So hab heute den Betriebsstundenzähler entdeckt und sauber gemacht, er zeigt mir 3059 Stunden an.
Außerdem hab ich euch mal ein Bild gemacht damit ihr selber seht wie nah meine ESP an der zweiten Glühkerze sitzt.
Ich werde jetzt versuchen die ESP zu lösen und in den Langlöchern nach links zu neigen damit ich die Glühkerzen ausbauen, prüfen und ggf. ersetzen kann.
Außerdem hab ich mal ein kurzes Video gemacht auf dem ihr den Motorlauf und die Gasannahme hört:
http://www.myvideo.de/watch/7856185/Unimog_421_Standlauf
Ich hab den ankommenden Strom an der ersten Kerze gemessen, dort liegen 12V an was mir bei einer 0,9 Volt Kerze als deutlich zu viel erscheint. Werde dann die Kerzen gegen die 11V Schnellglühkerzen von Bosch austauschen und anders anschließen. Damit sollte das dann auf jeden Fall funktionieren. Wahrscheinlich hat es bereits 3 von 4 Kerzen aufgrund der zu hohen Spannung geschossen.
Gruß Simon
Außerdem hab ich euch mal ein Bild gemacht damit ihr selber seht wie nah meine ESP an der zweiten Glühkerze sitzt.
Ich werde jetzt versuchen die ESP zu lösen und in den Langlöchern nach links zu neigen damit ich die Glühkerzen ausbauen, prüfen und ggf. ersetzen kann.
Außerdem hab ich mal ein kurzes Video gemacht auf dem ihr den Motorlauf und die Gasannahme hört:
http://www.myvideo.de/watch/7856185/Unimog_421_Standlauf
Ich hab den ankommenden Strom an der ersten Kerze gemessen, dort liegen 12V an was mir bei einer 0,9 Volt Kerze als deutlich zu viel erscheint. Werde dann die Kerzen gegen die 11V Schnellglühkerzen von Bosch austauschen und anders anschließen. Damit sollte das dann auf jeden Fall funktionieren. Wahrscheinlich hat es bereits 3 von 4 Kerzen aufgrund der zu hohen Spannung geschossen.
Gruß Simon