421 zum Räderwechsel anheben wo und mit was am besten?

[JohannesD]

Servus,

@moggl
Ich sehe das wie Klaus, ein Anheben an der Anbauplatte sollte unkritisch sein, mit einem
doppeltwirkenden Frontkraftheber oder Heckkraftheber kann ja auch die Achse ange-
hoben werden.
Wenn das für die Achse so gefährlich wäre sollte man das als expliziten Hinweis bei
solchen Hebern auch anbringen.
Mit dem Bergeschild oder Frontpolterschild wäre es ja auch möglich den Mog komplett anzu-
heben (wenn beides vorhanden ist).

@Werner
So was wollte ich gar nicht machen, mir reicht es vollkommen wenn ein Rad in der Luft
ist und die restlichen drei am Boden.
Vernünftige Unterstellböcke fehlen mir aber noch, auf Deinem Bild schaut das in der Tat
etwas kippelig aus.

cu

Johannes D.

 

[Anonymous]

Hi,
nochmal eine kleine Anmerkung.

Wenns hier Leut gibt, die bei unzureichender Ladungssicherung, Lenkzeiten, gefährlichem Anheben etc. was sagen; es soll EURER Unversehrtheit, EUREM Geldbeutel und EURER Zukunft ohne die Schuld an folgenschweren Unfällen dienen.

Kaum einer macht immer alles richtig, fährt nicht mal schnell überladen oder denkt sich, ach, das geht schon gut.

Aber man kann nicht oft genug darauf hinweisen, wie man hier und anderswo an mehr oder weniger schweren Unfällen immer wieder sieht.

Lieber 100mal gewarnt, als einen aus dem Forum platt unterm Mog zu sehen. :wink:

Gruß Claus

 

[uwesundermann]

Hallo Leute,

an dem Thema selbst möchte ich mich nicht auch noch beteiligen. Aber das Bild ist für mich ein gutes Beispiel, wie man es nicht machen sollte. Ein Top gepflegter 421 Cabrio auf 4 Billigstützen. Du würde ich die Räder so schnell wie möglich und so behutsam wie irgend möglich wieder anbauen, um zu vermeiden, dass Konstruktion zusammenklappt.

Viele Grüße
Uwe