421, Ausfall Tankanzeige etc.

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Wolfgang421

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11. Jan. 2013
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Hallo,
an meinem 421 140 haben alle Anzeigen (Tank, Drehzahlmesser, Temperatur) funktioniert. Bei der letzten Fahrt, bei der es keine besonderen Vorkommnisse gab, fielen plötzlich die Anzeigen aus.
Ist das ein bekanntes Problem?
Wo muss ich den Fehler zuerst suchen (bin ratlos)? Eine gemeinsame Sicherung gibts ja nicht.
Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang,


ich vermute, dass die Instrumente keinen Masseanschluss haben. Den solltest Du überprüfen, ggf. mit einem separaten Kabel von einer metallischen Stelle des Gehäuses zu einer blanken Stelle der Karosserie oder direkt zum Masseanschluss der Batterie.
 
Hallo Wolfgang,

entschuldige die vielleicht dumme Nachfrage, hat Dein 421 ein Kombiinstrument oder Einzelanzeigen. Ich kenne mich im 421 leider nicht aus.

Neben dem bereits genannten Massefehler kann es auch eine fehlende, gebrochene gemeinsame Plusversorgung sein. Ein plötzlich während der Fahrt auftretender Fehler deutet mehr auf einen Kabelbruch oder los gerüttelten Kontakt hin als auf einen schleichenden schlechten Kontakt. Also musst Du mal die Leitungen verfolgen.
 
Hallo Jürgen,
bei meinem 421er ist der Drehzahlmesser in einer eigenen Uhr, die Anzeigen für Öldruck, Tank und Wassertemperatur sind in einem Kombigerät montiert.
Meine Hoffnung war, dass die Anzeigen eine gesonderte Masseleitung haben, die sich gelöst hat. Die Lage der Leitung kenne ich aber nicht.
Gruß
Wolfgang
 
Hallo Jürgen,

das Kombigerät des 421 ist nach meinem Kenntnisstand mit dem des 406 gleich.
Aus der Grafik habe ich nicht herauslesen können, dass die Anzeigegeräte von EINER Sicherung abgedeckt werden. Wie kann man das erkennen? Bei meinem mog ist bei den Sicherungen unter den zwei Deckeln keine durchgebrannt.
Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang,

es muss nicht zwingend eine Sicherung kaputt sein.
Bei dem Kombiinstrument gem meinem Link oben müsste an den Kontakten 3 und 12 bei eingeschalteter Zündung die Fahrzeugspannung anliegen. (Voltmeter gegen gute Masse) Dies müsstest Du bei abgezogenen Steckern kabelseitig messen können.
An Kontakt 10 kabelseitig müsstest Du gut Verbindung zur Fahrzeugmasse haben. (Ohmmeter gegen gute Fahrzeugmasse) Lässt sich auch messen.

Wenn das alles so ist, ist der Fehler im Instrument. Ist eine der oben genannten Prüfungen nicht erfolgreich ist dort der Fehler weiter ein zu grenzen.
 
Hallo zusammen,

laut EPC ist in 403, 406, 413, 416 und 421 das gleiche Kombiinstrument verbaut, so dass der Plan von den "Oberbayrischen Unimogfreunde" hier anwendbar ist.

Die Spannung an Pin 3 ist die Versorgung für das Kombi, die Spannung an Pin 12 ist nur allein für die Ladekontroll-Leuchte da.

An Pin 10 liegt die Masse für das Instrument, wenn die nicht vorhanden ist leuchten auch die Instrumentenbeleuchtungen nicht.

Eigentlich muss du nur den Stecker ziehen und mit der Prüflampe oder Digi zwischen 3 und 10 prüfen.

Wird nichts angezeigt dann 3 gegen eine Masse am Fahrerhaus prüfen. Wird wieder nichts angezeigt, hast du mit hoher Wahrscheinlichkeit auf dieser + Leitung einen Bruch (wenn die Kontakte nicht vergammelt sind).

Ob die Masse funktioniert kannst du auf die selbe Art und Weise prüfen, nur dass du jetzt ein Kabel der Prüflampe oder des Digi an den Eingang von F12 hältst. Ist die Masse o. k. muss die Lampe leuchten.

Gib mal Bescheid wie der Test ausgegangen ist.
 
Hallo,
der Fehler muss meines Erachtens auf einem Wackelkontakt beruhen - denn plötzlich gingen alle Anzeigen wieder, ohne dass ich die Ursache kenne. Jetzt weiß ich aber Dank Eurer Hinweise, wo ich beim nächsten Instrumentenausfall zur Suche ansetzen muß.
Danke für die Ratschläge!
Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang,

falls es wieder auftritt - nimm mal Kontaktspray, sprüh die Sicherungen ein und dreh se alle paar mal durch. Hat schon Wunder geholfen.

mfG
Axel
 
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