421.124 Kabinenlöcher ???
- Ersteller BARNEY
- Erstellt am
Servus Walter!
Hier wird der Blinker angeschraubt.Am obereren Loch wird das Kabel durchgezogen,und an den unteren Löchern wird das Blinkergehäuse angschraubt.
Grüße von Hans
Hier wird der Blinker angeschraubt.Am obereren Loch wird das Kabel durchgezogen,und an den unteren Löchern wird das Blinkergehäuse angschraubt.
Grüße von Hans
Hallo,
kann mich den Vorschreibern nur anschließen, dort gehören die kleinen ovalen Blinker hin, waren (zumindest beim 406, gehe davon aus, dass das beim 421er genauso war) bei Bj. bis 1970 so. Später kamen die größeren Blinker weiter vorn.
Gruß,
Michael
kann mich den Vorschreibern nur anschließen, dort gehören die kleinen ovalen Blinker hin, waren (zumindest beim 406, gehe davon aus, dass das beim 421er genauso war) bei Bj. bis 1970 so. Später kamen die größeren Blinker weiter vorn.
Gruß,
Michael
Hi Walter,
jetzt kommts drauf an, wie original du es haben willst und was dir der Aufwand wert ist.
Entweder die große Lösung mit Löcher zuschweißen/zuspachteln und neu Lackieren,
oder
die kleine Lösung indem Du aus dem Fahrzeugzubehör einfach kleine runde Gummistöpsel besorgst und einsetzt. Evtl. durch Lackieren kaschierst.
Auch für Zusatzscheinwerfer ( http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=60315&highlight=Zusatzscheinwerfer ) passendie Löcher nicht. Zudem hast du ja ein Cabrio mit abklappbarer Scheibe. Da sind die Halter ja sowieso anders ausgeführt und platziert.
Grüße
Tobias
jetzt kommts drauf an, wie original du es haben willst und was dir der Aufwand wert ist.
Entweder die große Lösung mit Löcher zuschweißen/zuspachteln und neu Lackieren,
oder
die kleine Lösung indem Du aus dem Fahrzeugzubehör einfach kleine runde Gummistöpsel besorgst und einsetzt. Evtl. durch Lackieren kaschierst.
Auch für Zusatzscheinwerfer ( http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=60315&highlight=Zusatzscheinwerfer ) passendie Löcher nicht. Zudem hast du ja ein Cabrio mit abklappbarer Scheibe. Da sind die Halter ja sowieso anders ausgeführt und platziert.
Grüße
Tobias
Hallo,
wo ihr gerade vom Zuschweißen von Karosserilöchern redet.
Mit welcher "Arbeitsmethode" habt ihr die besten Erfahrungen gemacht. MIG-Schweißen ist eh klar, aber habt ihr das Loch nur mit Schweißen oder durch einlegen einer Beilagscheibe bzw. runden Plättchens und dann herumschweißen verschlossen?
Bei mir wäre die zu verschließende Bohrung an der B-Säule, da das Blech hier doppelwandig ist, ist es nahezu unmöglich von innen etwas gegenzuhalten, das mit der Scheibe wäre auch nur mit einem Magnet als Hilfsmittel möglich.
Glaubt ihr dass das ein Karosseriespengler irgendwelche Tricks hat, solche Löcher zuzuschweißen?
MfG Andreas.
wo ihr gerade vom Zuschweißen von Karosserilöchern redet.
Mit welcher "Arbeitsmethode" habt ihr die besten Erfahrungen gemacht. MIG-Schweißen ist eh klar, aber habt ihr das Loch nur mit Schweißen oder durch einlegen einer Beilagscheibe bzw. runden Plättchens und dann herumschweißen verschlossen?
Bei mir wäre die zu verschließende Bohrung an der B-Säule, da das Blech hier doppelwandig ist, ist es nahezu unmöglich von innen etwas gegenzuhalten, das mit der Scheibe wäre auch nur mit einem Magnet als Hilfsmittel möglich.
Glaubt ihr dass das ein Karosseriespengler irgendwelche Tricks hat, solche Löcher zuzuschweißen?
MfG Andreas.
Hallo Andreas,
ich würde alle Löcher unter 1cm so zuschweißen, ohne etwas einzulegen. Einfach schön blank machen und dann an einer Seite anfangen. Zwischendurch eventuell mal unterbrechen und das Blech etwas abkühlen, um Verzug zu vermeiden. Bei größeren Löchern empfiehlt es sich, etwas einzupassen (Blechstück o.ä.). Das Füllteil sollte aber in etwa die gleiche Stärke haben und nicht verzinkt sein - Vorsicht bei Unterlegscheiben: Die sind meistens irgendwie beschichtet (verzinkt,eloxiert usw.) Das läßt sich immer schlecht schweißen.
Ps. Meine Rückwand sah auch aus wie Schweizer Käse.
Grüße Eric.
ich würde alle Löcher unter 1cm so zuschweißen, ohne etwas einzulegen. Einfach schön blank machen und dann an einer Seite anfangen. Zwischendurch eventuell mal unterbrechen und das Blech etwas abkühlen, um Verzug zu vermeiden. Bei größeren Löchern empfiehlt es sich, etwas einzupassen (Blechstück o.ä.). Das Füllteil sollte aber in etwa die gleiche Stärke haben und nicht verzinkt sein - Vorsicht bei Unterlegscheiben: Die sind meistens irgendwie beschichtet (verzinkt,eloxiert usw.) Das läßt sich immer schlecht schweißen.
Ps. Meine Rückwand sah auch aus wie Schweizer Käse.
Grüße Eric.
Anhänge
