411114 : Mein olivgrünes Osterei, eine Wiederauferstehung

Hallo Jochen,

prima Arbeit! Das jemand sich an die Arbeit traut, :respekt ! :party
Bin gespannt den Mog im Original bewundern zu können.
Lass dich mit den "zwei Jahren" nicht unter Druck setzten, denn das Objekt wird sicher viel, viel Zeit und auch Geld und Nerven kosten.
Bei dir ist das Fahrzeug aber in den besten Händen :technik

Gruss
Thomas
 
Hallo Thomas,
ich lass mich nicht drängen, keine Angst.
Das dieses Projekt länger dauert, teuer wird und einige Probleme gemeistert werden müssen war mir schon zu Beginn klar.
Aber Wer soll dieses Ding stemmen, wenn nicht ich?

Heute habe ich den Pedalbolzen hergestellt und eingepasst:
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Dann noch den Motor aus seine provisorischen Prüfstand ausgebaut und auf den Unimog Rahmen gestellt.
Zwischendurch immer wieder ins Lager und passende Schrauben oder kleine Teile suchen.
Der vordere Motorträger sieht schon mal gut aus:

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Wie man erkennen kann, gleicht dieser Träger dem vorderen Motorlager des M180 im 404 S.
Am 404 ist dies ist aber ein Gussteil, hier eine filigrane Schweisskonstruktion!

Gruß
Jochen
 
Hallo Freunde,
Heute hab ich den Kupplungsautomat angebaut , ohne Reibscheibe.
Zum Einpassen und den weiteren Aufbau erst mal nicht von Nöten und es erleichtert die Montage ungemein.

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Motor mit Hebezug auf den Rahmen gehoben und Getriebe mit Hydraulikheber angekippt:

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Beide Aggregate miteinander Verschraubt:

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Freigängigkeit geprüft und Motor von Hand durchgedreht,
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Scheint zu passen. Morgen geht es weiter!

Gruß
Jochen

(2623)
 
Hallo Jochen,
ich weiß nicht, wie ich das in Worte fassen soll, wie sehr mich deine Tätigkeit am 411.114 beeindruckt!
Dieses Engagement, diese unglaubliche Energie und nicht zuletzt die Leistung die dahinter stecken machen mich sprachlos.


In diesem Sinne mache weiter so, und berichte bitte weiter so toll in der Ucom :wink: .
 
Hallo Jochen

sehr schön, sieht gut aus. Da gibt es wieder was zum angucken.
Die Schwungscheibe des M180 musst du unbedingt auf die Unwucht des M121 wuchten lassen.
 
Hallo Freunde,

Die Schwungscheibe des M180 musst du unbedingt auf die Unwucht des M121 wuchten lassen
Zum Vergrößern anklicken....
Das wird natürlich noch gemacht und noch viel mehr!
Jetzt wird zusammengepuzzelt und angepasst, dann alles wieder raus und feinabgestimmt.
War gerade im Sauerland und habe bei Carl die passenden Teile für den vorderen Riementrieb gefunden.
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Gleich mal schauen, wie es passt und ob noch etwas umgebaut werden muß.
Gruß
Jochen
 
Heut Nachmittag bin ich wieder einen kleinen Schritt voran gekommen.

Die ursprüngliche Hoffnung den Riementrieb des Unimog 404 adaptieren zu können, hat sich leider nicht erfüllt. Leider bauen diese Teile viel zu weit nach vorn und kollidieren mit dem Kühler.
Ich habe also die ursprünglich verbauten Teile wieder aufgearbeitet und eingepasst. Nur eine Keilriemenscheibe des 404 war sogar Baugleich und konnte Verwendung finden.

Puzzle-Teile:
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Das vordere Motorlager musste nachgearbeitet werden:

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Die Freigängigkeit der Aggregate an der einen oder anderen Stelle angepasst werden:

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Und der Kühlwasserstrom brauchte eine neue Leitung, die alte war dem Ernst (Rost) zum Opfer gefallen:

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So sieht es jetzt aus:
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Tagwerk vollbracht!
Gruß
Jochen
 
Aus dem Vollen!
Es fehlt ein Thermostatdeckel für M121 im 411114.
Im Mercedes Teilesystem gibt es nichts passendes.
Also nachdenken und selber anfertigen, sieht zwar nicht so filigran aus, denke aber es geht so.
90mm D Rundmaterial bestellt, aus dem Vollen gedreht und optisch beigefräst.
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Ergebnis:
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(Umgerechnet ist so ein Teil unbezahlbar)

Gruß
Jochen

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Hallo Jochen,

aus dem Vollen, mit Vollgas, Volltreffer. So macht man das. Glückwunsch!
 
Noch was Neues,
ich habe die Ölwanne von dem Franzosenumbau gereinigt und dabei mal wieder Erstaunliches festgestellt:
Spezialanfertigung für diesen Unimog!
Also genau wie die Kupplungsglocke ein Sonderguss aus Aluminium.
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Von Mogparts habe ich auch ein >Päckchen< bekommen ca. € 200.-
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Und Niemöller möchte auch € 232,21 für ne neue Heizklappenwelle, Klappe, Federn und ein paar Dichtungen M121 190b.

Gruß
Jochen
 
Hallo Freunde,
Das Päckchen von Niemöller mit den raren Ersatzteilen ist mittlerweile angekommen.
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Und dafür wird der Inhalt benötigt: Heizklappe für die Vergaservorwärmung im Ansaugtrakt
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alte Heizklappe nicht mehr vorhanden! Klappenwelle festgegammelt.
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Demontage der alten Klappenwelle mit bewährtem Handwerkzeug.
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Neue Welle, Federn und Lagerbuchsen für Heizklappenwelle mit alten Gegengewicht komplettiert.
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Wieder ein kleiner Fortschritt in der Wiederauferstehungsgeschichte
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Neuteile montiert Funktion geprüft: tadellos!
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Unterlagen für die Reparatur sind fast nicht zu finden!
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Ich habe jetzt hoffentlich alles beisammen:
Kühlkreislauf fertig, Motor an Getriebe angepasst, Lichtmaschine angebaut und Abgaskrümmer repariert.
Nun noch schnell den Motor wieder ausbauen und zum Feinbearbeiten wegbringen.

Gruß
Jochen
 
News:

dieses Wochenende vor der Demontage des Motors erst noch den Auspuff angepasst:
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Jetzt habe ich alle Umbauten für den Motor erledigt und kann alles wieder auseinander nehmen:
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Noch die Passscheibe vom Unimog 411114 angebaut
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Ölwanne von L/O 319 abgeschraubt, damit die Spezialölwanne UM montiert werden kann:
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Gruß
Jochen
 
Zu Ostern gibt es Ostereier!

Ein großes Osterei ist schon länger im Lager versteckt:

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Ein kleineres ist per Post gekommen:
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Auspacken!!
"Neues" Original DB UG1 Getriebe in Getriebegrün lackiert.
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Bin ja neugierig und schaue mal innen rein:

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Absolut neuwertiges Getriebe. sogar noch die Kennzeichnung auf den Bauteilen zu sehen.
Jetzt noch mit der Kupplungsglocke und den Gussdeckeln komplettieren, der kürzere Ausrückhebel ist schon wieder ein Sonderbauteil für den 411114!

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Die alten Gussdeckel für das Getriebegehäuse säubern und montieren.
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Jetzt noch das Handhebelwerk aufarbeiten anschrauben und das Getriebe ist fertig auf der Palette!
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Tagwerk vollbracht!
Gruß
Jochen


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Hallo Jochen, das ist ja wie Weihnachten!! Wie es möglich das Du ein Neues Getriebe auspacken kannst! Wo kann man so etwas bekommen. Ich erblasse vor Neid.
 
Hallo Uli,
Finderglück!?! :party

Neue UG1 sind sehr selten, Wir konnten mal 2 Stück ergattern. Eins steht jetzt noch im Lager.
Bis zum endgültigen Auspacken war ich jedoch sehr gespannt, man öffnet so ein gut versiegeltes Teil ja nicht mal so eben nur um nachzuschauen. Wäre ein teuer Spaß!

Gruß
Jochen
 
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