411114 : Mein olivgrünes Osterei, eine Wiederauferstehung

[Jochen.Schaefer]

Hallo Rudi,
Ja die Verdeckplane ist am Faltverdeck Fahrerhaus mit Drehknebel an einer Knöpfleiste angeknüpft.



Da hab ich mir die Freiheit erlaubt hier 2 verschiedene Versionen dieser Versuchsreihe zu kombinieren.





Die erste "Testfahrt" auf der Autobahn bei strömenden Regen und etwa 100Km/h zeigte auch nur wenige Undichtigkeiten.
Nur der bekannte Wasserstau auf der Frontscheibe bei hoher Geschwindigkeit fand seinen Weg in die Kabine.

Gruß
Jochen

 

[Jochen.Schaefer]

Ich bin jetzt schon mehrfach darauf angesprochen worden, wie ich mit einem VW Bus einen so schweren Unimog transportieren könnte: "Das ist doch massiv überladen!"
Nein, ist es nicht!
Meine VW Bus Transporter haben immer eine Anhängelast Erhöhung eingetragen.
Der silberne T5 mit Schwerlastfahrwerk konnte/durfte 3,4 Tonnen ziehen. Mein jetziger anthrazitgrau T6.1 darf noch 3150 Kg ziehen. Der Anhänger hat ein 3,5t Fahrwerk bei einem Leergewicht von 465Kg.
Das ist für meine 411er ausreichend, auch mit z.B. angebautem Bandschwader.





Somit können Wir recht schnell und weit anreisen (z.B. Lausitz, Bodensee) und haben ein bequemes wetterfestes Schlafquartier dabei.

Gruß
Jochen

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Jochen,

tolle Arbeit arty
Für mich besteht und bestand nie Zweifel, dass Du diese Transporte unter Einhaltung aller Regeln durch führst ....

...aber wäre der Mog nicht ohne Anhänger viel schneller und beweglicher

 

[Jochen.Schaefer]

Noch was Schönes gefunden:



Unimog 411.114 am 16.12.1958 zur Vorführung auf dem Sauberg

Gruß
Jochen

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Jochen,

für wann planst du die Wiederholung der Vorführung?

 

[Strudi]

Hallo Jochen,
nochmal zur Verdeckplane.
Die Knöpfleiste ist dann sicher am Verdeck, siehe erstes Bild, angenäht?
Ich habe das bei meinem Mog in Ermangelung eines gleichen Verdeckstoff ähnlich der zweiten Version gelöst.
Ist auch bei Regenfahrten dicht.

VG
Rudi

 

[1-Oldtimer]

Hallo Jochen,
möchte mich auch wieder einmal melden, den von Dir erwähnten Wasserstau an der Frontscheibe , kenne ich, diesen habe ich
bei meinem U 411118, in der weise abgestellt,dass ich am Seitenfenster, keine Tuch- Ecken habe und diese Ecken aus Blech mit Plexiglas gemacht habe,auch zum entfernen. Leider kann ich dazu keine Bilder liefern, alt und dappelig. Deine dokumentationen vom Fiegenden Unimog, verfolge ich, mit Interesse und möchte Dir ein großes Lob aussprechen.
Ja, per Wats App, könnte ich ein Bild schicken,falls Interesse besteht, möchte mich aber nicht wichtig machen, es braucht eine Tel. Nr.

Grüße, Manfred :mog3

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Manfred mein lieber Oldtimer,
freut mich, das Du meine Geschichte so intensiv verfolgst!
Ich denke aber, mit dem Wassereinbruch bei starkem Regen und hoher Geschwindigkeit kann man leben.
Wird wohl nicht so häufig auftreten bei unseren Spaßfahrten.
Die originale Optik sollte bei diesem Fahrzeug weitgehend erhalten bleiben.


Gruß
Jochen

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Freunde,



Zwischendurch kommen immer wieder Bilder und Info zu meinem Fahrzeug bei mir an.
Auch Hinweise auf vielleicht noch weitere Exemplare dieser Versuchsreihe, meistens jedoch falsche Spuren.

Ab und zu ist aber etwas Besonderes dabei, zumindest als Bilddatei:


Mir fehlt immer noch der Ansporn jetzt endlich die Verkabelung zu beginnen. Der Sonnenschein und die Frühlingsluft führt mich aber schon häufiger in die Werkstatt!



Gruß
Jochen

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Freunde,
die verkabelung ist immer noch nicht ganz fertig. Lampen, Anhängersteckdose und Blinker sind im Rahmen und Fahrerhaus bis zum Sicherungsblock angeschlossen.
Jetzt fehlt noch das Armaturenbrett mit den gefühlt "tausend" Schaltern und Lämpchen.

Zum UVC Sommertreffen in Hattert hab ich ihn wieder mitgenommen damit Er unter die Leute kommt,
aber gegen Layla konnte kaum bestehen ;-)) :ironie

Anhang anzeigen Video_3.mov

Beim abladen hat dann die Zündkerze vom 3. Zylinder ihren Dienst aufgekündigt.
:technik Man sollte bei einem Benzinmotor immer Ersatzkerzen mitführen.
Nach einem Einkaufsbummel in Hachenburg konnte er seine Leistung aber wieder voll ausspielen! :spitze


Gruß
Jochen

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Jochen

Beim abladen hat dann die Zündkerze vom 3. Zylinder ihren Dienst aufgekündigt.

in der Leistungsklasse gibt es heute doch nur noch Dreizylinder. Das Fahrzeug geht mit der Zeit, auch ohne besondere Tuningmaßnahmen.
So wie das jetzt aussieht hast du nur noch Restarbeiten für wenige Jahre. :spitze

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Jochen,
Schade, das Abladen selbst war nicht zu sehn.
Ich muss ausnahmsweise Helmut zustimmen. So schlecht klingt und fährt der 3Zylinder ja nicht, vielleicht etwas hohe Drehzahl. Aber OK
arty Nein, eigentlich bin ich begeistert arty