411114 : Mein olivgrünes Osterei, eine Wiederauferstehung

Jetzt noch ganz schnell den aufbereiteten Kühler (neues Netz), auch eine Spezial Anfertigung für den 411114, einbauen.


Alter Kühler nach der Demontage aus dem Rahmen vor etwa 4 Jahren
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Anpasssung an neue Situation, Kühlwasserleitung aus Abgasrohr 421 :idee geschweisst, Fahrgestell-Rahmen an den Engstellen beigearbeitet, es geht um Millimeter! Kühler-Halterung oben und unten konstruiert.
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Ergebniss der Bemühungen im derzeitigen Stadium:
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:arrow: 2. Testlauf mit Anlasser. Es dreht sich immer noch alles frei :D
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Sonntag nachmittag, gleich gibt es Kuchen!
Markus und Christiane kommen zur Abnahme

Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen , :respekt da werden die Herrschaften in Gaggenau bestimmt neidisch !!!
 
Noch eine kleine Geschichte zum Vergaser.
Verbaut ist ein Solex 32 PICB.
Ich hatte das Glück , über meine Arbeitsstelle beim Helios Konzern, den ehemaligen Leiter des Pierburg Solex Testlabor in Neuss kennenzulernen.
Er hat mir angeboten diesen Vergaser zu überholen, was ich gerne angenommen habe.
Der Verschleiss hielt sich in Grenzen, so mussten nur die Dichtungen ersetzt werden.
Dieser ehemalige Brot und Butter Vergaser war früher auf fast jedem Benzinmotor verbaut, natürlich mitt entsprechender Bedüsung.

Ein Problem stellen mur die Fahrzeugspezifischen Anbauteile wie Betätigungsgestänge und Schutzbleche etc.
Da muss ich ein wenig improvisieren um das Hinzubekommen. eventuell werde ich die Betätigung auf Seilzug umrüsten oder eine Kombination aus beiden.
Eine kleine Impression :

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Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,

war wieder einmal schön bei Euch. Habe auf der Rückfahrt über das Gasgestänge nachgedacht. Ich würde den horizontalen Hebel lassen und von dort parallel zum Zylinderkopf mit einer weiteren kurzen Koppelstange zu einem weiteren vertikalen Hebel mit horizontaler Drehachse gehen. Dann müsstest du auch im Bereich des Handgas-Hebels sein und könntest diesen wie beim OM 636 machen. Der Hebel müsste wie ein auf dem Kopf stehendes "T" aussehen. Am senkrechten Teil die Koppelstange, am waagerechten Teil vorne das Gaspedal und hinten das Handgas fest. Die Länge des waagerechten Teils entpricht ungefähr der Drossselklappe des OM636, wo vorne das Gaspedal und an der hinteren Seite das Handgas befestigt ist. So kommst du mit Koppelstangen ohne Seilzug aus. Bei Fragen, einfach melden.

Gruß & Dank
Markus
 
Schon wieder 7 Wochen weiter!
(in der Zwischenzeit wurden die Räder angebaut, damit man schnell eine Probefahrt machen kann :lol: )

Nein im Ernst, kleine Nebenbaustellen haben das Werk weiter voranschreiten lassen.
Die Zugmaschine brauch auch Zughaken, also eine Rockinger für hinten aufgearbeitet. und vorn die originale Stoßstange mit dem angeschraubten Zugmaul restauriert.

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Für das Vergasergestänge haben Wir nun auch eine Lösung gefunden. Ob es so bleiben kann endscheidet der Praxistest.
Dafür werde ich wohl die Karosserie aufsetzen müssen. Auch der Weg für die Luftansaugung - Vergaser zum Luftfilter- ist sehr speziell. Es geht wie immer um Millimeter!


Für Testzwecke: Vergaser mit Sportluftfilter
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Man kann schon erkennen: ungefähr hier muss das Handgas angesteuert werden
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Steuergestänge zum unteren Umlenkhebel, hier kann man wieder originalteile vom OM636 nutzen
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Umlenkhebel wird in eine Bohrung des Motorlager M121 eingeschraubt
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Das muß ich noch schöner machen, aber die Funktion ist gegeben

Die Treibstoffleitung von einem Benzinmotor unterscheidet sich auch vom ursprünglichen Dieselsystem.
Also wird diese Leitung auch neu angefertigt:
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So das reicht für heute
Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,da kann ich nur :respekt sagen.Ich finde es schön das du dich dem Projekt stellst!!
 
Gestern und heute:
Treibstoffleitung in einem Stück vom Tank zur Benzinpumpe Fahrerseite verlegt.
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Einen Armaturenträger gebaut wo auch der Kühlwasserbehälter mit getragen wird.
12 Liter Kühlflüssigkeit eingeschüttet, alles dicht.

Einen Kabelbaum gebunden für einen provisorischen Betrieb.

60 Liter SuperBenzin gekauft ( wofür braucht man dieses Zeug eigentlich sonst?) und in den Tank geschüttet.

Treibstoffleitung gefüllt, verklebtes Schwimmernadelventil im Vergaser gangbar gemacht, Motoröl mit dem Anlasser schön im Motor verteilt . Benzinpumpe getauscht (Membrane defekt)
Neue Zündkerzen eingesetzt, dem alten Bosch Verteiler erklärt wie man Zündfunken produziert.

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Zündung eingeschaltet, Auf den Startknopf gedrückt. nach ein paar Umdrehungen springt der Motor springt an und läuft und nach einem kurzen Augenblick rund.

Der Motor läuft!!
 
Servus Jochen,
auch von mir Herzlichen Glückwunsch :party :D , aber ehrlich gesagt, war mir das eigentlich von vornherein klar, dass das so kommt, bei Deiner Expertise :respekt und den tatkräftigen Helfern, die da auf dem Bild zu sehen sind :wink: ......

Viele Grüße und evtl. bis die Tage...... Das Hotel Pfauen hat anscheinend noch ein Zimmer für mich und Max... jetzt muss ich es nur noch Carmen sagen :roll:
Martin
 
Hallo Jochen

Spitzen Arbeit, Hut ab :party
Aber was verbreiten den die Herren im Hintergrund für eine euphorische
Stimmung war das Bier nix :D

Gruß
Andreas
 
Glückwunsch Jochen,

dann gibt es ja Morgen ausreichend Gesprächsstoff.
 
Hallo Freunde,
nach mehrfachen Probeläufen auf dem Prüfstand heute erstes Rollout:


https://youtu.be/ODpNrZan4RQ


Äußerst befriedigend :party !
 
Herzlichen Glückwunsch und meinen Respekt! Wenn man dieses Fahrzeug zu Anfang sieht konnte man(ich) sich kaum vorstellen das sich das Fahrzeug nochmal aus eigener Kraft bewegen würde.

PS: Dem Gehüstel im Hintergrund entnehme ich das der Geruch noch nicht ganz "angenommen" ist :wink: :mrgreen:
 
Hallo Jochen,

wenn man nicht sicher wüsste, dass da ein erwachsener Mann durch die Gegend düst ...

Diesen Lohn der Arbeit gönne ich Dir und freue mich riesig mit Dir!
 
Hallo Jochen,

auch von mit herzlichen Glückwunsch und "Daumen hoch" :spitze

Hatte ihn ja letztes Jahr bei Dir gesehen und muss sagen, dass ist schon eine Restauration auf höchstem Niveau :!: Gut, dass er bei Dir gelandet ist.
 
Hallo Jochen

Glückwunsch, da kommen Parallelen auf, wenn nur der Drehstuhl etwas rustikaler wäre.

UCOM-70-Jahre-1946-25-erste-Fahrt-Daimler-Kopie-630x411.jpg


Fehlt noch die Kappe und Gummistiefel, und man könnte dich für Rößler anno Piefendeckel mit dem anderen Prototyp halten.
Aber man fährt doch nicht mit einem unangemeldeten Fahrzeug durch das Naturschutzgebiet. Schließlich muss der Eigentümer für den Flurschaden aufkommen. :mrgreen:
 
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