für einen tollen Mog? 411.110? Oder 112? Aufjedenfall a.

Wichtig kann es sein de n Anlauf der Radnabe an den Lagerinnenring mit dichtmasse zu bestreichen, zumindest zu säubern. Das ist mir auch schon bei Rudi passiert, da läuft das öl durch die Verzahnung an der Schraube runter, nicht schön, aber an sich ja schnell repariert und bei alter Achse auch einfach zu gänglich. Das dauert ja keine Stunde.

Hattet ihr das Vorgelege auch ab oder hab ich das falsch verstanden?

 

[Örkel]

Wichtig kann es sein de n Anlauf der Radnabe an den Lagerinnenring mit dichtmasse zu bestreichen, zumindest zu säubern. Das ist mir auch schon bei Rudi passiert, da läuft das öl durch die Verzahnung an der Schraube runter.

Moin,
Man kann auch einfach jeweils zwischen Nabenschraube, Sicherungsblech und Druckscheibe ein wenig Dichtmasse geben. Dichtet das ganze genauso zuverlässig ab und es kann keine weg gequetschte Dichtmasse im Vorgelege landen.

Gruß Alex

 

[UFH]

Entschuldige Bitte meine Angabe war nicht richtig. Das öl lief zwischen Narbe und Druckscheibe her. Dichtmasse dahin ist für mich nicht so schön, das Problem besteht weiterhin. Wenn beides sauber ist ist es eh kein Problem, aber darauf sollte geachtet werden.

 

[Jochen.Schaefer]

Hannes,
Es ist ein 411a112
Keine Angst, Ich habe alles richtig gemacht, nur die Kamera hat zu wenige Bilder davon gemacht.
Gruß
Jochen

 

[UFH]

Hallo Jochen,
daran habe ich keine Zweifel! Es geht mir nur darum das jemand anderem nicht das passiert waa mir passiert :wink: