Moin Jochen.
das sieht ein wenig nach "Reste-Verwertung" aus! :ironie
(passt auf jeden Fall in diese Zeit) :spitze
das sieht ein wenig nach "Reste-Verwertung" aus! :ironie
(passt auf jeden Fall in diese Zeit) :spitze
411114 : Mein olivgrünes Osterei, eine Wiederauferstehung
- Ersteller Jochen.Schaefer
- Erstellt am
Hallo Reiner,
Ja, Resteverwertung trifft es gut!
Der blaue Rest stammt vom "Blauen Osterei" und das olivgrüne Fenster Schweizer Bauart stammt aus Belgien.
Der dritte Teil ganz unten drunter ist das originale Muster.
:flex Nach diesem Vorbild werden Wir aus den "Resten" Neues gestalten.
Für das Verdeckgestänge ist heute passendes Rohrmaterial 25mm x 1,5 angeliefert worden.
Unter den Verdeckleisten mit Zeltstoffresten gammelte das Material bis zur Auflösung.
Gruß
Jochen
Ja, Resteverwertung trifft es gut!
Der blaue Rest stammt vom "Blauen Osterei" und das olivgrüne Fenster Schweizer Bauart stammt aus Belgien.
Der dritte Teil ganz unten drunter ist das originale Muster.
:flex Nach diesem Vorbild werden Wir aus den "Resten" Neues gestalten.
Für das Verdeckgestänge ist heute passendes Rohrmaterial 25mm x 1,5 angeliefert worden.
Unter den Verdeckleisten mit Zeltstoffresten gammelte das Material bis zur Auflösung.
Gruß
Jochen
Hallo,
das könnte doch ein Planengestell geben. Es wird bei deinem Luftlander ja wahrscheinlich nicht der Originalspriegel verbaut sein. Geht ja nicht wegen der Bracken. Aber ich bin immer noch fasziniert von dem Projekt und der Umsetzung!
Gruß
Jürgen
das könnte doch ein Planengestell geben. Es wird bei deinem Luftlander ja wahrscheinlich nicht der Originalspriegel verbaut sein. Geht ja nicht wegen der Bracken. Aber ich bin immer noch fasziniert von dem Projekt und der Umsetzung!
Gruß
Jürgen
So, die Resteverwertung hat Erfolg gezeigt.
Joecky hat aus meinen angelieferten Teilen einen "originalgetreuen Nachbau" des Scheibenrahmen erstellt.
Der originale Scheibenrahmen soll als historisches Denkmal erhalten bleiben, stand also nicht zur Ersatzteilspende zur verfügung.
Ein paar kleine "Verbesserungen" sind dann auch gleich eingeflossen. Im Prototypenbau kommt es wohl nicht auf Maßhaltigkeit und Symetrie an. Die Mittelstrebe im originalen Fensterrahmen ist schief eingeschweißt und die Glasscheiben haben unterschiedliche Abmessungen.
Joecky hat aus meinen angelieferten Teilen einen "originalgetreuen Nachbau" des Scheibenrahmen erstellt.
Der originale Scheibenrahmen soll als historisches Denkmal erhalten bleiben, stand also nicht zur Ersatzteilspende zur verfügung.
Ein paar kleine "Verbesserungen" sind dann auch gleich eingeflossen. Im Prototypenbau kommt es wohl nicht auf Maßhaltigkeit und Symetrie an. Die Mittelstrebe im originalen Fensterrahmen ist schief eingeschweißt und die Glasscheiben haben unterschiedliche Abmessungen.
Danke Joecky,
arty Hast Du fein gemacht!
Wie Du nebenbei bemerkt hast:
Aus Scheiße Gold machen!
Gruß
Jochen
Hallo Jochen,
welche Scheibe ist den größer ?
Hier gilt doch bestimmt:
"It's not a bug it's a feature"
welche Scheibe ist den größer ?
Hier gilt doch bestimmt:
"It's not a bug it's a feature"
Hallo Jürgen,
Jochen ist Pragmatiker und hat deshalb die größere Scheibe auf die linke Scheibe gebaut! :wink:
Jochen ist Pragmatiker und hat deshalb die größere Scheibe auf die linke Scheibe gebaut! :wink:
Die größere Scheibe war auf der Beifahrerseite.
Deshalb hab ich das ändern lassen.
Fundstelle Im Wald bei Calais:
Nein, aus taktischen Gründen und reduzierter Ersatzteillagerung ist es jetzt symetrisch aufgebaut.
Bestandsaufnahme:
Gruß
Jochen
Deshalb hab ich das ändern lassen.
Fundstelle Im Wald bei Calais:
Nein, aus taktischen Gründen und reduzierter Ersatzteillagerung ist es jetzt symetrisch aufgebaut.
Bestandsaufnahme:
Gruß
Jochen
Hallo Jochen,
so ein abwerfbarer war aber bestimmt eine strategische Überlegung und nicht nur taktisch.
so ein abwerfbarer war aber bestimmt eine strategische Überlegung und nicht nur taktisch.
Nochmal ein paar Bildchen:
So stand die Nr. 0001 im Wald
Werksbild von einem der 4 Versuchsfahrzeuge letzte Entwicklungsstufe zum Test für die Bundeswehr
Bild des Versuchsträgers Abwurf franz. Luftlandetruppe
Bild einer Entwicklungsstufe Versuchsträger Unimog 411 für Benzinmotor M121 aus 1957
So steht er jetzt in der Werkstatt:
Gruß
Jochen
So stand die Nr. 0001 im Wald
Werksbild von einem der 4 Versuchsfahrzeuge letzte Entwicklungsstufe zum Test für die Bundeswehr
Bild des Versuchsträgers Abwurf franz. Luftlandetruppe
Bild einer Entwicklungsstufe Versuchsträger Unimog 411 für Benzinmotor M121 aus 1957
So steht er jetzt in der Werkstatt:
Gruß
Jochen
Schnell meinen Beitrag erstellen, bevor wieder das Forum zusammenbricht.
In den letzten Wochen hat mich der Wechsel im UVC Vorstand etwas gefordert, da blieb nicht viel Zeit für Basteleien am .114
Aber der Scheibenrahmen ist jetzt wieder passgenau auf der Karosserie und das Gestänge für Dach und Pritsche wird langsam.
Gruß
Jochen
In den letzten Wochen hat mich der Wechsel im UVC Vorstand etwas gefordert, da blieb nicht viel Zeit für Basteleien am .114
Aber der Scheibenrahmen ist jetzt wieder passgenau auf der Karosserie und das Gestänge für Dach und Pritsche wird langsam.
Gruß
Jochen
Im dunklen Kämmerlein...
Ein wenig tut sich wieder im Werkraum.
Profilstahl in Form gebracht. Ein paar Anpassungsarbeiten noch, Höhenkorrekturen, dann Farbe drauf.
Morgen ist ja Frei: 1.Mai
Gruß
Jochen
Ein wenig tut sich wieder im Werkraum.
Profilstahl in Form gebracht. Ein paar Anpassungsarbeiten noch, Höhenkorrekturen, dann Farbe drauf.
Morgen ist ja Frei: 1.Mai
Gruß
Jochen
Ist doch ein wenig später geworden,
am ersten Mai hab ich beim schleifen mit der Fächerscheibe auch meinen rechten Ringfinger "angeschliffen".
Musste dann in der Notaufnahme mit 4 Stichen genäht werden. Heute sind die Fäden gezogen worden.
am ersten Mai hab ich beim schleifen mit der Fächerscheibe auch meinen rechten Ringfinger "angeschliffen".
Musste dann in der Notaufnahme mit 4 Stichen genäht werden. Heute sind die Fäden gezogen worden.
Sonne scheint, Farbe drauf!
Die Anpassungsarbeiten der Bauteile hat wieder viel Zeit und Versuche gefordert.
Das eine oder andere Teil wurde mehrfach wieder aufgetrennt und abgeändert,
damit es auf dem kleinen Unimog stimmg aussieht.
:technik Als nächte Aufgabe steht das Einglasen der Windschutzscheibe an. Dann kann alles wieder angeschraubt werden.
Gruß
Jochen
Die Anpassungsarbeiten der Bauteile hat wieder viel Zeit und Versuche gefordert.
Das eine oder andere Teil wurde mehrfach wieder aufgetrennt und abgeändert,
damit es auf dem kleinen Unimog stimmg aussieht.
:technik Als nächte Aufgabe steht das Einglasen der Windschutzscheibe an. Dann kann alles wieder angeschraubt werden.
Gruß
Jochen
Windschutzscheibe einglasen:
Zusammenstellung der Materialien, speziel zugeschnittene Sicherheitsglasscheiben mit Prüfsiegel
Original Mercedes Einlasgummiprofil, Reifenmontagepaste. Werkzeug.
Scheibenrahmen öffnen
Gummihammer zum nachhelfen
Gummi auf die Scheibe setzen, Schacht mit Montagepaste einseifen,
Alles zusammen Vorsichtig in den Rahmen schieben
Beide Gläser vollständig im Scheibenrahmen eingeschoben
Jetzt noch das obere Rahmensegment aufsetzen und vorsichtig mit Spanngurt zusammenziehen
Einlglasgummiprofil in den Ecken zuschneiden und Scheibe säubern
Fertig! ENDKONTROLLE
Zusammenstellung der Materialien, speziel zugeschnittene Sicherheitsglasscheiben mit Prüfsiegel
Original Mercedes Einlasgummiprofil, Reifenmontagepaste. Werkzeug.
Scheibenrahmen öffnen
Gummihammer zum nachhelfen
Gummi auf die Scheibe setzen, Schacht mit Montagepaste einseifen,
Alles zusammen Vorsichtig in den Rahmen schieben
Beide Gläser vollständig im Scheibenrahmen eingeschoben
Jetzt noch das obere Rahmensegment aufsetzen und vorsichtig mit Spanngurt zusammenziehen
Einlglasgummiprofil in den Ecken zuschneiden und Scheibe säubern
Fertig! ENDKONTROLLE
