Hallo,
was für eine Anbauplatte (Schmidt klein/groß/mittel ?) ist an meinem mog verbaut? Oder ist das ein Unterfahrschutz?
Gruß
Wolfgang
421, Frontanbauplatte
- Ersteller Wolfgang421
- Erstellt am
Hallo,
was für eine Anbauplatte (Schmidt klein/groß/mittel ?) ist an meinem mog verbaut? Oder ist das ein Unterfahrschutz?
Gruß
Wolfgang
- 04. Apr. 2004
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Hallo Wolfgang,das ist eine Schmidt-Platte!Hast du auch das Obere Teil für die Fang- Hacken ?dern abstand sollte von Spitze zu Spitze 83 cm haben.
Gruß Andreas
Gruß Andreas
Hallo Andreas,
nein, das Teil kenne ich nicht einmal.
Als ich den mog gekauft habe, war die abgebildete Platte montiert - sonst nichts. Macht der montierte Teil der Platte ohne den oberen Teil Sinn?
Wo finde ich ein Bild mit dem oberen Teil? Welche Aufgaben haben die Fanghaken (fürs Schneeräumen ist mir der mog aber zu schade)?
Gruß
Wolfgang
nein, das Teil kenne ich nicht einmal.
Als ich den mog gekauft habe, war die abgebildete Platte montiert - sonst nichts. Macht der montierte Teil der Platte ohne den oberen Teil Sinn?
Wo finde ich ein Bild mit dem oberen Teil? Welche Aufgaben haben die Fanghaken (fürs Schneeräumen ist mir der mog aber zu schade)?
Gruß
Wolfgang
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Hallo Wolfgang ,da kann ich dir nur mit einem Link helfen
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/unimog-411-421-407-kommunale-anbauplatte-neue-version/145193252-276-5944?ref=search
Gruß Andreas
PS.Ja das Teil ist für die Schnellwechsel-Platten (Kehren Räumen usw.)
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/unimog-411-421-407-kommunale-anbauplatte-neue-version/145193252-276-5944?ref=search
Gruß Andreas
PS.Ja das Teil ist für die Schnellwechsel-Platten (Kehren Räumen usw.)
- 20. Juli 2002
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Hallo
die Stoßstange wird normalerweise in den Aufnahmetaschen der Frontanbauplatte eingehangen. Du müsstest deine Stoßstange einfach aushängen können, darunter erscheint die von Andreas verlinkte Aufnahme.
die Stoßstange wird normalerweise in den Aufnahmetaschen der Frontanbauplatte eingehangen. Du müsstest deine Stoßstange einfach aushängen können, darunter erscheint die von Andreas verlinkte Aufnahme.
Hallo,
kann ich also, wenn ich den oberen Teil der Platte montiert habe, nicht mehr mit der Frontstoßstange fahren?
Gruß
Wolfgang
kann ich also, wenn ich den oberen Teil der Platte montiert habe, nicht mehr mit der Frontstoßstange fahren?
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang
Doch kannst du schon denn sie ist in den Fanktaschen eingehängt und somit immer dabei ! gins
Du kannst aber auch ohne fahren dann sieht man halt die Fangtaschen !
Doch kannst du schon denn sie ist in den Fanktaschen eingehängt und somit immer dabei ! gins
Du kannst aber auch ohne fahren dann sieht man halt die Fangtaschen !
Hallo Wolfgang!
Beim 421 wird die Stoßstange dann links und rechts in die beiden Schlitze des Mograhmens eingeschoben und mit den beiden Schrauben M18 oder M16x1,5 links und rechts verschraubt.Anders als beim 406,dort wird sie in die oberen Fangtaschen eingehängt.
Mfg, Jörg
Beim 421 wird die Stoßstange dann links und rechts in die beiden Schlitze des Mograhmens eingeschoben und mit den beiden Schrauben M18 oder M16x1,5 links und rechts verschraubt.Anders als beim 406,dort wird sie in die oberen Fangtaschen eingehängt.
Mfg, Jörg
Ja da hast du recht es ist aber auch nur eine Steckvorrichtung jedoch mi tSchrauben beim 406er in die Platte mit Bolzen !
Ging nur ums Prinzip ! Gruss Ingo
Ging nur ums Prinzip ! Gruss Ingo
Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe!
Als Einsteiger ist man hier schnell mit dem Latein am Ende ... Aber jetzt habe ich wieder was dazugelernt.
Gruß
Wolfgang
Als Einsteiger ist man hier schnell mit dem Latein am Ende ... Aber jetzt habe ich wieder was dazugelernt.
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
du hast bereits die neuere Version der Anbauplatte (Schnellkuppelplatte) an deinem Unimog 421.
Die Geräteplatte bleibt bei dieser Ausführung am Arbeitsgerät siehe Beispiel Keilpflug:
Man hat dann an jedem Gerät diese Koppelplatte (Geräteplatte) mit dem Vorteil, die Geräte schnell und einfach zu wechseln: ranfahren, Hydraulikschläuche einstecken, Geräteplatte anheben, in die Keiltaschen einfahren, Gerät hochheben, mit 2 Sicherungsschrauben verriegeln - fertig !
An meinem älteren 421 ist diese Anbauplatte noch mehrteilig: Unterteil, Oberer Bügel und Halter am Rahmen.
Ich muss jedes Gerät mit 4 Bolzen ankuppeln und den Hydraulikzylinder einzeln montieren. Das dauert manchmal bis zu einer 1/2 Stunde je nach Schwierigkeitsgrad.
Gruß
Jochen
du hast bereits die neuere Version der Anbauplatte (Schnellkuppelplatte) an deinem Unimog 421.
Die Geräteplatte bleibt bei dieser Ausführung am Arbeitsgerät siehe Beispiel Keilpflug:
Man hat dann an jedem Gerät diese Koppelplatte (Geräteplatte) mit dem Vorteil, die Geräte schnell und einfach zu wechseln: ranfahren, Hydraulikschläuche einstecken, Geräteplatte anheben, in die Keiltaschen einfahren, Gerät hochheben, mit 2 Sicherungsschrauben verriegeln - fertig !
An meinem älteren 421 ist diese Anbauplatte noch mehrteilig: Unterteil, Oberer Bügel und Halter am Rahmen.
Ich muss jedes Gerät mit 4 Bolzen ankuppeln und den Hydraulikzylinder einzeln montieren. Das dauert manchmal bis zu einer 1/2 Stunde je nach Schwierigkeitsgrad.
Gruß
Jochen
Hallo,
ich könnte die untere Platte gar nicht ohne die Fanghakenhalterung montieren am 421. Somit muss diese also auch bei dir komplett sein. Das Unterteil ist mit einem Bolzen oder einer Schraube an die obere Halterung geschraubt, welche unter dem Fahrzeugrahmen geschraubt ist. Durch die Flacheisen mit 3 Löcher ist die untere Platte zusätzlich hinten am Rahmen befestigt. Man kann die untere Platte auch leicht nach hinten klappen wenn ein anderes Loch genommen wird. Ist dann eine Art Unterfahrschutz. Die Stoßstange kann ich bei mir zusätzlich anbauen. Diese wird dann in Laschen im Rahmen geschoben (sind zwei viereckige Gussblöcke mit einem Schraubblock in der Mitte. Also nichts mit Einhängen der Stoßstange.
Somit solltest Du eine komplette Schmidt Anbauplatte besitzen.
MfG
Bernd
ich könnte die untere Platte gar nicht ohne die Fanghakenhalterung montieren am 421. Somit muss diese also auch bei dir komplett sein. Das Unterteil ist mit einem Bolzen oder einer Schraube an die obere Halterung geschraubt, welche unter dem Fahrzeugrahmen geschraubt ist. Durch die Flacheisen mit 3 Löcher ist die untere Platte zusätzlich hinten am Rahmen befestigt. Man kann die untere Platte auch leicht nach hinten klappen wenn ein anderes Loch genommen wird. Ist dann eine Art Unterfahrschutz. Die Stoßstange kann ich bei mir zusätzlich anbauen. Diese wird dann in Laschen im Rahmen geschoben (sind zwei viereckige Gussblöcke mit einem Schraubblock in der Mitte. Also nichts mit Einhängen der Stoßstange.
Somit solltest Du eine komplette Schmidt Anbauplatte besitzen.
MfG
Bernd
Hallo Bernd,
Danke für den Hinweis. Der Kauf des oberen Teils der Anbauplatte ist also nicht notwendig und ich habe mir entbehrliche Ausgaben gespart.
Am oberen Teil der Anbauplatte ist bei meinem mog ein rechteckiges Querrohr mit einer Seitenlänge von 6cm. Das heißt dann doch, dass Anbaugeräte zum Einhängen eine Lasche mit etwas mehr als 6cm benötigen, oder? Oder gibts hier auch wieder verschiedene Ausführungen?
Gruß
Wolfgang
Danke für den Hinweis. Der Kauf des oberen Teils der Anbauplatte ist also nicht notwendig und ich habe mir entbehrliche Ausgaben gespart.
Am oberen Teil der Anbauplatte ist bei meinem mog ein rechteckiges Querrohr mit einer Seitenlänge von 6cm. Das heißt dann doch, dass Anbaugeräte zum Einhängen eine Lasche mit etwas mehr als 6cm benötigen, oder? Oder gibts hier auch wieder verschiedene Ausführungen?
Gruß
Wolfgang
Hallo zusammen,
habe seit kurzem auch eine solche Schnellkupplungsanbauplatte.
Tausche sie aus gegen meine kleine Schmidt (die mit den 3 Bolzen je Seite).
Zum Anbau folgende Fragen:
-> wird das Oberteil wirklich von unten an den Rahmen geschraubt ? Ich meine anders geht´s ja gar nicht, aber so kommt ja die ganze Kraft auf die 2x3 Schrauben als Zugkraft ...
-> die beiden seitlchen Laschen vom Unterteil werden ja am Rahmen in 2 Bolzen eingehängt - diese sind bei mir allerdings nur am Oberteil der kleinen Schmidt-Platte und nicht direkt an Mog-Rahmen, somit kann ich das Oberteil also nicht wegnehmen, dieses kollidiert aber mit dem Einhängerahmen meines FL2 ...
Danke im Voraus für Eure Kommentare und Tipps !
Rudi
habe seit kurzem auch eine solche Schnellkupplungsanbauplatte.
Tausche sie aus gegen meine kleine Schmidt (die mit den 3 Bolzen je Seite).
Zum Anbau folgende Fragen:
-> wird das Oberteil wirklich von unten an den Rahmen geschraubt ? Ich meine anders geht´s ja gar nicht, aber so kommt ja die ganze Kraft auf die 2x3 Schrauben als Zugkraft ...
-> die beiden seitlchen Laschen vom Unterteil werden ja am Rahmen in 2 Bolzen eingehängt - diese sind bei mir allerdings nur am Oberteil der kleinen Schmidt-Platte und nicht direkt an Mog-Rahmen, somit kann ich das Oberteil also nicht wegnehmen, dieses kollidiert aber mit dem Einhängerahmen meines FL2 ...
Danke im Voraus für Eure Kommentare und Tipps !
Rudi
Hallo Rudi,
Ich nehme mal dein Bild:
Die 3 bzw 6 Schrauben M12x1,5 halten die Platte am Rahmen schon fest.
Die Stützstreben, montiert an den seitlichen Bolzen leiten die Schubkräfte in den Rahmen ab.
Es gibt für die Schubstreben mehrere Ausführungen der hinteren Haltebolzen am Rahmen,
Einzelne Halter oder in Kombination mit den Anbaurahmen für Frontlader oder Wechselplatte.
Gruß
Jochen
Ich nehme mal dein Bild:
Die 3 bzw 6 Schrauben M12x1,5 halten die Platte am Rahmen schon fest.
Die Stützstreben, montiert an den seitlichen Bolzen leiten die Schubkräfte in den Rahmen ab.
Es gibt für die Schubstreben mehrere Ausführungen der hinteren Haltebolzen am Rahmen,
Einzelne Halter oder in Kombination mit den Anbaurahmen für Frontlader oder Wechselplatte.
Gruß
Jochen
Hallo Rudi!
Die jeweils drei Schrauben sollten 10.9er sein.Zu den hinteren beiden Schrauben gehören noch Abstandshülsen (auf Jochens Bild nicht zu sehen) Die werden zwischen den offenen U Rahmen gesteckt und müssen auch verbaut werden,sonst passt das Drehmoment der Schrauben nicht.
MfG, Jörg
Die jeweils drei Schrauben sollten 10.9er sein.Zu den hinteren beiden Schrauben gehören noch Abstandshülsen (auf Jochens Bild nicht zu sehen) Die werden zwischen den offenen U Rahmen gesteckt und müssen auch verbaut werden,sonst passt das Drehmoment der Schrauben nicht.
MfG, Jörg
Hallo Jörg,
Danke für die ANtowrt !
Eine andere Frage hätte ich noch: es steht aktuell eine Fronthydraulik mit Anbaurahmen im Netz, welche ich gut gebrauchen könnte. Allerdings ist der Abstand der Einhängelaschen nur 630mm (sieht so aus, als daß diese nicht aussen am Rahmen vorbeigehen, sondern innen) - gibt´s hier noch eine kleinere Anbauplatte oder muss man sich hierzu evtl. zwei Einhängebleche innnen anbringen ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-fronthydraulik-fuer-anbauplatte/744737272-276-1672
Danke im Voraus !
Rudi
Danke für die ANtowrt !
Eine andere Frage hätte ich noch: es steht aktuell eine Fronthydraulik mit Anbaurahmen im Netz, welche ich gut gebrauchen könnte. Allerdings ist der Abstand der Einhängelaschen nur 630mm (sieht so aus, als daß diese nicht aussen am Rahmen vorbeigehen, sondern innen) - gibt´s hier noch eine kleinere Anbauplatte oder muss man sich hierzu evtl. zwei Einhängebleche innnen anbringen ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-fronthydraulik-fuer-anbauplatte/744737272-276-1672
Danke im Voraus !
Rudi