421 Lang
- Ersteller mpuetz
- Erstellt am
Hallo Markus,
Ja, das sind die 421.128/129 oder 421.162/163 mit Radstand 2605mm U600L
Motor ist mit 44KW/60PS eingestellt.
Auf dem Bild dürfte ein 421.129 sein.
Mit dieser Aluminiumpritsche dürfte er aus der Schweiz stammen.
Gruß
Jochen
Ja, das sind die 421.128/129 oder 421.162/163 mit Radstand 2605mm U600L
Motor ist mit 44KW/60PS eingestellt.
Auf dem Bild dürfte ein 421.129 sein.
Mit dieser Aluminiumpritsche dürfte er aus der Schweiz stammen.
Gruß
Jochen
:flex 
Hallo Nikolaus,
Da möchte ich wiedersprechen. :sorry
Der Unimog 421.140 offen und 421.141 festes Fh haben den Radstand 2250mm.
Diese unterscheiden sich im Groben von Unimog 421.124 / .125 nur durch die EG Bremsanlage mit TwinRBz vorne und selbstnachstellenden RBZ hinten
Noch längere Radstände mit 2830mm beim 421 sind mir noch nicht untergekommen.
Nicht das Du da einen Zahlendreher aus der 406/416 BR hast.
Wenn es doch belegbar ist, dann habe ich hier wieder was gelernt
arty
Und die Bilder von Axel zeigen Unimog 421.128 der pakistanischen Armee.
Merex hat davon ein paar zurück nach Gaggenau geholt und zivil aufbereitet:
Gruß
Jochen
Da möchte ich wiedersprechen. :sorry
Der Unimog 421.140 offen und 421.141 festes Fh haben den Radstand 2250mm.
Diese unterscheiden sich im Groben von Unimog 421.124 / .125 nur durch die EG Bremsanlage mit TwinRBz vorne und selbstnachstellenden RBZ hinten
Noch längere Radstände mit 2830mm beim 421 sind mir noch nicht untergekommen.
Nicht das Du da einen Zahlendreher aus der 406/416 BR hast.
Wenn es doch belegbar ist, dann habe ich hier wieder was gelernt
arty Und die Bilder von Axel zeigen Unimog 421.128 der pakistanischen Armee.
Merex hat davon ein paar zurück nach Gaggenau geholt und zivil aufbereitet:
Gruß
Jochen
Hallo Nikolaus,
dazu wäre noch zu erwähnen, das die 421.141 mit normalem Radstand ausgeliefert wurden und dann in der Schweiz mit 416 Bauteilen umgebaut wurden.
Jochen war schneller, daher noch als Ergänzung, der Kassierer vom UCG hat meines Wissens eine 421.141 Doka mit Ladeluftkühler vorm Kühlergrill. Einen weiteren gibt es mit Kühler in einer Hutze.
Gemacht wurde es wegen der EG-Bremsanlage.
dazu wäre noch zu erwähnen, das die 421.141 mit normalem Radstand ausgeliefert wurden und dann in der Schweiz mit 416 Bauteilen umgebaut wurden.
Jochen war schneller, daher noch als Ergänzung, der Kassierer vom UCG hat meines Wissens eine 421.141 Doka mit Ladeluftkühler vorm Kühlergrill. Einen weiteren gibt es mit Kühler in einer Hutze.
Gemacht wurde es wegen der EG-Bremsanlage.
Jetzt habe ich dazu etwas gefunden:
Dieses Fahrzeug basiert lt. Literatur auf der älteren Version 421.123 und ist tatsächlich, wie von Axel beschrieben, in der Schweiz auf den Radstand von 2780mm verlängert und zusätzlich mit der Doppelkabine ausgestattet worden.
Das dürften aber schweizspezifische geringe Einzelstücke/Sonderbauten sein. Man spricht von Max. 3stelliger Stückzahl
Gruß
Jochen
Dieses Fahrzeug basiert lt. Literatur auf der älteren Version 421.123 und ist tatsächlich, wie von Axel beschrieben, in der Schweiz auf den Radstand von 2780mm verlängert und zusätzlich mit der Doppelkabine ausgestattet worden.
Das dürften aber schweizspezifische geringe Einzelstücke/Sonderbauten sein. Man spricht von Max. 3stelliger Stückzahl
Gruß
Jochen
- 20. Juli 2002
- 15.059
- 19
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo Kollegen
Bei mir in der Nachbarschaft steht auch ein 421 Doka in langer Version dop gepflegt als Ausstellungsstück !
Gruss Ingo
Bei mir in der Nachbarschaft steht auch ein 421 Doka in langer Version dop gepflegt als Ausstellungsstück !
Gruss Ingo
Liebe Kollegen
Ich beschäftige mich aktuell mit dem Kauf eines U421, ev. U406. Ich bin die Militärversion bis Mitte 90er Jahre im Dienst gefahren und möchte nun sowas für gelegentliche Ausfahrten. Deshalb habe ich mich hier auch angemeldet. Ich danke euch allen für die vielen hilfreichen Informationen und Tipps.
Dabei muss ich wegen der Garage auf die Masse achten (ich möchte nicht über 4.50m länge und kann nicht über 2.40m Höhe, sonst muss ich einen alternativen Unterstellplatz suchen. So bin ich unweigerlich hier gelandet.
Bei meiner Suche bin ich auf einen Schweizer Typenschein 382105 gestossen. Scheinbar gab es für die Schweiz eine geprüfte Ausführung mit einem Radstand von 2.780m (siehe letzte Seite des Typenscheins). Leider ist der dann insgesamt mit rund 5m Länge über dem, was bei mir gut Platz hat. Ich dachte mir, ich stelle den Typenschein mal hier rein - falls wieder jemand danach sucht...
Liebe Grüsse, Res
Ich beschäftige mich aktuell mit dem Kauf eines U421, ev. U406. Ich bin die Militärversion bis Mitte 90er Jahre im Dienst gefahren und möchte nun sowas für gelegentliche Ausfahrten. Deshalb habe ich mich hier auch angemeldet. Ich danke euch allen für die vielen hilfreichen Informationen und Tipps.
Dabei muss ich wegen der Garage auf die Masse achten (ich möchte nicht über 4.50m länge und kann nicht über 2.40m Höhe, sonst muss ich einen alternativen Unterstellplatz suchen. So bin ich unweigerlich hier gelandet.
Bei meiner Suche bin ich auf einen Schweizer Typenschein 382105 gestossen. Scheinbar gab es für die Schweiz eine geprüfte Ausführung mit einem Radstand von 2.780m (siehe letzte Seite des Typenscheins). Leider ist der dann insgesamt mit rund 5m Länge über dem, was bei mir gut Platz hat. Ich dachte mir, ich stelle den Typenschein mal hier rein - falls wieder jemand danach sucht...
Liebe Grüsse, Res
